MotoE-sæsonen 2023 sluttede sidste weekend, nu er det tid til at gøre status. Alessio Finello, på sit andet år med FELO Gresini Racing, den første på Ducati V21L, indrømmer nogle vanskeligheder i løbet af sæsonen. Han ser ud til at være i god form i den første del af sæsonen, men utilstrækkelig til anden halvdel af mesterskabet, hvilket endelig giver sig selv den rigtige tilstrækkelighed for hele året. Vi havde mulighed for at tale med Finello i Misano for at få hans synspunkt: vores interview.
Alessio Finello, lad os gøre status over dit 2023.
Efter min mening startede vi på højre fod, men til tider kæmpede jeg og forblev lidt fast i mit tempo. Niveauet i kategorien er meget højt! Jeg kunne ikke give et gennemsnit… Jeg er positiv, men også selvkritisk: Jeg giver mig selv en samlet 6’er, lad os sige en 7’er i begyndelsen af sæsonen og en 5’er i slutningen, fordi jeg ikke var kunne tage det yderligere skridt, som jeg ønskede at tage af forskellige årsager. Vejret er for eksempel en variant for alle, men jeg var ikke i stand til at udnytte det. Efter min mening er placeringen ikke særlig sandfærdig, jeg sluttede på en 16. plads, men jeg kunne have været længere fremme. Fremskridtet i forhold til sidste år var dog klart.
Lad os starte fra begyndelsen, fra de første tests med denne nye Ducati.
I testen havde vi en noget “rolig” tilgang, især efter de seneste ulykker sidste år. Det var også den nye cykel, så jeg tog det roligt. Men i Jerez var det kompliceret, i Barcelona gik det lidt bedre, i Le Mans tog vi et godt skridt fremad, og mine bedste resultater i sæsonen kom der, 9. og 11. Faktisk er 11. pladsen i Race 2 mere sandfærdig, fordi jeg kom tæt på top 10, og det var et meget konsekvent løb. Hos Mugello fandt vi den samme hastighed med et yderligere skridt, desværre uden at være klar over det. Sachsenringen var kompliceret, i Assen fandt jeg farten igen, men resultaterne forblev omkring 12.-14. pladsen, niveauet hævet betydeligt.
Sommerpausen følger, så starter vi igen ved Silverstone.
Der havde vi også god fart, jeg opnåede også en af mine bedste kvalifikationer, men der var to meget svære løb under vand. Vi fandt aldrig de rigtige rammer, og under disse forhold var vi bagud. Sæsonfinalen var dog lidt mere kompliceret: De andre rykkede længere frem, tog et skridt videre, mens jeg forblev en smule bagud i mit tempo. I Barcelona klarede jeg min bedste kvalifikation, men så i løbet var det komplekst med de højere temperaturer, sammenlignet med testene var det anderledes.
Alessio Finello, vi ankommer til Misano: hjemmebane og sidste runde i 2023.
Jeg må sige, at jeg kæmpede en del. Testene i torsdags var vigtige, men de samlede klassificeringen meget. Se bare kvalifikationen, de 12 bedste var inden for 3-4 tiendedele! Det var et tydeligere hul, og jeg havde ærligt talt ikke forventet det. Hjemmebane, jeg kender det godt… Men med MotoE kører man på en anden måde, så det tog mig lidt tid. Hos Misano skød jeg med 600’eren, med Superbiken, med Moto3… Jeg blandede det meget og befandt mig længere tilbage. I de to løb håbede jeg at kunne lidt mere.
En skam, for du havde endelig de samme vejrforhold hele weekenden.
Sæsonens eneste normale weekend kom i slutningen af sæsonen. Man kunne se det fra tiden, alle var meget tætte. Det er en meget svær kategori: Du løber ikke meget, og på den korte tid skal du være hurtig. For mig er det andet år, det første med Ducati som alle andre, men formatet gør meget.
Alessio Finello, er det for lidt til dig?
Der er eksplosive piloter og dem, der tager lidt længere tid. Jeg kommer ind i denne mentalitet, men det er kompliceret. At finde mig selv med otte løb var vidunderligt, faktisk ville jeg gerne have endnu flere, men jeg fandt tre i træk, to i træk… Og hvis der sker noget negativt i et løb, tager du det lidt med dig. Der skal man være god til at nulstille med det samme, men der er kun tre dage.
Altså et mentalt aspekt, der skal arbejdes med?
For mig er det alt. Det, jeg savnede i år, er netop den mentale del: Roen, den sindsro, som jeg desværre aldrig har haft fra midten af mesterskabet og fremefter. Jeg arbejdede på det, og jeg arbejder på det: Jeg er meget følelsesladet, selv på den menneskelige faktor er jeg meget knyttet til de her ting, så det var lidt svært.
Alessio Finello, hvordan vurderer du Ducati V21L i slutningen af sæsonen? Hvad er følelsen i sadlen?
Ved første indvirkning var det allerede utroligt, så var det lidt mere kompliceret at klare at gå så hurtigt som lederne. Lad os sige en mere spændt følelse mellem mig og Ducati. Men at se alt det udførte arbejde, den nye teknologi, udviklingen på cyklen… Det var fantastisk. En god ting er, at de altid kom for at bede om vores kommentarer for at tilpasse det mere og mere til os. I løbet af sæsonen havde vi andre opdateringer, og vi var stadig hurtigere.
Lad os se på Misano: inden sidste runde var der test i torsdags. Udover det lidt mærkelige skema, hvordan gik det?
Jeg må sige, at de gjorde et godt stykke arbejde. Det her [Misano] Det er en bane, der i princippet har meget greb, men efter min mening var det et fremragende arbejde: Jeg havde det bedre med denne blanding end de standard, der blev brugt gennem hele sæsonen. Det var et skridt fremad med henblik på 2024, for så at forstå, om de vil bringe to forbindelser, eller om det stadig kun vil være én. Jeg håber, der er flere valgmuligheder: 7 runder at spille det, at blande kortene lidt ville ikke være dårligt.
Alessio Finello, er der nogen nyheder for 2024?
For øjeblikket er det stadig et spørgsmålstegn, vi snakker og vurderer situationen lidt. Jeg vil rigtig gerne fortsætte, jeg håber at blive, fordi det er et godt projekt for mig og holdet. Det tredje år ville være lidt af et år med sandhed, for at forstå, om jeg kan tage skridtet frem eller ej: vi får se.
Er der mulighed for et wild card i sidste runde af CIV i Imola?
Nu siger jeg nej, fordi jeg er lidt træt, men vi kører om en måned, og der er en mulighed, selvom det er meget fjernt. Lad os se om der kan findes en aftale, og jeg vil gerne gøre det, for øjeblikket har jeg brug for en pause fra et mentalt synspunkt. Hvis muligheden er der, og det er godt, og jeg har lyst til at gøre det, så gør jeg det.
Foto: Valter Magatti