Hvor mange meteorer i MotoGP ’22, resultaterne af de intermitterende ryttere

0
10
petrucci suzuki, motogp

fra Nicolas Pascual/paddock-gp

I MotoGP-sæsonen 2022 så vi 32 ryttere i aktion, men kan du huske dem alle? Det er faktisk første gang siden 2018 (33), at vi har så mange i den bedste klasse. Vi har set mange wild cards og udskiftninger i løbet af året, og dette er den perfekte mulighed for at minde dem om. Vi vil ikke nævne tilfældet med Cal Crutchlow, som fortjener en egen analyse.

Stefan Bradl, HRC

Lad os starte med den mest oplagte af alle, hvem vi næsten kan betragte som en starter givet de mange optrædener de seneste tre år. Vi taler åbenbart om Stefan Bradl. Også denne sæson har han konkurreret otte Grands Prix, desværre uden held. I syv af disse blev han opstillet af Repsol Honda Team i stedet for den rekonvalescente Marc Marquez. I Jerez derimod bar tyskeren HRC-farverne for et rigtigt wild card. Bradls karriere er speciel. Efter en Moto2-titel (mærkværdigvis lige foran Marquez) opnåede han aldrig den håbede succes i MotoGP. Efter halvanden mareridtssæson med Aprilia (2015-2016) troede vi, at han ikke snart ville være tilbage på sporet. Men hans rolle i HRC tillod ham at “drage fordel” af Marquez’ skade i 2020. Siden da har han konkurreret i 25 Grands Prix for Golden Wing-huset, en sand MotoGP tour de force. Med hensyn til resultater er det dog en anden historie: I 2022 vandt han kun to point hos Misano.

Michele Pirro, Ducati

Hvad med Michael Pirro, en anden regelmæssig mellem udskiftninger og MotoGP-test under racerforhold? Som det har været tilfældet i næsten 10 år, repræsenterer italiensk det perfekte “super erstatning” i MotoGP. I lang tid udmærkede han sig med flotte resultater, som utvivlsomt kunne have hævdet sin plads som fast mand på et midterhold. Men ikke denne sæson. Den 36-årige tester kæmpede for at holde trit i sine tre optrædener (et bedste resultat på 16. pladsen). Det skal bemærkes, at han kørte på en Desmosedici dekoreret med Aruba.it-farverne, svarende til Superbike Panigale. En flot farve, men for langt oppe i klassementet til at have tid til at værdsætte det. Ducati skal utvivlsomt forholde sig til Pirro-sagen i de kommende år og tænke på sin efterfølger.

Savadori, Aprilia og Nagashima, HRC

Også Lorenzo Savadori han brugte nogle wild card-muligheder til at hjælpe med at udvikle Aprilia RS-GP. 2015 Superstock 1000-mesteren formåede dog ikke at skinne i sine fem sæsonbetonede optrædener: Det bedste resultat er en 19. plads på Spielberg. Lad os så fortsætte med Tetsuta Nagashima. I 2020 troede vi, at han var med i kampen om Moto2-titlen efter sejren i Qatar, efterfulgt af podiet i Jerez. Han kollapsede til sidst fuldstændig midt i sæsonen og vendte aldrig tilbage til podiet. I 2022 blev han betroet udviklingen af ​​RC213V, og hans rolle i HRC har givet ham mulighed for at vende tilbage. Først ved Suzuka 8 Hours, vandt med Iker Lecuona og Takumi Takahashi, derefter i Grands Prix. Wild card på Motegi på en fabrikscykel styrtede han på omgang 10, for derefter at erstatte den skadede Takaaki Nakagami i de næste tre runder. Det maksimale er en flot 19. plads på Phillip Island, et ret opmuntrende resultat givet hans cykels præstation og hans manglende MotoGP-erfaring.

Suzuki, nyheden i MotoGP

Vi lukker med Suzuki-rytterne. På grund af afskeden besluttede Hamamatsu-producenten at lade flere ryttere prøve GSX-RR i fravær af den skadede Joan Mir. Tre forskellige ryttere kørte race på hans cykel, hver gang for kun en runde. Kazuki Watanabe, hos Misano, var den første: ukendt i Europa, han er en Endurance-specialist. Han opnåede bemærkelsesværdige resultater med SERT, han havde allerede eksperimenteret med fart i Europa og i anledning af et wild card i 250cc på Motegi i 2009 opnåede han en 14. plads. Han havde fire muligheder i Moto2 i 2010 med Suter, men uden held. I 2017 gennemførte den aktive rytter i det japanske Superbike mesterskab MFJ en hel sæson i Supersport (20.). Hans MotoGP-oplevelse endte med en 21. plads på den italienske bane.

Suzuki, testeren og comebacket af Petrucci

Under den japanske runde førte Suzuki Takuya Tsuda, en testrytter siden mærket vendte tilbage til MotoGP i 2015. Hans 38 år forhindrede ham ikke i at reagere og vende tilbage til udyret, som han selv havde været med til at designe. Vi husker, at han allerede havde kørt i Jerez i 2017 for at erstatte den skadede Álex Rins. Hendes besiddelse var skæmmet af flammer fra hendes skrog. Den tredje er ingen ringere end Daniel Petruccisom ikke behøver nogen introduktion. To gange MotoGP-vinder, den sympatiske italiener vendte tilbage til verdensmesterskabet efter terrængående udflugter og mesterskabet afholdt i USA. En 20. plads i Buriram skader ikke hukommelsen, vi har om ham, en “skør”, der klatrede op i klassementet for at blive en MotoGP-vinder foran sit hjemmepublikum i Mugello.

Billedkredit: motogp.com

Den originale artikel om paddock-gp