Hvad vil den store MotoAmerica-mester, Jake Gagne, gøre mod esserne fra Superbike World Championship i Portimao? Tilstedeværelsen engang og væk af den trediveårige dominator af den vigtigste amerikanske serie i to år tilføjer yderligere patos til det mesterskab, han oplever på den stjerneklare konfrontation mellem Alvaro Bautista, Toprak Razgatlioglu og Jonathan Rea. Den spektakulære Algarve-bane er med sine meget hurtige op- og nedture den ideelle ramme for en weekend fuld af adrenalin. Yamaha, det regerende mestermærke, i den britiske runde ved Donington havde stillet op som speciel gæst BSB-mesteren Tarran MacKenzie, sluttede 14. og 15. i de to lange løb 35 sekunder fra toppen. Jake Gagne kan meget bedre. Her pga.
Top teknisk pakke
“Jake Gagne vil bruge den samme YZF-R1, som han vandt MotoAmerica Superbike med, som vil blive styret på banen af det samme Yamaha Attack-hold”Forklarer Andrea Dosoli, befuldmægtiget for Yamahas engagement i afledte produkter fra serien. “Den eneste væsentlige forskel i forhold til den tekniske konfiguration, han er vant til, er softwaren. Faktisk har vi forsynet ham med vores system, med forskellige elektroniske kalibreringer tilpasset de dæk og benzin vi bruger i verdensmesterskabet.I Amerika er der eneleverandøren Dunlop og brændstofferne er også forskellige. Det er detaljerede ændringer, softwarebasen og styreenheden er identiske. Attacks elektroniske teknikere har talt med vores i flere måneder, de havde alle de nødvendige oplysninger.”
Den delikate overgang fra Dunlop til Pirelli
Det største problem for Jake Gagne vil være at tilpasse Yamaha’en og hans kørestil til Pirelli-dækkene. “Ja, dette er den mest væsentlige hindring. Han vil dog ikke tage et spring i mørket, for sammen med softwarekalibreringerne har vi leveret al den information, der er nødvendig for at tilpasse køretøjet til Pirelli-specifikationerne. Vi taler om affjedringsjusteringer, men også mere radikale justeringer i forhold til chassisandele. I Portimao vil Jake Gagne dog befinde sig i samme tilstand, som hans modstander Danilo Petrucci oplevede i MotoAmerica. Som skulle tilpasse sig Dunlop dæk på Ducati Panigale V4 R udviklet fra begyndelsen med Pirelli. “Jake har testet i Amerika med vores software og Pirellis, så han vil være på vej med nogle forberedelser.“
Portimao er ikke ukendt
Jake Gagne har allerede konkurreret i Portimao i 2017 med fabrikken Honda CBR. Han var landet i World Superbike først som afløser for afdøde Nicky Hayden og, ved slutningen af mesterskabet, for den skadede Stefan Bradl. Året efter gjorde han hele sæsonen sammen med Leon Haslam. På den lusitanske bane blev han nummer 12 og 13, beskedne resultater og i tråd med tendensen. I MotoAmerica gjorde den californisk-fødte rytter forskellen ved først og fremmest at stole på håndteringen af en Yamaha, der især i blandet terræn stak af som at løbe en bane. I hans hænder føltes YZF-R1 let og meget føjelig i retningsændringerne. Hvis det lykkes ham at beholde disse færdigheder, kan han få stor gavn af et bestemt spor som Portimao.
Forskellene med Tarran Mackenzie
Hvis en stigende stjerne som Tarran Mackenzie ikke imponerede på Donington, hvorfor skulle Jake Gagne så gøre det? “Udgangssituationen er helt anderledes”Betroer Andrea Dosoli. “I BSB er der den enkelte styreenhed (MoTeC, ndr) og de elektroniske kontroller mangler. At bruge Marelli med vores software var en kæmpe ændring for Tarran, som, da han blev skadet, ikke var i stand til at udføre nogen forberedelsestest. Han havde måttet tilpasse sig kun at stole på de to sessioner om fredagen, han kunne ikke udføre mirakler. Jake Gagne starter med konsolideret viden og har forberedt sig meget bedre. Det har også et meget validt hold bag sig. Vi er meget spændte på at se, hvordan det kommer til at gå”. Også os.
Foto: Instagram