Tilgangen til hans andet år i MotoE er begyndt. Alessio Finello starter altid igen med Gresini-holdet, men han skal stå over for en stor forandring, nemlig Ducati V21L i stedet for Energica Ego Corsa. En første kontakt fandt sted i løbet af de tre dages test i Jerez, om end kun delvist, givet det dårlige vejr, som ødelagde planerne en smule. Alligevel er tiderne allerede bemærkelsesværdige, Finello selv har allerede forbedret sig i forhold til 2022 og uden at risikere for meget. Det skal også bemærkes, at han er kommet sig over sidste års fysiske problemer: Der er stadig lidt ubehag, men ikke på cyklen. Som alle andre er Alessio Finello også virkelig imponeret over den nye cykel og kan ikke vente med at komme tilbage i spillet i Barcelona, et nummer han kun kender på playstation i øjeblikket. I mellemtiden er her, hvad han fortalte os om de officielle prøver.
Alessio Finello, hvordan gik testene i Jerez?
Jeg så solen, da jeg kom hjem! Faktisk var jeg lidt forvirret… Tre dage med regn, nogle gange tørrede det og nogle gange gjorde det ikke, det var lidt stressende. Men i sidste ende var det vigtigt at teste cyklen under næsten alle forhold, undtagen det rigtige tørt, da vi havde to halv-og-halv sessioner. Første dag kun vand, men fire forskellige sessioner, fordi banen ændrede sig hurtigt, men jeg vil sige, at vi startede på højre fod. Den sidste dag var dog forvirrende, hverken under tørre eller våde forhold. Den sidste runde tjente derimod til at få fornemmelsen, hvem der nåede at tilpasse sig gik straks til tops. Man ser på placeringerne, men efter min mening er de endnu ikke de rigtige.
I dit tilfælde intet tidsangreb.
Det gav ingen mening, selv efter aftale med holdet. Det var tests, det vigtige var at nærme sig cyklen godt og finde den rigtige pasform med det samme. Baneforholdene tillod dig ikke engang at gøre det. I øjeblikket tænker jeg kun på at tilpasse mig godt til cyklen for at være hurtig i løbet. En kendsgerning, der gør mig glad, er, at selvom jeg ikke ledte efter et tidspunkt, sænkede jeg min bedste tid fra sidste år og på en bane, der ikke var helt tør. Dette får mig til at forstå meget om både cyklen og mit potentiale: der er en masse margin.
Hvad synes Alessio Finello om denne Ducati V21L?
Jeg kunne virkelig godt lide det! Den kører godt, du kan arbejde hårdt på den, der er mange nye funktioner, men jeg var imponeret og frem for alt glad for det udførte arbejde. Hovedet er allerede i Barcelona, håber at finde tre dage med solskin! Der vil være de egentlige tests, da vi så er tilbage i løbet.
Hvad var de store forskelle i forhold til Energica, og hvad slog dig mest?
Hovedsageligt alt, for så at præcisere, vil jeg sige medtagelsen af kontroller. Jeg havde aldrig kørt på en Superbike med elektronik som denne, det gør det meget mere sikkert og sjovere at køre, selvom vi er i starten, og det vil ændre sig meget i løbet af sæsonen. Dette var den bedste nye funktion, bortset fra fronten… Jeg mener hele cyklen selv.
Hvordan gik det organisatorisk?
Når niveauet stiger skal du følge med som et job. I øjeblikket er der meget få mennesker, der arbejder på cyklerne, men nu er dette en meget anderledes cykel, og der er så mange flere ting at se på. Vi har brug for en person mere, da alt bliver vigtigere, og tiderne bliver mere og mere begrænsede. Faktisk tog det os et stykke tid at begynde at teste, men der er stadig behov for en anden elektronik.
Skal du med den nye cykel ændre din kørestil og derfor din forberedelse?
Kørestilen ændrer sig en smule, selvom den forbliver mere eller mindre på linje med sidste år, eller i hvert fald en Superbike. Kort sagt, tættere på det for en motorcykel med stor motor, en 1000 i en nøddeskal. Efter min mening i øjeblikket er den lidt mindre fysisk, men det skyldes den konservative kontrol, mens den i løbet af året vil ændre sig, og den vil vende tilbage til at være en lidt mere fysisk cykel. I sidste ende vejer den 220 kg, selvfølgelig er den faldet, men den er stadig vigtig. Du kan ikke høre det, men kontrollerne hjælper meget. Jo friere de er, jo mere selektiv bliver hun.
Hvad angår fitness, hvordan klarer Alessio Finello sig?
Jeg har det endelig godt! På cyklen så er jeg ikke træt når jeg er færdig. Jeg har stadig nogle smerter, men aldrig når jeg er på cyklen: nogle øvelser i fitnesscentret med vægte irriterer mig lidt, men ikke noget vigtigt. Så længe den ikke kører, har jeg det fint! Selvfølgelig, hvis det fortsætter med at give mig disse ‘chok’, tror jeg, at jeg vil gå og lave nogle kontroller, men vi får at se om en måned.
Hypotese: hvordan ser du denne Ducati i Barcelona? Du kender ikke sporet, men du har alligevel studeret det lidt.
Ja, jeg spiller faktisk også Play på det spor! Men når man ser layoutet, er det lidt tæt på Mugellos. Jeg er nysgerrig efter at teste Ducati på sådan en hurtigere bane, med færre hårnålesving, færre stop&go-hjørner og flere store sving. Efter min mening vil der være stor forskel, men så bliver de tre intense dage. Der kommer formentlig endnu en ekstra vagt, da tiden også skifter. Jeg går i hvert fald altid ind og giver 100% i hver session og ved hvert set-up, også for at forstå hvad der er den rigtige vej. Når du har gjort det, så kan du dedikere en tur til hurtig omgang, men det er ikke det ultimative mål. Det er ved at være klar til Le Mans, selvom du efter tre dårlige dage i Jerez har lyst til at knække gasknappen. Jeg ville tage dertil igen i morgen i Barcelona! Men den første tanke er bestemt at gøre et godt stykke arbejde, så vil vi til sidst tænke på vejret.
Foto: FELO Gresini Racing