Red Bull Ring se mu líbil, ale nešel podle plánu. Andrea Mantovani skutečně v prvním sobotním závodě utrpěl nehodu, která také utrpěla lehké fyzické následky, zatímco ve 2. závodě s náhradní MotoE nebyl schopen se vyjádřit tak, jak by si přál. Jezdec CryptoDATA RNF tedy není s konečným výsledkem spokojen, ale o to víc ho to nahrává do další zastávky v Katalánsku. Měli jsme příležitost slyšet od Mantovaniho, abychom mu řekli o jeho rakouském víkendu: start, náhlý déšť, nehoda v závodě, nová šikana na Red Bull Ringu, kterou ještě neznal (loni nezávodil v MotoE) a další. Náš rozhovor.
Andrea Mantovani, jak to šlo v Rakousku?
Byl to víkend, který začal velmi dobře, ale byl velmi těžký. Hned od prvního tréninku jsme byli konkurenceschopní, pak jsme zkusili udělat změnu v sestavě, která bohužel nedopadla dobře a vzal jsem si to s sebou docela dlouho. Změna není vždy správný krok, ale někdy se snažíte zlepšit, a pokud to uděláte správně, máte větší rezervu. Tentokrát to nedopadlo dobře, v důsledku toho jsem ze 4. pozice v FP1 klesl na 10. v FP2 a skončil jsem v Q1.
První kolo kvalifikace není zrovna optimální.
Déšť těsně předtím znovu vyměnil karty na stole. Také jsme se vrátili s nastavením a museli jsme to zkoušet, ale nebylo ani jasné, zda máme jet s deštěm nebo s hladkými pneumatikami! Takže jsme museli znovu změnit… V kvalifikaci je okamžité udělat chyby, zvláště když zjistíte, že jste jednu zatáčku suchou a další zatáčku mokrou. Z hlediska výkonu mě to hodně ovlivnilo a bohužel se mi nepodařilo proniknout do Q2 o desetinu, takže jsem startoval z 11. místa na roštu.
Závod 1 bohužel skončil předčasně. Můžete vysvětlit nehodu?
Chytlo mě horko, že se chci během krátké doby vzpamatovat a udělal jsem chybu. V zatáčce 6 jsem při nájezdu do zatáčky trochu moc brzdil zadní brzdou, první vlevo, tak snad pneumatika také nebyla moc horká, trochu studená. Docela mi to dodalo dobrou náladu.
Andrea Mantovani, jak jsi na tom fyzicky?
Moje noha stále trpí doningtonskou kocovinou, není snadné vstřebat tak velký hematom v krátké době. Stále nejsem 100% zotavený, je v dobrém, ale ne příliš dobrém stavu a další pád není dobrý. Vazy na noze se válely ve štěrku a trochu se unavily. Kromě toho mi dali steh pod bradou a měl jsem malou oděrku na boku, ale nic vážného.
Vaše kolo se nezdálo v příliš dobrém stavu.
Motorka nakonec moc neuspěla, ale vzhledem k tomu, že jde o tak těsné závody a elektrokola, Ducati se chce ujistit, že motorka je 100% bezpečná, takže jsme ji museli vyměnit. Ale očividně ten, který mi dali, nebyl můj.
Andrea Mantovani, ovlivnil tě hodně ve 2. závodě?
Snažil jsem se přizpůsobit tomu, co jsem měl, ale nebyl jsem schopen tlačit, jak jsem chtěl, a tedy realizovat náš potenciál. Bohužel to byla série náhod, které nebyly v náš prospěch a mrzí mě to i proto, že to bylo „domácí“ kolo CryptoDATA a rád bych si odnesl pódium. Nicméně tým je fantastický: vždy mi poskytne motorku, která je konkurenceschopná a s důrazem na detail. Kluci pracovali přesčas, aby mi umožnili závod 2, musím jim jen poděkovat a omluvit se jim, ale dal jsem do toho všechno.
Jaké to bylo vrátit se na tento okruh s Ducati? Co říkáte na novou variantu?
Je to zvláštní trať s těmito dvěma velkými rovinkami. Tuto variantu jsem nikdy nezkoušel, celkově je to dobrá věc, protože vás stále trochu zpomaluje. Ale rozhodně jsem preferoval, jak to bylo předtím, s tím to bylo šíleně dobré přímo po první zatáčce.
Příští zastávka v Katalánsku, budete mít novou pneumatiku.
Ano, přinesou nový frontend a jsem za to opravdu rád. Také v Rakousku, zvláště u druhého kola, jsem měl uprostřed zatáčky spoustu problémů se zamykáním řízení, takže nový produkt na předku udělá dobře všem. Díky tomu budete při jízdě o něco bezpečnější, je to krok, který Michelin musel udělat, protože motocykly jsou velmi odlišné od toho, co bývaly.
Andrea Mantovani, jak to vidíš v příštím kole?
Je to okruh, který mám rád, velmi vzrušující se spoustou pěkných zatáček. Představím si, že budu v Mugellu, tak alespoň vyhrajeme!
A na Misano se připrav ještě víc.
Musím říct, že pro mě byl mezi italskými okruhy vždy o něco těžší. Ale viděli jsme, že s motocyklem nastaveným správným způsobem můžete jet velmi rychle, jako jsme to udělali s 600 v CIV. Jsem si také velmi jistý v této fázi, jsem si jistý, že odvedeme skvělou práci. Začneme také lapovat o den dříve: ve čtvrtek budeme dělat tři kola testování pneumatik v očekávání příštího roku.
Foto: Valter Magatti