V italském mistrovství rychlosti je mnoho zajímavých italských reálií. Stejně jako Brevo Evotech, čistě italská kombinace, která přišla soutěžit v CIV. Biagio Calvaruso je zakladatelem Evotech srl, společnosti zrozené v roce 2004, která vyrábí a prodává speciální motocyklové komponenty po celém světě. Brevo se naopak v roce 2019 stává realitou díky bývalému světově zkušenému pilotovi Domenicovi Brigagliovi. Dvě nepostradatelné skutečnosti pro to, co se stalo pevnou partnerskou protagonistkou v CIV, ve znamení italského ducha (dalším příkladem je spolupráce s Masellim, a ne Ohlinsem, na zavěšení).
Brevo Evotech letos soutěží pouze v PreMoto3, kategorii, která se však nyní zdá být v nepříliš vzdálené budoucnosti nahrazena modelem Honda jedné značky Talent Cup. S největší pravděpodobností již příští rok: skutečné oficiální oznámení ještě nedorazilo, ale zdá se, že je to opravdu jen otázka času. Není to nejlepší zpráva pro tyto italské společnosti… Když se podíváte na italského výrobce, kde začíná jeho příběh? V Misanu jsme měli možnost si o tom promluvit s Calvarusem, který nám řekl o trase.
Začněme od začátku, jak vznikl projekt Brevo Evotech?
Motocyklovým „kuchařem“ je Domenico Brigaglia, zná receptury. Nakonec můžeme říci, že každý je víceméně schopen vyrobit motorku, pak ji musíte rozjet a rychle! Takže v Evotech jsme je mohli začít vyrábět, ale vyhrát v šampionátu bylo mnohem obtížnější. Potřebujeme 360° znalosti někoho, kdo byl jezdcem a pracoval na nejvyšší úrovni: Ducati, Aprilia, BMW… S malými i velkými motocykly. Má tedy celkový přehled o vozidle, ví, co má dělat a jaké jsou důsledky, pokud se něco změní.
Myšlenka závodního motocyklu, která se proto začíná rýsovat.
S motorem odvozeným od kříže. Je to levné a funguje dobře, ale vyžaduje jiný podvozek as určitými omezeními. Například čep kyvné vidlice je otočně uložen na nástavci motoru, čímž se spojuje řetězové kolo a řetěz. Musíte přesně pochopit, kam tento motor umístit, se správným sklonem k příjemné jízdě na motorce, ze které máte dobrý pocit. Domenikovy znalosti jsou zásadní.
Tady ale na scénu vstupuje Evotech.
Implementovali jsme některé naše technologie, které nám umožňují být skutečnými staviteli, v Itálii jich mnoho není. Je mnoho dobrých lidí, ale když něco chybí, nejde to dopředu. Potřebujeme vynalézavost, jako má Domenico, ale potřebujeme také zdroje, které máme v Evotech. Potřebuješ obě věci dohromady a funguje to: ani on, ani my bychom bez té druhé nedosáhli této úrovně.
Pak také potřebujete správné lidi s tím, co kolem sebe slyšíte…
Ano, možná máte nápad, pak ho dáte tomu, kdo má prostředky, ale ukáže se, že jsou hlupáci a ukradnou vám ho. Musíte do toho dát svou vášeň, samozřejmě potřebujete i podnikatelskou vizi, abyste nedělali díry do vody.
Projekt, který se zhmotnil a nakonec zakotvil v CIV.
Letos poprvé máme vlastní tovární tým. Od roku 2019 jsme naše kola vždy svěřovali jiným, jako je AC Racing, se kterými na vývoji spolupracujeme bok po boku. Mají zásobu velmi silných jezdců, což nám chybělo: loni jsme se například dostali do čela jak s odvážným jezdcem, jako je Zanni, tak čistším jezdcem, jako je Pugliese. Takže to znamená, že projekt je dobrý! Ale všechny ostatní motorky jsou také vepředu: máme 8 jezdců, je jasné, že někdo je trochu víc vzadu, ale v dobrém i zlém, na prvních 10 pozicích máme vždy 5-6 motorek.
Brevo Evotech je tedy motocykl, který se přizpůsobí mnoha různým stylům.
Bavíme se o kole, které stojí méně než ostatní, s možností nastavení úhlu řízení nebo například čepu kyvné vidlice. Všechny aspekty však umožňují přizpůsobit motocykl jezdci. Vzpomeňte si na Volpiho (který nám loni hodně pomohl ve vývoji) a Piniho, dva styly, které jsou si navzájem opačné: Mattia je velmi agresivní při brzdění, Guido má místo toho čistší jízdu. Před dvěma lety, když jsme ho nechali otestovat motorku, nenašel ji hned, ale byla to sázka: provedli jsme změny, které chtěl, a pak jsme viděli výsledky.
Motocykl, který pomáhá velmi mladým dospět.
Dělali jsme to s Pinim, s Volpi, děláme to i s Fabiem Zanellatem. V roce 2022, jeho prvním rokem v PreMoto3, dosáhl špatných výsledků, letos přišel k nám a pochopili jsme, že mu opravdu chybí základy. Společně s Christianem Femiou, naším zkušeným mechanikem, se za ním jezdíme dívat na trať a kontrolujeme, jak se chová, abychom mu pak dali ty správné tipy na rozjezd, brzdění (nepoužil zadní brzdu) plus další drobnosti. Výsledkově má k lídrům ještě daleko, ale v poslední době se posunul do top 10: věříme mu, snažíme se, aby co nejvíce rostl.
Zkrátka je následujete v „prvních krocích“, abyste se stali úplnými piloty.
Vždy mějme na paměti, že jsou to 14leté děti, které je určitě potřeba zbít, když je potřeba, ale bez přehánění, s ohledem na to, jaké mají zkušenosti a proti komu se při příchodu utkají. Nedotýkejme se nadšení rodičů, kteří jsou přesvědčeni, že mají doma nového Valentina Rossiho nebo Marca Marqueze… Příjezd do italského šampionátu je začátek: my jako tým a výrobce Brevo Evotech musíme zajistit, aby tyto děti, které projdou od nás udělali dobrou cestu. Chceme, aby jezdec rostl a my rosteme také, to je náš cíl.
Nejen PreMoto3 pro projekt Brevo Evotech.
Máme také Moto3, MiniGP a Moto2 (i když jsme v loňském roce v juniorském mistrovství světa zatím odjeli pouze tři závody). Vždy propedeutická závodní kola. Náš MiniGP má například zbrusu nový rám kompletně vyrobený z masivního hliníku, malé umělecké dílo. Nastavení odpovídá skutečnému závodnímu motocyklu, se kterým jezdec musí vědět, jak pracovat.
Když se vrátíme k aktuálnímu dění v CIV, Brevo Evotech si vede rozhodně dobře.
Rok 2019 jsme začali pouze s Bianchi a skončili jsme druzí v šampionátu. V loňském roce jsme zaznamenali velkou spokojenost: všechny pole position s Pugliese, 9 prvních míst a 6 druhých míst. Letos vidíme vyrůstat mnohem mladší jezdce, možná v jejich prvním roce, ale někteří už se umístili na stupních vítězů. Vyhrát šampionát je hezké, ale vidět vyrůstat mladé hráče je stejně hezké.
Letos jste ale na startu pouze v PreMoto3.
Bartalesi, jezdec, kterého jsme si vybrali pro Moto3, se loni v Imole zranil a zranění ramene se ukázalo být vážnější, než se očekávalo. Ale ani jsme se moc netlačili. Poprvé máme vlastní Scuderia Brevo a raději se soustředíme na růst našich dvou mladých v PreMoto3 [Samuele Baldi e Fabio Zanellato, ndr]. O „šampionech“ jsme ani neuvažovali, nechci, aby si lidé mysleli, že moje motorka vyhrává jen díky jezdci, ani nechceme na těchto mladých jezdcích vydělávat peníze, abychom měli peníze.
Jak probíhá sezóna?
Naši kluci jsou na tom velmi dobře. Nyní musí udělat další krok: udělali první, nyní se musí stát jezdci úrovně PreMoto3, která je opravdu vysoká. I španělské děti, které sem jezdí závodit, si uvědomují, že to není vůbec jednoduché a ve Španělsku mají mistrovství nejvyšší úrovně. V PreMoto3, na rozdíl od Talent Cupu, existují různé reality a děti mohou hledat tu nejvhodnější pro růst. Zdá se ale, že zvolený směr je jiný…