Aucune sanction n’a été prononcée après que les commissaires aient entendu Pierre Gasly (Alpine) et Gabriel Bortoleto (Audi) au sujet d’un possible « unsafe release » en qualification du Grand Prix des Pays‑Bas 2026.
Analyse de l’incident et procédure d’enquête
Les deux pilotes ont été appelés devant la commission, laquelle a étudié les séquences vidéo, les relevés chronométriques, les données télémétriques et les caméras embarquées afin de vérifier le déroulement de la sortie des stands.
Selon le compte‑rendu officiel, la voiture n°10 (Alpine de Gasly) a quitté la pit lane pour se placer immédiatement devant la n°5 (Audi de Bortoleto), qui venait elle‑même de sortir, obligeant ce dernier à freiner légèrement dans la fast lane.
Jugement des commissaires
Après avoir recueilli les témoignages de Gasly, Bortoleto et des représentants de leurs équipes, les officiels ont conclu que, bien que le pilote de la n°5 ait dû adapter sa trajectoire, aucune mise en danger du personnel ou d’un autre véhicule n’était avérée.
Les conclusions précisent que la manoeuvre de la n°10 n’a pas été jugée dangereuse au point d’entraîner une sanction, la situation étant décrite comme « tout à fait courante lors des qualifications ».
Implications sur la grille de départ
En conséquence, Gasly gardera sa 11e place sur la grille de Zandvoort, tandis que Bortoleto, parti de la fast lane, démarrera neuvième après s’être qualifié en Q3.
Le verdict montre que les procédures d’audit en F1 peuvent valider des sorties rapprochées à condition que les pilotes ne subissent aucun risque réel.