VIDÉO – Les programmes Racing de Yamaha présentés à Misano, avec l’idée d’accompagner les pilotes de la R3 Cup au SBK : « Collaboration totale avec la Fédération, volonté de rapprocher la culture Racing de Yamaha de nos clients »
L’étape Misano de Tournée Yamaha Super Sport Pro a représenté une opportunité de connaître tous les projets de course sur la piste d’Iwata pour 2022, expliquant également les stratégies adoptées pour amener de plus en plus de clients dans le monde Yamaha et aider ceux qui veulent s’essayer aux bordures de trottoir pour trouver le meilleur chemin aller.
Un projet vraiment unique sur la scène internationale, qui jette les bases pour créer une chaîne de pilotes capables de courir dans toutes les catégories sous l’égide de Yamaha et tenter de s’imposer sur la piste en suivant un chemin bien défini, qui peut les protéger des milliers d’embûches cachées dans les paddocks. Les histoires de jeunes talents qui se sont confiés aux mauvaises personnes sont infinies, mais l’idée du bLU cRU est née justement pour éviter le risque de gaspillage d’énergie.
Du Pré Moto3 au SSP300 avec la R3, en passant par la R7 Cup jusqu’à la SuperSport 600 avec la R6. Puis, bien sûr, d’arriver au guidon de la R1, le fleuron sportif du constructeur japonais qui ne cesse de faire ses preuves en tant que vainqueur dans toutes les catégories, du championnat du monde SBK aux championnats nationaux, en passant par l’Endurance.
Andrea Colombi, directeur national de Yamaha en Italie, a présenté tous les engagements pour 2022 devant la presse et en présence de pilotes du calibre d’Andrea Locatelli, Niccolò Canepa, Lorenzo Baldassarri et des plus hauts bureaux institutionnels du sport automobile à deux roues en Italie, avec la participation de la Fédération en la personne de son président Giovanni Copioli.
En fin de journée nous avons interviewé Colombi pour mieux nous expliquer toutes les initiatives Yamaha, qui sont nombreuses et toutes très bien structurées.
« Notre projet bLU cRU a démarré il y a quelques années, aujourd’hui nous l’avons présenté de manière plus structurée mais nous avons déjà de nombreux résultats. Il s’agit d’essayer d’accompagner la passion et le talent des pilotes à travers les catégories institutionnelles en ajoutant nos Coupes préparatoires aux catégories CIV. Tant au niveau national qu’européen. Cette équipe de pilotes est le réservoir des champions de demain ».
La grande nouveauté est la R7 Cup.
« C’est une catégorie très transversale, qui peut accueillir à la fois de jeunes talents et des gentlemen riders, qui n’est peut-être pas très jeune mais qui veut s’amuser sur un vélo plus facile qu’un R1 ou un R6, continuer à concourir ».
Il y a aussi les actualités liées au Yamaha GYTR Pro Shop.
« C’est notre grand objectif, qui est de connecter toutes les connaissances de course de Yamaha à nos clients. Nous voulons donner aux clients la possibilité d’avoir à leur disposition un catalogue d’accessoires issus de notre expérience Racing. Ces points de vente pourront donner tous les conseils techniques nécessaires, voire choisir les meilleures pièces pour votre vélo en fonction de vos aptitudes. C’est bien de pouvoir maximiser le potentiel des motos à tous les niveaux ».
2021 a été un triomphe pour Yamaha in Racing, qu’attendez-vous de cette 2022 ?
« Nous voulons nous confirmer et nous consolider. Nous avons d’énormes défis comme le MotoGP, le SBK. Mais aussi dans le CIV, où nous revenons avec la Team Keope de manière officielle pour jouer jusqu’au bout. Le but est d’être encore plus présent dans les catégories qui servent à former les talents de demain ».
Votre projet protège également les pilotes et les familles des risques potentiels de faire confiance aux mauvaises personnes.
« Oui, et dans notre projet nous avons trouvé la collaboration maximale de la Fédération qui a épousé notre projet pré-Moto3 et Moto3. Le but est le même que le programme bLU cRU, c’est-à-dire préparer les pilotes pour le championnat du monde ».