Niềm đam mê của người Ý, sự hài hước của người Anh và rất nhiều sự hợp lý. Claudio Corti trông giống như một tay đua đến từ thời đại khác, đôi khi hơi hướng Anh, giống như người bạn thân nhất của anh ấy là Bradley Smith. Sinh ra ở Como năm 1987, trong sự nghiệp của mình, anh đã tham gia 69 cuộc đua ở Giải vô địch thế giới, 23 trong số đó ở MotoGP, anh đã thi đấu ở Giải vô địch thế giới Superbike, ở BSB và vô địch Superstok 600 châu Âu. Claudio Corti hiện đang tham gia Giải sức bền thế giới Championship và có một đội nhỏ cùng với Bradley Smith.
Claudio Corti, niềm đam mê mô tô của anh bắt đầu như thế nào?
“Tôi tiếp cận với mô tô khi còn nhỏ. Cha tôi rất thích ăn thử, một đặc sản không phổ biến lắm ở Ý. Một ngày nọ, chúng tôi đến thăm chú tôi. Anh trai tôi và tôi nhìn thấy một chiếc xe đạp nhỏ trong cửa sổ cửa hàng gần nhà anh ấy. Chúng tôi đã bị thổi bay đi. Cha chúng tôi nói với chúng tôi rằng nếu chúng tôi là những đứa trẻ ngoan và học giỏi, ông sẽ tặng chúng tôi vào dịp Giáng sinh. Và đúng như vậy. Lúc đầu, chúng tôi có một cái và tôi và anh trai tôi trao đổi nó, sau đó mỗi người của riêng anh ấy. Và thế là quả cầu tuyết ném xuống núi biến thành tuyết lở. Sau đó tôi đã trở thành một tài xế chuyên nghiệp”.
Nếu nhìn lại bạn thấy gì?
“Tôi rất hài lòng với nơi tôi đã đến, với sức mạnh của mình và không có lira. Những người đã giúp đỡ tôi có thể đếm trên đầu ngón tay. Tôi không có gì để phàn nàn, rất ít hối tiếc. Tôi đã đến MotoGP và tôi cũng đã đua ở Giải vô địch thế giới Superbike. Tôi là một trong số ít người sống được với nghề mô tô, có lẽ vì tôi luôn sống rất thực tế. Chỉ chạy theo cảm xúc dẫn đến hủy hoại, đặc biệt là ngày nay khi mọi thứ đều điên rồ. Khi tôi bắt đầu thì khác: tôi dễ dàng tìm được nhà tài trợ hơn, đặc biệt là cho Giải vô địch thế giới. Bây giờ tôi nghĩ việc tìm ngân sách cho CIV hoặc National gần như là không thể. Tôi chọn BSB vì tôi nhận được ưu đãi tốt và không phải trả tiền. Hôm nay tôi sẽ không sẵn sàng chi tiền để làm CIV, ngay cả khi tôi có một chiếc xe đạp hàng đầu, bởi vì đó là ngõ cụt”.
Bạn đang làm gì bây giờ?
“Tôi tham gia Giải vô địch sức bền thế giới, tôi có một đội với Bradley Smith, nhưng nếu không thì… không có gì. Tôi vẫn phải quyết định mình sẽ làm gì khi lớn lên. Marco Melandri và tôi là hai người thất nghiệp dành thời gian đạp xe, cùng với những người đi xe đạp, để cố gắng giữ dáng. Marco hiện sống không xa nhà tôi và chúng tôi thường ở cùng nhau. Tôi đã cố gắng làm cho nó hoạt động trở lại chỉ để vui chơi và sau đó tổ chức tiệc nướng vào buổi tối. Tôi cũng đã bảo anh ấy đến và tham gia Giải vô địch sức bền thế giới, nhưng anh ấy không muốn nghe về điều đó”.
Chúng tôi sẽ gặp lại bạn vào một ngày nào đó với tư cách là người quản lý đội trong CIV hoặc trong Giải vô địch thế giới?
“Với Bradley Smith, chúng tôi đưa hai đứa trẻ, Christian Stringhetti và Marcello Castagna, đua ở Motoestate 300. Ngoài ra, chúng tôi đưa mọi người đến đường đua nhưng tôi thực sự không nghĩ đến việc trở thành người quản lý đội ở CIV hay Thế giới Chức vô địch! Hoặc bạn có lưng của bạn được bảo hiểm tốt và bạn không thể. Tôi không bao giờ muốn chạy theo mọi người và xin tiền họ. Tìm nhà tài trợ thì ok, tôi đã làm và đó là chuyện bình thường nhưng tôi chẳng hạn, tôi thấy huy động vốn từ cộng đồng rất thảm hại. Nếu làm từ thiện thì khác và không sao, nhưng tại sao người này lại bỏ tiền ra để người khác vui vẻ? Một người sử dụng tiền cho sở thích của mình chứ không phải cho người khác. Có lẽ tôi cổ hủ, nhưng đó là cách tôi nhìn nhận sự việc.”
Tình bạn của bạn với Bradley Smith diễn ra như thế nào?
“Tôi thực sự cũng không biết. Một phần vì lúc đó tôi là một trong số ít phi công người Ý nói tiếng Anh đủ tốt. Vào thời điểm diễn ra Giải vô địch thế giới, tôi và Bradley thường sát cánh chiến đấu ngay cả khi một người có thể dẫn trước vài vị trí. Sau đó, môi trường Anglo-Saxon luôn truyền cảm hứng cho tôi. Một tình bạn đẹp được sinh ra và sau đó dẫn đến sự hợp tác trong công việc nếu có thể nói như vậy vì thực ra chúng tôi không kiếm được gì nhưng chúng tôi rất vui. Trong mọi trường hợp, mọi người thích đi trên đường đua với hai tay đua đã đua trong MotoGP, khi chúng tôi nói với họ một số điều khiến họ ngạc nhiên.”
Hãy nhìn vào quá khứ của bạn. Điều gì là nhất trong trái tim của bạn?
“Khoảnh khắc tuyệt vời nhất ở Qatar 2010 khi tôi ra mắt tại Giải vô địch thế giới vào ban đêm, nó vẫn còn trong trái tim tôi. Một tình tiết khác mà tôi nhớ rất vui là vào năm 2011. Tôi đã không tham gia cuộc đua ở Nhật Bản do tai nạn ở nhà máy Fukushima và tôi được thay thế bởi Nakagami. Chặng đua tiếp theo, tôi đến thẳng Australia và tại Phillip Island, tôi tranh giành bục vinh quang ở góc cua cuối cùng với Marc Marquez. Tôi đã cạnh tranh với anh ấy trong 3 năm“.
Bạn đã huấn luyện Bradley trong những năm gần đây?
“Vào năm 2019, tôi đã gặp một tai nạn nghiêm trọng tại BSB và trong thời gian đó, Bradley đã đề nghị tôi đi theo anh ấy, về cơ bản là để trở thành huấn luyện viên và cánh tay phải của anh ấy trong MotoGP. Tôi chấp nhận. Tôi ở trong môi trường và có một trải nghiệm tốt. Vào năm 2020, tôi gần như đã nghỉ hưu với tư cách là một tay đua, sau đó vào năm 2022, đội Moto Ain đã đề nghị tôi và Bradley tham gia Giải vô địch sức bền thế giới. Anh ấy ngay lập tức tự làm đau mình và tôi tiếp tục. Tôi sẽ đua lại với họ trong năm nay trên chiếc Yamaha R1 cùng với Isaac Vinales và Corentin Perolari”.
Với mục tiêu gì?
“Chúng tôi là một đội tư nhân và chúng tôi không thể nghĩ đến việc chiến đấu với các nhà máy. Mục tiêu của chúng tôi là giành chiến thắng trong các cuộc đua riêng và nếu về đích trên bục vinh quang thì càng tốt. Mục tiêu của tôi là hoàn thành 24 Giờ Le Mans, cuộc đua quan trọng nhất, một cuộc đua huyền thoại! Trong sức bền có một khí hậu tuyệt vời, thật tuyệt, tôi chưa bao giờ thấy tinh thần đồng đội và sự tham gia nhiều như vậy trong các cuộc đua sức bền”.
Claudio Corti, đây có phải là năm cuối cùng anh lái xe không?
“Chắc là đúng. Như người ta nói ở đây “đôi chân và cái đầu luôn ở tuổi 20 nhưng mọi thứ khác thì không” nên chúng ta phải đối mặt với thực tế và nhìn về phía trước”.
