Paixão italiana, humor inglês e muita racionalidade. Claudio Corti parece um piloto de outra época, às vezes um pouco britânico, como seu amigo Bradley Smith. Nascido em Como em 1987, ao longo da sua carreira participou em 69 corridas do Campeonato do Mundo, 23 das quais no MotoGP, disputou o Campeonato do Mundo de Superbike, na BSB e venceu o Europeu de Superstok 600. Claudio Corti participa actualmente no Mundial de Endurance Championship e tem uma pequena equipe junto com Bradley Smith.
Claudio Corti, como começou sua paixão por motos?
“Aproximei-me do motociclismo quando criança. Meu pai gostava de provas, especialidade pouco apreciada na Itália. Um dia fomos ver meu tio. Eu e meu irmão vimos uma minibicicleta na vitrine de uma loja perto da casa dele. Ficamos maravilhados. Nosso pai nos disse que, se fôssemos bons filhos e fôssemos bem na escola, ele nos daria de presente de Natal. E assim foi. No começo tínhamos um e eu e meu irmão trocamos, depois cada um na sua. E assim a bola de neve lançada montanha abaixo se transformou em uma avalanche. Depois virei piloto profissional”.
Se você olhar para trás, o que você vê?
“Estou muito feliz onde cheguei, com minhas forças e sem uma lira. As pessoas que me ajudaram podem ser contadas nos dedos de uma mão. Não tenho do que reclamar, pouquíssimos arrependimentos. Cheguei ao MotoGP e também corri no Mundial de Superbike. Sou um dos poucos que conseguiu conviver com o motociclismo, talvez porque sempre fui muito realista. Seguir apenas as emoções leva à ruína, principalmente hoje em que tudo está uma loucura. Quando comecei era diferente: era mais fácil encontrar patrocinadores, principalmente para o Mundial. Agora acho que conseguir um orçamento para o CIV ou para o Nacional é quase impossível. Fui para o BSB porque recebi uma boa oferta e não precisei pagar. Hoje não estaria disposto a gastar para fazer o CIV, mesmo que tivesse uma moto top, porque é um beco sem saída”.
O que você está fazendo agora?
“Participo do Mundial de Endurance, tenho uma equipe com o Bradley Smith, mas fora isso… nada. Ainda tenho que decidir o que fazer quando crescer. Eu e o Marco Melandri somos dois desempregados que passam o tempo pedalando, junto com os ciclistas, para tentar manter a forma. Marco agora mora não muito longe da minha casa e estamos sempre juntos. Tentei recomeçar só para me divertir e depois fazer um churrasco à noite. Eu também disse a ele para vir fazer o Campeonato Mundial de Endurance, mas ele não quer saber disso”.
Será que um dia veremos você como chefe de equipe no CIV ou no Campeonato Mundial?
“Com Bradley Smith colocamos dois filhos, Christian Stringhetti e Marcello Castagna, para correr no Motoestate 300. Além disso, trazemos pessoas para a pista, mas realmente não penso em ser chefe de equipe no CIV ou no Mundial. Campeonato! Ou você tem as costas bem cobertas e não pode. Eu nunca quero correr atrás das pessoas e implorar por dinheiro. Procure patrocinadores ok, eu fiz isso e é uma coisa normal mas eu, por exemplo, acho o crowdfunding muito patético. Se for para caridade, é diferente e tudo bem, mas por que uma pessoa deveria gastar dinheiro para permitir que outra pessoa se divirta? Um usa o dinheiro para seus hobbies e não para os dos outros. Talvez eu seja antiquado, mas é assim que eu vejo.”
Como surgiu sua amizade com Bradley Smith?
“Eu também não sei. Em parte porque na época eu era um dos poucos pilotos italianos que falava inglês bem o suficiente. Na época do Campeonato Mundial, Bradley e eu frequentemente lutávamos lado a lado, mesmo que um começasse algumas posições à frente. Então o ambiente anglo-saxão sempre me inspirou. Nasceu uma linda amizade que depois resultou numa colaboração de trabalho se assim podemos dizer porque na verdade não ganhamos nada mas divertimo-nos. De qualquer forma, as pessoas gostam de ir para a pista com dois pilotos que correram na MotoGP, quando lhes contamos certas coisas, eles ficam surpresos”.
Vamos dar uma olhada no seu passado. O que há de mais em seu coração?
“Melhor momento do Catar 2010 quando fiz minha estreia no Mundial então à noite ficou guardado no meu coração. Outro episódio que me lembro com prazer data de 2011. Não fui correr no Japão devido ao acidente na usina de Fukushima e fui substituído por Nakagami. Na corrida seguinte fui direto para a Austrália e em Phillip Island lutei pelo pódio até a última curva com Marc Márquez. Eu competi com ele por 3 anos“.
Você treinou Bradley nos últimos anos?
“Em 2019 sofri um grave acidente no BSB e entretanto o Bradley pediu-me para o seguir, basicamente para ser o seu treinador e braço direito no MotoGP. Eu aceitei. Fiquei no ambiente e tive uma boa experiência. Em 2020 praticamente me aposentei como piloto, depois em 2022 a equipe Moto Ain ofereceu a mim e ao Bradley para fazermos o Campeonato Mundial de Endurance. Ele imediatamente se machucou e eu continuei. Vou correr com eles novamente este ano na Yamaha R1 junto com Isaac Vinales e Corentin Perolari”.
Com que objetivos?
“Somos uma equipe privada e não podemos pensar em brigar com os de fábrica. Nosso objetivo é vencer nas corridas particulares e se um pódio terminar, melhor ainda. O meu objetivo é terminar as 24 Horas de Le Mans que é a corrida mais importante, uma corrida lendária! No enduro há um clima esplêndido, é ótimo, nunca vi tanto espírito de equipe e envolvimento como é lindo nas provas de enduro”.
Claudio Corti, será seu último ano como piloto?
“Provavelmente sim. Como dizem aqui “as pernas e a cabeça têm sempre 20 anos mas tudo o resto não” por isso temos de encarar a realidade e olhar em frente”.
