Ein neues Jahr beginnt und wir tanzen, das Gleiche gilt nicht für Emanuele Pusceddu. Nur drei Tage reichten aus, um seinen Ansatz für die nächste Saison zu gefährden. Im Jahr 2024 hätte der amtierende CIV Supersport-Vizemeister seine persönlichen Rekordabsichten mit den Farben des J-Angel Racing Teams erneuern sollen. Eine bereits seit längerem definierte Erneuerung, darüber hinaus mit einem Projekt, das mit der erwarteten Neuheit des Übergangs von Yamaha zu MV Agusta noch höhere Ziele anstrebt. Eine Kombination, die auf dem Papier zu den legitimen Anwärtern auf den Titel zählte. Stattdessen wurde die einvernehmliche Trennung zur allgemeinen Verwunderung am Mittwochabend, dem 3. Januar, kommuniziert. Der Grund? Wirtschaftliche Probleme. Ein harter Schlag für den römischen Fahrer, nur wenige Wochen vor den ersten Vorsaisontests mit der F3 800 RR.
Emanuele Pusceddu, die Nachricht wurde wie ein Blitz aus heiterem Himmel begrüßt. Sie hatten mit dem J-Angel Racing Team schon lange im Voraus Ihre Pläne für 2024 entwickelt, was ist in den letzten Tagen passiert?
„Ende Dezember traten plötzlich wirtschaftliche Lücken im Budget für die nächste Saison auf. Ein wichtiger Sponsor schied in letzter Minute aus und das Team hatte keine Alternativen mehr. Aus Gründen höherer Gewalt waren wir gezwungen, unsere langjährige Geschäftsbeziehung zu unterbrechen. Da ich kein zahlender Fahrer bin, wollte ich angesichts dieser Entwicklungen vermeiden, dass das Team noch mehr in Schwierigkeiten gerät.“.
Stellen Sie sich vor, wie bitter es ist, ein paar Tage nach Beginn des neuen Jahres ohne Sattel da zu sein.
„Wir hatten gerade das übliche Weihnachtsessen gehabt, die ersten Tests in Spanien im Februar geplant und uns davor entschieden, den R6 aufzugeben und uns dem F3-Projekt zuzuwenden, das technisch und wirtschaftlich nachhaltiger ist. Ich konnte es kaum erwarten, das neue Motorrad auszuprobieren, es hätte uns im Vergleich mit den Ducatis einen guten Vorsprung verschafft … Ich bin sehr enttäuscht.“.
Eine der am längsten bestehenden Partnerschaften im Zirkus der italienischen Geschwindigkeitsmeisterschaft endet unerwartet.
„Es macht mir Mut, dass diese erzwungene Trennung nicht vom Willen des Teams abhing, mit dem ich in gutem Einvernehmen gegangen bin. Gemeinsam haben wir viele Momente erlebt, gute und schlechte. Wir spielten um den National Trophy 600-Titel im Jahr 2020, sie waren mir nahe, als ich mich 2022 in Mugello verletzte, dann der erste Sieg und die Freuden im letzten Jahr im CIV Supersport sowie das Debüt in der World Supersport mit den Wild Karten von Imola und Jerez. Ich hoffe, dass sich unsere Wege eines Tages wieder kreuzen können..
Auch wenn es noch verfrüht ist: Droht die Saison von Emanuele Pusceddu bereits gefährdet zu werden?
„Natürlich ist es nicht das Beste, im Januar zu Fuß zu sein, aber ich gebe nicht auf. In den kommenden Wochen werde ich wie gewohnt weiter trainieren und auf einen Anruf warten. In meiner Karriere bin ich sowohl mit 600er als auch mit 1000er gefahren (zur Zeit des European Stock 1000; Hrsg.)Ich schließe also nichts aus. Es reicht mir, ein Motorradrennen zu fahren, sei es in der CIV oder in einer nationalen Trophäe.“.
Bildnachweis: Dani Guazzetti
