Đã đến lúc phải nhượng bộ ở CIV Superbike. Đúng như dự đoán trên các trang này vào ngày 25 tháng 2 vừa qua, trên Honda CBR RR-R sẽ có thể thay thế máy phát điện và bánh xe trục khuỷu cũng như sửa đổi vị trí của trục quay và góc lái. Để làm được điều này, sẽ có những bộ dụng cụ đặc biệt được cung cấp bởi chi nhánh quốc gia của công ty Nhật Bản. Do đó, một tin tức thú vị sẽ làm giảm hoặc loại bỏ khoảng cách giữa Honda và Ducati, Aprilia và Yamaha. Tuy nhiên, chi phí tăng lên cùng với nguy cơ khoảng cách giữa các đội dẫn đầu và các đội nhỏ hơn sẽ ngày càng xa hơn.
Phản ứng của những người trực tiếp liên quan
Giám đốc nhóm Scuderia Cải thiện Firenze Motor, Alessandro Michelozzi, rất hài lòng. “Chúng tôi rất vui vì đây là một bước tiến tốt đẹp – anh ấy nói với Corsedimoto – Chúng tôi sẽ có thể thực hiện những thay đổi đối với khung xe để cho phép chúng tôi tiến gần hơn đến những chiếc xe đạp khác hiện có. Tất cả các đội Honda yêu cầu nó, cả ở CIV và các giải vô địch nhỏ, đều có thể có một bộ trang bị xuất xưởng có khả năng cải thiện hiệu suất. Các thành phần đua là miễn phí, có sẵn cho mọi tay đua và đội. Năm nay chúng tôi cũng có chiếc xe đạp mới có tính cạnh tranh cao hơn chiếc trước đó. Hiện tại, lỗ hổng duy nhất là sự chậm trễ trong việc giao một số linh kiện phải đến từ Nhật Bản: tuy nhiên chúng tôi đang nỗ lực để sẵn sàng cho các cuộc đua CIV đầu tiên”.
Simone Saltarelli lại có quan điểm khác khi anh sẽ tham gia CIV cùng chiếc Honda của Đội đua TCF và sẽ là tay đua lớn tuổi nhất trong toàn bộ giải vô địch.
“Tôi rất tiếc vì cứ hai năm một lần, chúng tôi buộc phải đầu tư hết tiền này đến tiền khác để phù hợp với hiệu suất của những chiếc xe đạp khác. Tôi muốn một chức vô địch đẳng cấp hơn. Chúng ta đang nói về xe đạp sản xuất thì chúng ta phải sử dụng một bộ phụ kiện để cố gắng cạnh tranh: Tôi không thấy đó là một điều quá tích cực. Tôi bây giờ là một cựu binh nhưng chức vô địch quốc gia sẽ là bàn đạp cho những người trẻ, ngay cả đối với những người không đủ điều kiện xử lý thêm. Những tài năng nên xuất hiện ở CIV chứ không phải những người có nhiều ngân sách nhất để đầu tư vào xe máy. Bây giờ là một chàng trai mới nổi, dù tài năng đến đâu nhưng nếu không có nguồn tài chính đáng kể thì không thể cạnh tranh được với những tên tuổi lớn và tôi nghĩ đó là một điều khá đáng buồn”.
Nguồn ảnh: Dani Guazzetti
Jonathan Rea, tiểu sử chính thức có sẵn trên Amazon
