Vil CIV Superbike være fuld af nye funktioner, eller vil der ikke være nogen omvæltninger? Det er endnu for tidligt at sige, først og fremmest fordi reglerne for den nationale trofæ endnu ikke er gjort officielle, så det vides ikke, om der vil være hold og/eller kørere, der vil flytte fra det nationale til CIV. Der vil sandsynligvis være nogen der, men det er usandsynligt, at det er Pistard-holdet, mere sandsynligt måske et hold, der stiller med Aprilias, cykler, der allerede er til stede og hovedpersoner i det italienske mesterskab med Luca Bernardi og Samuele Cavalieri, bekræftet i Nuova M2-holdet som hold rektor Enzo Chiapello havde sagt (læs her).
Michele Pirro vil altid være manden at slå: hans vilje er at fortsætte med Barni-holdet (vores interview). Ved hans side vil der som altid være en anden rytter, men i øjeblikket vides det ikke, om det bliver Alberto Butti eller en anden fyr. Fremtiden for den regerende italienske mester Lorenzo Zanetti er endnu ikke kendt. I mellemtiden har Broncos-holdet allerede sikret sig en fremragende rytter til CIV SBK: Roberto Mercandelli. Luca Conforti vil gerne stille med to cykler, og i teorien kunne han også få Zanetti til at konkurrere. I teorien. De involverede parter lader absolut intet glide, men der er stor skepsis i folden omkring det. Måske ved vi noget i denne uge.
Hvor mange Hondaer på nettet?
I 2023 var Honda den motorcykelproducent med flest cykler på nettet, i 2024 kunne det være den med færrest. DMR-teamet ser ud til at have til hensigt at skifte fra Honda til Yamaha ved at stille med Alessandro Delbianco og Riccardo Russo. Den eneste Honda til stede hundrede procent vil være Improve with Luca Vitali. Mest sandsynligt vil der også være Blacksheep, mens 2024 for TCF stadig er usikker, der er mange variabler på spil. Det vides ikke, om Marche-holdet deltager i CIV eller ej, og med hvilken kører.
Keopes fremtid
Keope-teamchef Paolo Egidio Orsini vil fortsætte, men…Der er stadig mange, men som han siger til Corsedimoto “Vores ønske er at fortsætte med at konkurrere i CIV Superbike med en Yamaha R1, vi vil gerne få mest muligt ud af det, vi har gjort i de seneste år, men vi skal stadig definere mange ting: hold, ryttere, mulige samarbejder… Intet er etableret endnu”.
Penta Motorsport stadig til stede
Penta har tænkt sig at deltage i CIV igen næste år, igen med en Suzuki og muligvis altid med Kevin Manfredi, som i princippet gerne vil fortsætte med 2023-programmerne og derfor konkurrere i CIV, i MotoE og i udholdenhed. Han overvejer dog også udenlandske mesterskaber, i øjeblikket har han intet defineret.
Civ.tv billede
