CIV超级摩托车会充满新功能还是不会有任何剧变？ 现在说还为时过早，首先因为国家杯的规定尚未正式制定，所以尚不清楚是否会有车队和/或车手从国家杯转移到 CIV。 可能会有人在那里，但不太可能是 Pistard 车队，更有可能是一支拥有 Aprilias 的车队，自行车已经出现，并且是意大利锦标赛的主角，卢卡·贝尔纳迪 (Luca Bernardi) 和萨缪尔·卡瓦列里 (Samuele Cavalieri) 已在 Nuova M2 车队中确认为车队校长 Enzo Chiapello 曾说过（请阅读此处）。
米歇尔·皮罗 (Michele Pirro) 永远是最值得击败的人：他的意愿是继续留在巴尼团队（我们的采访）。 一如既往，在他身边还会有另一名骑手，但目前尚不清楚是阿尔贝托·布蒂还是其他人。 意大利卫冕冠军洛伦佐·萨内蒂的未来尚不清楚。 与此同时，野马队已经为 CIV SBK 找到了一位优秀的骑手：Roberto Mercandelli。 卢卡·孔福尔蒂希望派出两辆自行车，理论上他也可以让萨内蒂参加比赛。 理论上。 相关各方绝对不会放过任何一步，但围场内对此存在很多怀疑。 也许这周我们可能会知道一些事情。
赛道上有多少辆本田汽车？
2023 年，本田是上路自行车数量最多的摩托车制造商，到 2024 年，它可能会成为数量最少的摩托车制造商。 DMR 车队似乎有意通过派出亚历山德罗·德尔比安科 (Alessandro Delbianco) 和里卡多·鲁索 (Riccardo Russo) 从本田转向雅马哈。 唯一百分百出席的本田将是卢卡·维塔利 (Luca Vitali) 的 Improve。 很可能还会有 Blacksheep，而 2024 年 TCF 的举办仍不确定，存在许多变数。 目前尚不清楚Marche车队是否会参加CIV以及与哪位车手一起参加。
基奥普的未来
基奥佩车队领队保罗·埃吉迪奥·奥尔西尼 (Paolo Egidio Orsini) 希望继续，但是……还有很多人，但正如他对 Corsedimoto 所说 “我们的愿望是继续与雅马哈 R1 一起参加 CIV 超级摩托车比赛，我们希望充分利用我们近年来所做的事情，但我们仍然需要定义很多事情：团队、车手、可能的合作……什么都没有尚未成立”。
Penta Motorsport 仍然存在
Penta 打算明年再次参加 CIV，再次驾驶铃木，并且可能始终与凯文·曼弗雷迪 (Kevin Manfredi) 一起参加，他原则上希望继续参加 2023 年的项目，因此参加 CIV、MotoE 和耐力赛。 不过，他也在考虑国外冠军，目前还没有明确的目标。
公民电视台照片
