对于意大利速度锦标赛来说，随着邓禄普作为单轮胎供应商以及未来三年的冠名赞助商的加入，标志着新时代的开始，而就车队和车手而言，2024 年即将到来季节成为激烈谈判和会议的时刻，有助于审查计划或制定新协议。 从明年一月开始，在等待议程上的第一次冬季测试的同时，在这几周的时间里，第一批公告很快就到来了，包括创新挑战、促销和欢迎回报。
CIV ’24 的驾驶员市场陷入混乱
市场上最重要的新功能以 CIV Supersport 300 为主题。考虑到卫冕冠军布鲁诺·耶拉奇 (Bruno Ieraci) 转战世界锦标赛系列赛，以及近期其他主角的预期叛逃，走向类似或新的海岸，2024 年有望是轻型衍生品生产转型的一年。 骑手们寻求复仇，年轻的狮子们第一次有机会炫耀。 萨尔瓦托雷·杰尔马诺 (Salvatore Germano) 就是这样的例子，他刚刚在 2023 年下半年代表 VM Racing Team Yamaha 首次亮相，并获得第十二名，这是他的最好成绩，他将在 Chiodo Moto Racing Team Kawasaki 队中永久面对自己的第一个赛季横幅。
科波拉回归
本着从 2020 年到今年的年轻人成长和增值理念，由 Massimo Roccoli 和 Alex De Angelis 组成的 Roc’N’Dea Yamaha 团队从自己的学院开始，提拔来自 Yamaha R3 的 Marco Truoiolo上届意大利杯排名第八。 两人都必须与阿方索·科波拉 (Alfonso Coppola) 等人竞争，后者今天已经有资格争夺冠军头衔，他在 CIV SS300 比赛中取得了一场胜利并三次登上领奖台，并在 2022 年的锦标赛中获得第五名。经历了一个充满问题的赛季，随着自行车、车队和锦标赛的不断徘徊，这位 2017 年副世界冠军将从一个卓越的结构中重新开始：Pedercini Corse Kawasaki Box，2022 年冠军莱昂纳多·卡内瓦利 (Leonardo Carnevali)。 至少在纸面上，这种组合已经让竞争对手感到害怕。
参加 Moto3 考试
即使是 CIV Moto3 也不能免于在发射台上登记意大利摩托车新秀的参与。 Valentino Sponga 受 We Race SM Pos Corse BeOn 车队聘用，作为新秀，在 2023 年 CIV PreMoto3 比赛中以 AC Racing Team Brevo 的颜色获得第七名，之后将在组别中跃升。 年仅 15 岁的这位 2022 年阿普利亚体育制作冠军就凭借不断进步的表现迅速吸引了最有经验的人士的兴趣。 它可能会是其中之一 新秀 2024年的放大镜下，一个已经被人津津乐道的小天才。
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