いよいよ出発です！ 休日や別館を乗り越える “十分” イースター休暇の今週末、ミサノ・ワールド・サーキットのマルコ・シモンチェリでは、CIVスーパーバイクが2024年のカレンダーで予定されている6ラウンドの最初のラウンドに向けてエンジンを再燃させることになる。新しいPreMoto3単一ブランドHonda NSF250Rブランドのタイヤのスポンサー/サプライヤーであり、全カテゴリーに合計130台以上のエントリーがあり、国内トップクラスには15人のライダーと6つのメーカーが参加します。 ロレンツォ・サネッティの後継者探しが正式に始まる。
CIVスーパーバイクが再び始動
よく知られているように、ロレンツォ・ザネッティはキャリア初のイタリアタイトルを獲得し、論争がなかったわけではないが、トリプルMフランクフルト・ドゥカティとともにドイツIDMチャンピオンシップに代表される新たな野心的な挑戦に挑戦する決断を下し、誰が優勝するかという疑問が生じた。彼の後継者としての地位を継ぐことができる。 これは、CIV SBK 2024 の不在を変更せずに維持できる、興味深いトピックの 1 つにすぎません。 各ダブル競技の標準的な 6 ラウンドでは、パフォーマンスの一貫性がナンバー 1 を狙う決定要因となることを歴史が教えています。 したがって、エラーを犯すことは禁止されています。 今から9月までに12レースしか行われないため、ゼロはもう取り戻せないかもしれない…
ドライバー15名、家6軒
スターティングラインナップは、最近の過去と一致する数字を示しています。6 つのマニュファクチャラーを代表する 15 人のドライバーがフルタイムで登録されています。 近年のシーズンで議論の余地のない支配者であるドゥカティは、特にアプリリア、ヤマハ、ホンダの攻撃から身を守らなければなりません。 スズキとBMWもまた、野心的な目標を持ったトップレベルのチームとライダーを擁し、緊密に連携している。
ミケーレ・ピッロの（二重の）使命
必然的に、ミケーレ・ピッロは常にBarni Spark Ducatiカラーを着て、弱者の中に自分自身を置きます。 2023年にロレンツォ・サネッティの最後のライバルとなるまで、彼は昨年物議を醸したイモラでのエピローグで逃した個人10回目のCIV王座に挑戦することになる。 この結果により、ドゥカティ MotoGP テストライダーは最近の痛ましい失望を埋め合わせることができ、とりわけシリーズで最も成功したライダーのランキングでタルクィニオ・プロヴィーニ（11 タイトル）が 2 位に近づくことになる。 彼の隣にいるマルコ・バルナボーは、アルベルト・ブッティへの信頼を新たにした。 サネッティに別れを告げた現チャンピオンのブロンコス・レーシング・ドゥカティは、CIVスーパースポーツでの長期にわたる闘争を経て1000ccでデビューすると予想されるロベルト・メルカンデッリに注目している。
予想される主人公たち
新生M2アプリリアは依然としてルカ・ベルナルディとサムエレ・カヴァリエリに期待を寄せている。両名とも昨年3月18日から19日にかけて行われた公式プレシーズンテストでその存在が証明され、ミケーレ・ピッロの主な敵対者であることが大方から指摘されている。 キュリオシティーはDMRレーシングの旗の下、アレッサンドロ・デルビアンコとリッカルド・ルッソとともに新しいヤマハのコースに配置されました。 新型CBR RR-Rについても同様のスピーチが行われ、主にスクーデリア・インプルーブとルカ・ヴィターリが参加した。 ホンダに残り、すべてのリファレンスチーム（シモーネ・サルタレッリのインプルーブ・プラスTCFとフラビオ・フェローニのブラックシープ）も譲歩を利用できることになる。 「インスタイルWSBK」 プロモーターFMIによって発売されました。 ペンタ・スズキとケビン・マンフレディのパートナーシップは今や証明されたものです。少し古いにもかかわらず、GSX-R は CIV SBK 構成において依然として鋭敏であることが証明されています。 最後にBMWは、ジャンルカ・スコンツァ（2003年クラスのスタート時点では最年少）とロレンツォ・ガベッリーニ（アレッサンドロ・アルカンジェリの代わりに土壇場で招集）を擁するSLP、ダニエレ・ツィンニを擁するバイク＆モーター、そしてヤルノを擁する322レーシングの3チームに依存することになる。イヴェルノ (クラス 2002)。
新しいスーパーソフトコンパウンドでミサノでスタート
フィールド上でのこれらの価値を理論上、CIV スーパーバイクはミサノでの次の第 1 ラウンドに臨むことになります。 レース 1 とレース 2 は 4 月 6 日土曜日、レース 2 は翌日に開催され、どちらも Sky Sport MotoGP で視聴できるほか、FedermotoTV プラットフォームでの購読によりライブ ストリーミングも視聴できます。 2021年から施行される単一MoTecコントロールユニットの使用が技術規制面で引き続き確認された場合、タイヤには特別な注意が払われることになる。 唯一のサプライヤーであるダンロップが実際に導入する予定です。 「ヴァル33」、公式予選2ラウンドのみで使用できる全く新しいマルチラップスーパーソフト仕様。 週末を通して単一のセットが利用できることを考慮すると、ドライバーとチームはタイムアタックに向けて完璧な戦略を研究する必要がある。 事件のすべての未知の部分とともに。 ショーを支持するために強く望まれる動き。
写真提供: サルヴァトーレ・アンナルンマ
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