拉文纳和约翰内斯堡：到目前为止，非常接近。 2R Racing Team 的总部位于罗马涅的一个小村庄，近年来已成为南非车手的标杆。 由罗伯托·安东内利尼 (Roberto Antonellini) 领导的车队还将有两名南非车手参加 2024 年 CIV 赛事：杜卡迪 Supersport NG 车手泰格·詹斯·范·伦斯堡 (Taigh Janse Van Rensburg) 和川崎 Supersport 300 车手克里斯·赖特 (Chris Wright)。 此外，他们还将派出一名非常年轻的同胞参加 MotoEstate 奖杯赛，并将为新的川崎 Ninja Trophy ZX-4 RR 确定一些车手。 南非男孩带着三个月内续签三个月的旅游许可证来到意大利，跟随罗伯托·安东内利尼进行训练，为未来成为专业飞行员做好准备。
罗伯托·安东内利尼（Roberto Antonellini），与南非摩托车运动的协同效应是如何产生的？
“这一切都很简单。 我团队的一名员工住在约翰内斯堡，负责培养他所居住国家最好的车手。 他为他们量身定制了一条路径，并带他们前往意大利比赛，因为那里没有国际比赛的预备锦标赛。 南非甚至没有资格获得世界超级摩托车比赛的外卡，因为它没有全国锦标赛。 事实上，我们试图向他们索要 300 米，但没能拿到，但这不是问题，我们对参加比赛不感兴趣，但我们想确保男孩们参加世界锦标赛当他们真正准备好时。 我们的目标是尽可能地培养它们，以期成为超级摩托车围场的主角。”
CIV 的 2023 赛季过得怎么样？
“川崎 300 一切都很顺利。 17 岁的克里斯·赖特 (Chris Wright) 在米萨诺 (Misano) 的第二场比赛中登上领奖台，并获得了其他重要名次。 Janse Van Rensburg 也表现出了良好的潜力：他年纪稍大一些，我们认为他已经准备好在级别上提升。 在Supersport NG中，我们的杜卡迪遇到了一些麻烦：就发动机而言，没什么可说的，它很完美，但它经常熄火。 我们现在正在努力。 CIV显然水平很高，取得成绩的难度也更大，而MES我们一直是主角，登上领奖台，表现出色。”
为什么在 CIV Supersport 中与杜卡迪合作，在 300 中与川崎合作？
“CIV Supersport 600 是 NG，即下一代，我们认为使用川崎参加此类比赛是没有意义的，因为川崎是一辆即将到期的旧自行车。 我们更愿意在经济上投资 Panigale，这是一种可以持续使用一段时间的新型摩托车，并且能保证比目前旧的 600 更好的性能。”
