明日予定されている決戦のQP2とレース1を待つ間に、ミサノ・ワールド・サーキットで行われたCIVスーパーバイクの最初の公式予選セッションでは、マルコ・シモンチェリが1000分の1秒差でのトップ争いでスリリングな戦いを繰り広げた。 この順位によりルカ・ベルナルディとアレッサンドロ・デルビアンコがQP2のリーダーを交代し、ライバルとは異なるペースで走行した。 最終的に、サンマリノのドライバーは、タイミング予測で暫定ポール獲得の可能性があった最後の数分で地面にクラッシュしたDB52を打ち負かしました。
ミサノ QP1 ベルナルディ vs デルビアンコ
ヌオーヴァ M2 レーシング アプリリアでの 2 シーズン目となるルカ ベルナルディは、大きな目標を目指すためのすべてを備えているようです。 チームメイトのサムエレ・カバリエリが6位を超えなければ、2020年のCIVスーパースポーツチャンピオンはショートの絶頂期にあることになる。 質疑応答 アレッサンドロ・デルビアンコとともに、QP2では1分35秒347という興味深いタイムでリードを奪った。 ミケーレ・ピッロがMoTecコントロールユニットとダンロップタイヤを使用せずに樹立した2018年のポールポジション記録（1分34秒978）からそう遠くない。 ベルナルディにとっては良い旅だったが、デルビアンコにとっても良い旅だった。デルビアンコにとっても、ヤマハ・モーター・イタリアのサポートを受けてDMRレーシングが用意したR1でわずか95,000分の1のタイムに止まり、午前のFPでの良い仕事が証明された。 後から考えると、トラックの第 2 セクターでコンマ数秒遅れたときにカロで危害のないスライドがなければ 1 位になっていたかもしれない 2 位のポジションです…
ピロは静かに
リオの複合施設を離れる途中、セッションの冒頭で滑ったルカ・ヴィターリも同じ運命だった。 しかし、小さなアクシデントがあったにもかかわらず、スクーデリア・インプルーブの代表者は、CIV SBK 構成の真新しい CBR RR-R の優れたポテンシャルを示し、3 回目のタイムを記録しました。 たとえその日の本当のニュースは、トップ3にミケーレ・ピッロ（バルニ・スパーク・ドゥカティ）の名前を見ることではないとしても。 体力的にはベストではないようで（熱中症？）、複数のイタリアチャンピオンはトップから+0″616の匿名の5位でこのQP1を終えた。 また、1000ccでのデビュー戦から着実に進歩しているルーキーのロベルト・メルカンデッリ（ブロンコス・レーシング・ドゥカティで4位）も続いている。
明日の朝のQP2
トップ6はコンマ7秒以内で、トップ10以内にはシモーネ・サルタレッリ（TCFレーシング・ホンダで7位）、ジャンルカ・スコンツァ（8位）とロレンツォ・ガベッリーニ（9位）の2台のSLP BMWの余地もあり、このラウンドの真の驚きは。 午前中にエンジントラブルに見舞われたペンタ・モータースポーツ・スズキは、ケビン・マンフレディが10位でリードしたが、アルベルト・ブッティはトラモントでこの日2度目となるクラッシュに対処しなければならなかった。 シーズンを始めるのに最良の方法ではない。 2番目のBarni Spark Ducatiライダーには、明日午前中の2回目の公式予選セッションで順位を上げるチャンスがあり、それが明日と日曜日に予定されている2レースのスターティンググリッドを決定する決定的なものとなる。
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CIV スーパーバイク 2024 ミサノ 予選 1 – 結果:
写真提供: ダニ・グゼッティ
