Le circuit de Crémone acquiert un rôle de première importance au niveau italien et international. La plante est encore jeune mais de 2015 à aujourd’hui elle a connu une croissance exponentielle. La piste principale fait 3 702 mètres de long, elle est très technique avec une ligne droite de près d’un kilomètre, 13 virages dont 6 à droite et 7 à gauche. L’année dernière, plus de 20 000 motocyclistes ont roulé sur le circuit de Crémone, dont de nombreux étrangers. En 2023, l’installation accueillera divers événements au niveau national, mais l’objectif est de relever la barre.
« Notre système est celui qui fait fonctionner le plus de motos en Europe – sse plier à Corsedimoto Alessandro Canevarolo, directeur unique du circuit de Crémone et vrai passionné – La structure est grande, nous avons aussi une piste de karting, un restaurant et tous les différents services. En tout cas, soixante-dix pour cent de notre chiffre d’affaires provient des motos qui circulent de début mars à fin octobre, chaque semaine cinq jours sur sept ».
Quels sont vos objectifs?
« Cette année, nous aurons le CIV Storico, la Coppa Italia avec tous les trophées, la Dunlop Cup, deux rendez-vous Motoestate et les différentes compétitions nationales. Pour l’avenir, nous visons haut. L’objectif est d’avoir le championnat du monde de Superbike d’ici cinq ans. Nous y travaillons. »
Que manque-t-il?
« Nous avons déjà réalisé d’importants travaux d’agrandissement. Le circuit comprend 26 stands, des bâtiments, des terrasses panoramiques, un bâtiment commercial et pédagogique, le centre médical, la salle de presse, le bar-restaurant et divers services. Ce qui manque, ce sont les structures capables d’accueillir le grand public du Championnat du Monde Superbike. Essentiellement, nous devons augmenter la capacité de spectateurs et donc créer les conditions pour pouvoir avoir WSBK, évidemment en suivant les différentes procédures ».
Le circuit de Crémone est-il déjà utilisé par les coureurs et les équipes pour les tests ?
« Divers coureurs importants sont venus rouler. Nous avons eu Aprilia MotoGP, Ducati Superbike et d’autres. Le fait que nous ayons une ligne droite d’environ un kilomètre joue les épreuves liées à la puissance en notre faveur. De plus, le climat nous aide puisqu’ici nous roulons à moto 8 mois par an et la position géographique, également pratique pour de nombreux étrangers ».
