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När du tänker på Ferrari tänker du bara på en färg: röd. Historien får oss dock att minnas en anekdot som hände 1964. Maranello-teamet tävlade i blåfärgade ensitsiga i de två loppen i mästerskapet i Nordamerika. Denna helg i Miamis historia upprepar sig. Faktum är att Ferrari har beslutat att föreslå blått igen på sin […]

Khi nghĩ đến Ferrari, bạn chỉ nghĩ đến một màu duy nhất: đỏ. Tuy nhiên, lịch sử khiến chúng ta nhớ đến một giai thoại xảy ra vào năm 1964. Đội Maranello thi đấu với xe ghế đơn màu xanh lam trong hai chặng đua tranh chức vô địch ở Bắc Mỹ. Cuối tuần này […]

当您想到法拉利时，您只会想到一种颜色：红色。 然而，历史却让我们铭记发生在1964年的一则轶事。马拉内罗车队在北美锦标赛的两场比赛中均驾驶蓝色单座赛车参赛。 这个周末迈阿密历史重演。 事实上，法拉利已决定在其汽车上再次采用蓝色。 考虑到红色仍将是主要颜色，但它也与球队的新赞助商有关，因此颜色要暗淡得多。 这家意大利公司已宣布科技巨头惠普为其冠名合作伙伴。 迈阿密开启了跃马的新时代，悬浮在辉煌的过去和充满希望的未来之间。 法拉利与惠普携手合作取得成功 迈阿密周末将会发生重大变化，事实上，恩佐从佛罗里达赛段开始创立的车队将被称为：Scuderia Ferrari HP。 这种合作不仅是商业上的，而且是技术上的。 这家美国公司将在帮助意大利队重返最高水平的过程中发挥重要作用。 刘易斯·汉密尔顿 (Lewis Hamilton) 抵达马拉内罗激发了全球投资者的新热情。 清晰的形象回归表明，选择签下这位七届世界冠军有很多理由，而不仅仅是体育方面的理由。 在迈阿密，HP 标志将出现在 SF-24 的车身和飞行员的套装上，全部为蓝色。 对于这家美国公司来说，这并不是第一次参加一级方程式比赛。威廉姆斯已经与他们合作，并拥有一辆带有惠普字样的蓝白赛车。 讽刺的是，那些年，法拉利的主要竞争对手是格罗夫家族。 然而，这一营销举措的背后也有历史的参考。 故事发生在60年前，当时恩佐对意大利联邦失去了耐心。 当德雷克队与意大利联邦决裂时 我们的时间机器带我们回到 1964 年，这一年法拉利与约翰·苏蒂斯 (John Surtees) 一起赢得了车手世界冠军，同时也赢得了车队冠军。 现在你可能会问自己，为什么德雷克能在如此美好的一年里与意大利联合会争论呢？ 一切都中间有一辆车，250 LM。 Ferrari 250 LM 本来应该参加 Gran Turismo 类别。 恩佐和他的手下确信他应该参加该类别的比赛，但意大利联合会却有不同的想法。 事实上，这辆车被迫与原型车竞争。 法拉利失去了所有的抑制性约束，因此在 1964 年底，马拉内罗车队失去了制造商许可证，因为它被联合会吊销了。 恩佐并不是一个轻易放弃的人，他决定想办法让联邦的人付出代价。 许多人不知道，在赛车运动的最初几年，颜色不是由车队选择的，而是根据原产国决定的。 红色代表意大利，因此法拉利汽车就是这种颜色。 由于驾照被吊销，德雷克不得不求助于北美赛车队。 一支与法拉利在技术部分合作的车队，因此马拉内罗车队在美国许可下参加比赛。 这使得 158 […]

Když pomyslíte na Ferrari, vybavíte si pouze jednu barvu: červenou. Historie nás však vede ke vzpomínce na anekdotu, která se stala v roce 1964. Tým z Maranella závodil v modře zbarvených monopostech ve dvou závodech šampionátu v Severní Americe. Tento víkend se historie Miami opakuje. Ve skutečnosti se Ferrari rozhodlo navrhnout na svém voze opět […]

Når du tænker på Ferrari, tænker du kun på én farve: rød. Historien får os dog til at huske en anekdote, der skete i 1964. Maranello-holdet konkurrerede i blåfarvede enkeltsæder i de to løb i mesterskabet i Nordamerika. Denne weekend i Miamis historie gentager sig selv. Faktisk har Ferrari besluttet at foreslå blå igen på […]

Als je aan Ferrari denkt, denk je maar aan één kleur: rood. De geschiedenis doet ons echter een anekdote herinneren die zich in 1964 afspeelde. Het Maranello-team nam in blauwgekleurde eenzitters deel aan de twee races van het kampioenschap in Noord-Amerika. Dit weekend in Miami herhaalt de geschiedenis zich. Sterker nog, Ferrari heeft besloten om […]

Kun ajattelet Ferraria, ajattelet vain yhtä väriä: punaista. Historia kuitenkin saa meidät muistamaan anekdootin, joka tapahtui vuonna 1964. Maranello-joukkue kilpaili sinisillä yksipaikkaisilla autoilla Pohjois-Amerikan mestaruuden kahdessa osakilpailussa. Tämä viikonloppu Miamin historiassa toistaa itseään. Itse asiassa Ferrari on päättänyt ehdottaa sinistä uudelleen autoonsa. Paljon himmeämpi väri, koska punainen pysyy avainvärinä, mutta se on myös linkki joukkueen […]

Wenn Sie an Ferrari denken, denken Sie nur an eine Farbe: Rot. Die Geschichte erinnert uns jedoch an eine Anekdote aus dem Jahr 1964. Das Team aus Maranello trat bei den beiden Rennen der Meisterschaft in Nordamerika in blauen Einsitzern an. An diesem Wochenende in Miami wiederholt sich die Geschichte. Tatsächlich hat Ferrari beschlossen, für […]

Όταν σκέφτεστε τη Ferrari σκέφτεστε μόνο ένα χρώμα: το κόκκινο. Η ιστορία, όμως, μας οδηγεί να θυμηθούμε ένα ανέκδοτο που συνέβη το 1964. Η ομάδα του Μαρανέλο αγωνίστηκε με μπλε μονοθέσια στους δύο αγώνες του πρωταθλήματος στη Βόρεια Αμερική. Αυτό το Σαββατοκύριακο στο Μαϊάμι η ιστορία επαναλαμβάνεται. Μάλιστα, η Ferrari αποφάσισε να προτείνει ξανά το […]

Ketika Anda memikirkan Ferrari, Anda hanya memikirkan satu warna: merah. Namun sejarah membawa kita mengingat sebuah anekdot yang terjadi pada tahun 1964. Tim Maranello berkompetisi dengan kursi tunggal berwarna biru dalam dua balapan kejuaraan di Amerika Utara. Akhir pekan ini sejarah Miami terulang kembali. Bahkan, Ferrari kembali memutuskan untuk kembali menghadirkan warna biru pada mobilnya. […]

フェラーリについて考えるとき、思い浮かぶ色はただ 1 つ、赤です。 しかし、歴史を振り返ると、1964 年に起こった逸話を思い出すことができます。マラネロ チームは、北米選手権の 2 つのレースに青色のシングルシーターで出場しました。 この週末、マイアミの歴史は繰り返されます。 実際、フェラーリはクルマに再びブルーを提案することを決定した。 赤がキーカラーであり続けることを考えると、はるかに鈍い色ですが、これはチームの新しいスポンサーともリンクしています。 イタリアの企業は、テクノロジー大手HPをタイトルパートナーシップとして発表した。 マイアミは、輝かしい過去と有望な未来の間に浮遊する跳ね馬の新時代を開きます。 フェラーリと HP のコラボレーションによる成功への取り組み マイアミの週末には大きな変化が見られ、実際、フロリダステージ以降、エンツォによって設立されたチームは「スクーデリア・フェラーリHP」と呼ばれることになります。 商業的なだけでなく、技術的な面でもコラボレーションが実現しました。 このアメリカ企業は、イタリアチームが最高レベルに戻るための基礎となるだろう。 ルイス・ハミルトンのマラネロへの到着は、世界中の投資家に新たな熱意を引き起こした。 7度の世界チャンピオンと契約するという選択には、スポーツ的な理由だけではなく、いかに多くの正当性があるかを示す、明確なイメージの復帰。 マイアミでは、HP ロゴが SF-24 の車体とパイロットのスーツに全面青色で表示されます。 米国の会社にとって、F1に参加するのは初めてではない。ウィリアムズはすでに彼らと協力しており、HPの文字が入った青と白の車を所有していた。 皮肉なことに、当時、フェラーリの主なライバルはグローブハウスでした。 しかし、このマーケティング活動の背後には、歴史への言及もあります。 エンツォがイタリア連盟に対して忍耐を失った60年前の話。 ドレイクがイタリア連盟と決別したとき タイムマシンは私たちを 1964 年に戻します。この年、フェラーリはジョン・サーティースとともにドライバーズ世界タイトルを獲得し、コンストラクターズタイトルも獲得しました。 さて、ではなぜドレークはこのような素晴らしい年にイタリア連盟と議論することができたのか、自問するかもしれません。 すべての真ん中に車、250 LM があります。 フェラーリ250LMはグランツーリスモカテゴリーに参戦する予定だった。 エンツォと彼の部下たちは、エンツォがそのカテゴリーでレースをすべきだと確信していたが、イタリア連盟の考えは違った。 実際、この車はプロトタイプとの競争を強いられました。 フェラーリはあらゆる抑制力を失い、1964年末、マラネロ・チームは連盟によってメーカーとしてのライセンスを剥奪されたため、ライセンスを剥奪された。 エンツォは簡単に諦める性格ではなかったが、連邦の人々に金を支払わせる方法を見つけることにした。 多くの人は知りませんが、レースの最初の数年間、色はチームによって選ばれたのではなく、原産国に基づいていました。 赤はイタリアを表しており、フェラーリの車もその色でした。 ライセンスが剥奪されたため、ドレイクは北米レーシングチームに頼らなければならなかった。 フェラーリと技術面で協力したチームであるため、マラネロチームは米国ライセンスの下でレースを行った。 これにより、158 は 1964 年シーズンの最後の 2 つの GP を青色でレースすることになりました。 イタリア連盟にとっては大きな後退となり、その後エンツォとの合意に至った。 […]

페라리하면 떠오르는 색은 단 하나, 바로 빨간색이다. 그러나 역사를 살펴보면 1964년에 일어난 일화가 생각납니다. Maranello 팀은 북미 챔피언십의 두 경주에서 파란색 1인승 차량을 타고 경쟁했습니다. 이번 주말 마이애미 역사는 반복됩니다. 실제로 페라리는 자사 차량에 파란색을 다시 제안하기로 결정했습니다. 빨간색이 핵심 색상으로 유지되지만 팀의 새로운 스폰서와도 연결된다는 점을 고려하면 훨씬 더 흐릿한 색상입니다. 이탈리아 회사는 기술 […]