Ritratto di GPone

铃木和多娜达成协议：从 MotoGP 和 EWC 正式退役

2022年底，日本制造商将退出头等舱和世界耐力锦标赛：“我们需要将资源转移到其他可持续发展项目上”铃木已经表达了在 2022 年底退出 MotoGP 锦标赛的决定，只有与 Dorna 达成协议，将终止与日本制造商的合同直到 2025 年。找到了一个汇合点，铃木发表了以下声明：铃木汽车公司和多纳已达成协议，将在 2022 赛季末结束铃木参加 MotoGP，铃木也将在 2022 赛季末停止参加世界耐力锦标赛（EWC）。我们将在 2022 年继续参加 MotoGP 和 EWC 锦标赛，继续尽最大努力赢得剩余的比赛。 我们打算通过我们的全球分销商网络继续支持客户的赛车活动。我们要向所有给予我们热情支持的铃木车迷以及多年来支持铃木摩托车活动的所有人表示最深切的谢意。”伊尔 总统铃木敏博 表示：“由于需要将资源重新分配给其他可持续发展计划，铃木决定终止参与 MotoGP 和 EWC。摩托车比赛一直是技术创新（包括可持续性）和人力资源开发的挑战。 这一决定意味着我们将通过重新定位我们通过摩托车活动培养的技术能力和人力资源来研究可持续发展社会的其他途径，从而面临建立新摩托车业务的挑战。”。“我要向所有加入我们的车迷、车手和所有感兴趣的各方表示最深切的感谢，他们从开发阶段就开始热情地支持我们，自从我们回到 MotoGP 比赛以来。”“我将继续尽我所能支持 Alex…
Ritratto di Matteo Aglio

MotoGP，Andrea Dovizioso，雅马哈，告别和犯错的权利

21 年后，更多的大奖赛和 Dovi 将不再参加 MotoGP。 他为上M1的决定付出了沉重的代价，但他有勇气，可以昂着头走开Andrea Dovizioso 说现在大家都知道，这是他在 MotoGP 的最后一个赛季。 在经历了 21 年的光荣职业生涯、世界冠军和许多成功之后，Dovi 是时候翻开新的一页了。 不幸的是，他的告别并没有达到他的巅峰，但对于其他车手（瓦伦蒂诺和洛伦佐，按时间顺序排列的最后一个）来说，这是一个共同的邪恶。对许多人来说，安德里亚应该早点停下来与杜卡迪离婚后，与他的命运和最好的岁月交织在一起的公司，苦苦挣扎，才获得与她共赢的满足感。 "谁让他这么做的？“许多人想知道他何时决定在 Razali 的 RFN 团队中与 Yamaha 一起开始新的冒险。我在那一刻，艾普瑞利亚希望他成为一名试车手. 维修站充满了后见之明，但如果他对 Noale 说“是”，那么现在 Dovizioso 将作为他祖国的救世主，将 RS-GP 从磨床转变为定制汽车的人凯旋而归。 这本来是最简单的方法：有限的承诺，没有风险，如果愿望出现，也许还有一些外卡。对于像安德里亚这样的分析型人来说，这几乎是一个显而易见的选择，但多维不仅仅是一个人，而是一个骑手，有些事情是理性无法控制的。…
Ritratto di Matteo Aglio

MotoGP、アンドレア・ドヴィツィオーゾ、ヤマハ、別れ、そしてミスを犯す権利

さらにいくつかのグランプリとドビは、21年後にMotoGPに参加しなくなります。 彼はM1に乗るという決断に大金を払ったが、勇気があり、頭を高く上げて立ち去ることができる。アンドレア・ドヴィツィオーゾは、今では誰もが知っていることを言った。これが彼のMotoGPでの最後のシーズンだ。 21年間の名誉あるキャリア、世界タイトル、そして多くの成功を経て、Doviがページをめくる時が来ました。 残念ながら、彼の別れは彼の道の真っ只中にありませんが、それは他のライダー（バレンチノとロレンツォ、時間の最後）に共通の悪です。多くの人にとって、アンドレアはもっと早くやめるべきだった、ドゥカティからの離婚後、彼が彼の運命と彼の最高の年を絡み合わせた会社は、彼女と一緒に勝つことに満足する前に苦しみました。 「」誰が彼にそれをさせたのですか？「彼がラザリのRFNチームでヤマハとの新しい冒険に乗り出すことを決めたのはいつかと多くの人が疑問に思いました。私その瞬間、アプリリアは彼をテストライダーとして望んでいました。 ピットは後知恵に満ちているが、もし彼がノアーレにイエスと言ったとしたら、ドヴィツィオーゾは彼の故郷の救世主、RS-GPをグラインダーから特注車に変えた男として勝利を収めるだろう。 それが最も簡単な方法でした。必要が生じた場合、コミットメントを制限し、リスクをなくし、ワイルドカードを使用することもできます。アンドレアのような分析的な人にとって、それはほとんど明白な選択だったでしょうが、ドヴィはただの人ではなくライダーであり、理由が制御できないことがあります。 ランニングは簡単な仕事ではありません。燃える情熱と呼ばれる火が常にあり、それを養うには挑戦が必要です。昨年の半ば、ドヴィツィオーゾは自宅でモトクロスバイクを楽しんでいましたが、一連の幸運な（彼にとって）イベントが、ヤマハのドアを閉めたと信じていました。 その瞬間、彼は運命が彼に二度目のチャンスを与えたことを理解しました。 M1は2012年以来彼のリードで立ち往生していたので ホンダの公式チームが歩いて、Tech3衛星に場所を見つけたとき。 プライベートチームのバイクがオフィサーのバイクと同じだった年ではありませんでしたが、逆に、ライダーが速すぎてもヤマハは次のレースのために数百周を問題なく奪うことができました。 すべてにもかかわらず（ある時点で彼は彼が望むブレーキディスクを購入するために彼の財布に手を置く必要さえありました）アンドレアは良い年を過ごしました：ロレンソ、ペドロサ、ストーナーの後ろで、チャンピオンシップで6つの表彰台と4位、最高の個人。 彼はファクトリーチームに所属していたスパイよりも130ポイント多く得点しました。ドビはすでにその場所が彼のものだと感じていましたが、バレンチノはドゥカティを去り、ヤマハは放蕩息子を歓迎し、アンドレアは公式チームに所属していましたが、当時は誰も行きたくありませんでした。ご存知のように話は続きますが、M1はフォルリの心に残っていました。 それで彼らが彼に公式のものを提供したとき、彼はそう言った。 狂気？ すでに言いましたが ドヴィツィオーゾは愚かではなく、そのリスクを十分に認識していた。 巨大な、それでも、彼らは8年間ドゥカティから来ました、特徴の点でヤマハの宿敵。彼は間違っていましたか？ 場合によります。 結果の観点からは、確かにそうです。ドビがいくつかのポイントを一緒にこすり落とすのを見るのは、愛好家が見たくない光景だからです。 アンドレアの観点からすると、おそらくそうではありません。36歳で試合に復帰したいという願望はまだ称賛されておらず、間違いを犯す権利（も）は何年にもわたって獲得されてきました。 ミスの代償を払ったのは言うまでもなく、価格は競争力のないシーズンであり、グループを下から見守らなければならない。また。 勝利のために戦うことに慣れているドライバーにとって、それ以上の罰はありません。しかし、彼はそれを受け入れ、決して気性を失うことはありませんでした。 彼がヤマハについて不平を言うとき、彼は他の人が何を見つけるかについて考えることによってそれをもっとします、なぜなら彼はMotoGPに彼のための時間がないからです。 バレンシアの後、アンドレアがまだ詳細を発表したくない場合でも、彼はパドックを離れ、クロスフィールドで若者たちと別の挑戦に乗り出します。11月、彼はリカルドトルモの門から出てきます。彼は自分のやりたいことをすべてやり遂げたこと、自分との一貫性を保ちながら勝ち負けをしたことを知っています。 だからこそ、頭を高く掲げて未来を見据えることができるのだ。