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Zelfs als we geen dominante Alvaro Bautista zien, zal iedereen die de World Superbike-titel van 2024 wil veroveren met hem te maken krijgen. Hij is al twee jaar regerend kampioen, staat bovenaan het klassement en is onvermijdelijk de favoriet voor de eindzege. Zijn gevoel voor de Ducati Panigale V4 R is gegroeid, na een ingewikkelde […]

Vaikka emme näkisi hallitsevaa Alvaro Bautistaa, jokaisen, joka haluaa voittaa vuoden 2024 World Superbike -tittelin, on kohdattava hänet. Hän on ollut hallitseva mestari kaksi vuotta, on sarjan kärjessä ja on väistämättä suosikki lopulliseen voittoon. Hänen tunteensa Ducati Panigale V4 R:stä on kasvanut monimutkaisen talven jälkeen. Ehkä vähimmäispainon käyttöönotto, tekijä, joka pakottaa hänet ajamaan noin 5 […]

Auch wenn wir keinen dominanten Alvaro Bautista sehen, muss sich jeder, der sich den World Superbike-Titel 2024 holen will, mit ihm auseinandersetzen. Er ist seit zwei Jahren amtierender Meister, liegt an der Tabellenspitze und ist unweigerlich der Favorit auf den Endsieg. Sein Gefühl mit der Ducati Panigale V4 R ist nach einem komplizierten Winter gewachsen. […]

Ακόμα κι αν δεν βλέπουμε έναν κυρίαρχο Alvaro Bautista, όποιος θέλει να κατακτήσει τον Παγκόσμιο τίτλο Superbike του 2024 θα πρέπει να τον αντιμετωπίσει. Είναι πρωταθλητής για δύο χρόνια, βρίσκεται στην κορυφή της βαθμολογίας και είναι αναπόφευκτα το φαβορί για την τελική νίκη. Η αίσθηση του με το Ducati Panigale V4 R έχει μεγαλώσει, μετά […]

Sekalipun kita tidak melihat Alvaro Bautista yang dominan, siapa pun yang ingin merebut gelar World Superbike 2024 harus berurusan dengannya. Ia telah menjadi juara bertahan selama dua tahun, berada di puncak klasemen dan tak pelak menjadi favorit untuk meraih kemenangan akhir. Perasaannya terhadap Ducati Panigale V4 R semakin berkembang, setelah musim dingin yang rumit. Mungkin […]

たとえ圧倒的なアルバロ・バウティスタを見られなかったとしても、2024年のワールドスーパーバイクタイトルを獲得したい人は誰でも彼と戦う必要があるだろう。 彼は2年間チャンピオンであり、順位表のトップに位置しており、必然的に最終優勝の最有力候補となります。 複雑な冬を経て、ドゥカティ パニガーレ V4 R に対する彼の思いはさらに深まりました。 おそらく、最低重量の導入、つまり約 5 キロのバラストを積んで運転することを強いられる要因が、彼にわずかに影響を与えているのかもしれない。 これまでのところ、予想を下回ったパフォーマンスを正当化する要素としてこれを強調することは望んでいないが、運転が容易ではなくなったことを認めた。 スーパーバイク、アルバロ・バウティスタ VS ポール・デニング ヤマハのチームマネージャー、ポール・デニング氏は、このスペイン人選手の新ルール導入に対する反応は情けないものだった、と語った。 彼の意見では、あまり批判的になる理由はなかった。 バウティスタはイギリス人監督の発言に対して次のように反応した。彼のインタビューを読みました – Motorsport-Total.com が報じている – 重量がバイクにどのような影響を与えるかわからないので、技術的な答えはできません。 しかし、私は彼にドライバーとしての私の視点を伝えることができます。 彼はこのようなバイクに乗ったことがなく、それがどのような感じなのか、速く走るためには何をする必要があるのか​​知りません。 たとえば、5 キロの重さがブレーキ、傾き、方向転換にどのような影響を与えるかを彼は知りません。 彼はそれを理解していません。 だからそれについてはコメントしないほうがいいよ”。 古い錆び？ デニングとバウティスタはお互いのことをよく知っています。 実際、前者はスズキMotoGPチームのチームマネージャーで、このスペイン人選手は2010年と2011年にレースに出場した。最初のシーズンにはロリス・カピロッシもいたが、2シーズン目にはアルバロのみがレースに出場し、その後浜松の会社はチャンピオンシップから撤退した。 パイロットは次のような逸話を思い出します。ポールは私に、引き続き 800cc のスズキに乗り続けるよう提案してくれました。 私は他のライダーと同じように1000ccのバイクに乗りたかったので断りました。 おそらくそれが彼がチームを失い、今私に敵対している理由です”。 何年も経ったとしても、2人の間には古い錆びが残っている可能性があり、当時何が起こったのかを思い返すのは意味がありません。 写真: アルバ レーシング ドゥカティ

지배적인 Alvaro Bautista가 보이지 않더라도 2024년 월드 슈퍼바이크 타이틀을 차지하려는 사람은 누구나 그를 상대해야 할 것입니다. 그는 2년 동안 현 챔피언 자리를 지켜왔고, 순위 1위를 차지하고 있으며 필연적으로 최종 승리를 거둘 유력한 선수입니다. 복잡한 겨울을 보낸 후 Ducati Panigale V4 R에 대한 그의 감정은 더욱 커졌습니다. 아마도 5kg 안팎의 밸러스트를 짊어지고 운전해야 하는 최소중량의 도입이 […]

Nawet jeśli nie zobaczymy dominującego Alvaro Bautisty, każdy, kto będzie chciał zdobyć tytuł World Superbike w 2024 roku, będzie musiał sobie z nim poradzić. Od dwóch lat jest panującym mistrzem, znajduje się na szczycie rankingów i nieuchronnie jest faworytem do ostatecznego zwycięstwa. Po skomplikowanej zimie jego uczucia do Ducati Panigale V4 R wzrosły. Być może […]

Mesmo que não vejamos um Álvaro Bautista dominante, quem quiser conquistar o título Mundial de Superbike de 2024 terá que lidar com ele. Ele é o atual campeão há dois anos, está no topo da classificação e é inevitavelmente o favorito à vitória final. O seu sentimento com a Ducati Panigale V4 R aumentou, depois […]

Även om vi inte ser en dominant Alvaro Bautista, kommer alla som vill vinna World Superbike-titeln 2024 att behöva ta itu med honom. Han har varit regerande mästare i två år, ligger högst upp i tabellen och är oundvikligen favorit till slutsegern. Hans känsla med Ducati Panigale V4 R har växt, efter en komplicerad vinter. […]

Ngay cả khi chúng ta không nhìn thấy Alvaro Bautista thống trị, bất kỳ ai muốn giành danh hiệu Superbike Thế giới 2024 sẽ phải đối phó với anh ta. Anh đã là đương kim vô địch trong hai năm, đứng đầu bảng xếp hạng và chắc chắn là người được yêu thích cho chiến […]

即使我们看不到占据统治地位的阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista)，任何想要夺得 2024 年世界超级摩托车冠军的人都必须与他打交道。 他已经连续两年卫冕冠军，位居积分榜榜首，不可避免地成为最终胜利的热门。 经过一个复杂的冬天后，他对杜卡迪 Panigale V4 R 的感情与日俱增。 也许最小重量的引入对他产生了轻微的影响，这个因素迫使他用大约 5 公斤的压载物驾驶。 尽管到目前为止他并不想强调这一点作为证明他的表现低于预期的理由，但他承认驾驶已经变得不那么容易了。 超级摩托车，阿尔瓦罗·巴蒂斯塔 VS 保罗·丹宁 雅马哈车队经理保罗·丹宁表示，西班牙人对新规则的引入的反应是可悲的。 在他看来，自己没有理由太过挑剔。 包蒂斯塔回应了英国主教练的说法：“我读过他的采访 – Motorsport-Total.com 报道 – 我无法给你一个技术性的答案，因为我不知道重量对自行车有什么影响。 但我可以向他表达我作为司机的观点。 他从来没有骑过这样的自行车，他不知道那是什么感觉，也不知道需要做什么才能跑得快。 例如，他不知道 5 公斤如何影响制动、倾斜或改变方向。 他不明白。 所以他还是不发表评论比较好”。 老锈了？ 丹宁和包蒂斯塔彼此非常了解。 事实上，前者是西班牙人在2010年和2011年参加比赛的铃木MotoGP车队的车队经理。第一个赛季还有洛里斯·卡皮罗西（Loris Capirossi），第二个赛季只有阿尔瓦罗（Alvaro）参加比赛，然后滨松公司退出了锦标赛。 飞行员回忆起一件轶事：“保罗邀请我继续和他一起，但继续骑 800cc 铃木。 我拒绝了，因为我想像其他骑手一样骑1000cc的摩托车。 也许这就是为什么他失去了球队并且现在与我作对”。 两人之间可能已经有了一些旧的锈迹，即使已经过去很多年，回想当时发生的事情也没有任何意义。 照片：阿鲁巴赛车杜卡迪