Ένα πολύ δύσκολο 2023, ο Ενέα Μπαστιανίνι έχει μεγάλη επιθυμία για λύτρωση. Η πρόθεσή του είναι να αποδείξει ότι είναι κορυφαίος αναβάτης, ότι το φανταστικό 2022 στην ομάδα του Gresini δεν ήταν απλώς μια «τυχαία» χρονιά. Δυστυχώς, η περασμένη σεζόν ξεκίνησε με έναν σοβαρό τραυματισμό ήδη στο πρώτο γκραν πρι στο Πορτιμάο και αυτό τον επηρέασε πολύ. Στη Μπαρτσελόνα ένας νέος τραυματισμός τον έφερε ξανά σε δύσκολη θέση και τον ανάγκασε να χάσει άλλους αγώνες. Είναι αλήθεια ότι η αίσθηση με το Ducati Desmosedici GP23 δεν ήταν και η καλύτερη, αλλά δεν ήταν εύκολο να βρεις τη σωστή ταχύτητα με όλα τα προβλήματα που είχε.
MotoGP, είναι το Desmosedici GP24 σημείο καμπής για τον Μπαστιανίνι;
Η νέα νίκη στη Sepang του έδωσε μια ανάσα φρέσκου αέρα το 2023 με πολλές απογοητεύσεις και το τεστ στο τέλος της σεζόν στη Βαλένθια τον έκανε σίγουρο για την επόμενη χρονιά. Μάλιστα, το νέο Ducati Desmosedici GP24 του χάρισε καλές αισθήσεις:Βρήκα ξανά ταχύτητα – είπε στη La Gazzetta dello Sport – και ήταν ωραίο να ξαναβρίσκω κάποιο συναίσθημα εκείνη τη μέρα. Το ποδήλατο μοιάζει περισσότερο με αυτό που οδήγησα στο Gresini. Σε επίπεδο κινητήρα υπάρχει μεγάλη ώθηση. Έκαναν άλλο ένα βήμα προς αυτή την κατεύθυνση, νομίζω ότι δεν μπορούμε να παραπονεθούμε. Υπάρχει ακόμα λίγη δουλειά να γίνει στο πλαίσιο, αλλά δεν είχαμε την τελική μοτοσυκλέτα. Κάτι νέο θα φτάσει στη Μαλαισία και θα πρέπει επίσης να δουλέψουμε λίγο με την αεροδυναμική. Ωστόσο, είναι ένα ποδήλατο με το οποίο ένιωσα αμέσως άνετα“.
Με το GP23 δεν μπόρεσε να εκμεταλλευτεί πλήρως το οδηγικό του στυλ, ίσως η νέα Rossa θα μπορούσε να τον βοηθήσει από αυτή την άποψη. Ένα από τα δυνατά του σημεία το 2022 ήταν η είσοδος σε κόρνερ, στην οποία αγωνίστηκε πολύ στο τελευταίο πρωτάθλημα. Η επιστροφή στο να κάνουμε τη διαφορά σε αυτήν την πτυχή θα ήταν ένα μεγάλο βήμα προς τα εμπρός.
Ποιο μέλλον για τον Αινεία;
Παρά τα προβλήματα το 2023, η Ducati τον επιβεβαίωσε στην επίσημη ομάδα και θα κάνει ό,τι είναι δυνατόν για να παραμείνει εκεί. Ξέρει ότι θα πρέπει να ξεκινήσει δυνατά και ότι το πρώτο γκραν πρι μπορεί ήδη να είναι καθοριστικό για αυτόν. Η θέση του είναι ιδιαίτερα περιζήτητη, ειδικά από τον Χόρχε Μάρτιν. Ο Ισπανός δήλωσε πρόσφατα ότι άξιζε την άνοδο ήδη για το 2024 και υπογράμμισε πόσο κακή ήταν η σεζόν του Μπαστιανίνι, καθώς θα είχε κερδίσει μόνο στη Σεπάνγκ χάρη στην πολύ χαμηλή πίεση των μπροστινών ελαστικών.
Ο ιθαγενής του Ρίμινι δεν χρειάζεται να αποδείξει τίποτα στον Μάρτιν, πρέπει να έχει αποτελέσματα για τον εαυτό του και να πείσει τη Ducati. Σε κάθε περίπτωση, η καλή σεζόν μπορεί να του ανοίξει και άλλες πόρτες. Τον Νοέμβριο ο μάνατζέρ του Carlo Pernat δεν είχε κλείσει μια υπόθεση KTM, ακόμα κι αν ο Brad Binder έχει συμβόλαιο για να αγωνιστεί στην επίσημη ομάδα μέχρι το 2026 και η θέση που αυτή τη στιγμή ανήκει στον Jack Miller πιθανότατα θα πάει στον Pedro Acosta. Χωρίς να ξεχνάμε τις φήμες για τον Marc Marquez. Μια άλλη ευκαιρία θα μπορούσε να είναι η Aprilia, η οποία έχει το ζεύγος Espargaro-Vinales που λήγει στα τέλη του 2024. Ο Massimo Rivola θα ήθελε να φέρει έναν Ιταλό (και δυνατό) αναβάτη στην ομάδα. Αν το Θηρίο θα τα πάει καλά στο επόμενο Μουντιάλ, δεν θα έχει κανένα πρόβλημα να βρει μια καλή θέση για το 2025.
Φωτογραφία: Ducati