L Alpine liet de wereld alle eenzitters zien waarmee het zal racen in de verschillende vierwielkampioenschappen. Onze focus ligt uiteraard op de Formule 1 en onze ogen waren gericht op de nieuwe A524. Het Franse bedrijf gaat met deze nieuwe eenzitter proberen dichter bij de Top 5 van de fabrikanten te komen met als doel op termijn de kloof met de beste teams te kunnen dichten. Dit is het vierde jaar dat het Transalpine-team actief is in het topautokampioenschap. Het zal zich nog steeds richten op twee Franse coureurs: Pierre Gasly en Esteban Ocon, zij verwachten een veel beter presterend 2024 dan 2023.
De A524 is een auto met grotere aerodynamische vrijheid
Het vierde jaar van activiteit in de Formule 1 komt aan het einde van het meest bevredigende seizoen voor Alpine. 2023 eindigde met slechts twee behaalde podiumplaatsen (elk één voor de renners) en met slechts 120 gescoorde punten. Zesde plaats in de constructeursranglijst, na het bereiken van de vierde plaats onder de constructeurs in 2022 en de vijfde plaats in het eerste jaar van activiteit. Een vertrek uit de Top 5-teams dat de Franse leiders niet beviel, maar een jaar buiten hun oorspronkelijke plannen ligt, kan iedereen overkomen. Dit is de reden waarom 2024 van fundamenteel belang wordt, om aan te tonen dat vorig seizoen slechts een uitzondering was.
De nieuwe A524 werd gepresenteerd door Matt Harman, technisch directeur van Alpine. De auto werd gepresenteerd als revolutionair, met grote verschillen ten opzichte van de voorgaande drie die in de Formule 1 werden gebruikt. Een ware revolutie in de details, waarbij alleen de beste onderdelen van de A523 werden gebruikt. Het zwaartepunt ligt op het aerodynamische deel van de auto, omdat de nadruk lag op het geven van meer vrijheid om meer vermogen te benutten. De kleurstelling heeft niet langer dat dominante blauw dat de afgelopen jaren aanwezig was en is vervangen door zwart. Het roze van de BWT-sponsor blijft, net als het blauw, maar wordt een vulkleur.
Gasly en Ocon zijn niet alleen interne rivaliteit
Blues is de naam die aan het Franse nationale voetbalteam wordt gegeven, gezien het uniform tijdens officiële wedstrijden. De twee coureurs, beiden afkomstig uit het Transalpine-gebied, vertegenwoordigen dus dat blauw dat niet meer zo sterk op de auto staat. 2023 was voor de twee Alpine-vaandeldragers bijna een lijdensweg, aangezien er aan het eind van het seizoen alleen nog een interne derby was, om de competitieve wil hoog te houden. Gasly was vorig jaar de eerste coureur van het team en verzamelde slechts 62 punten. Pierre hoopte op iets beters, mede gezien het podium dat hij aan het begin van het seizoen in Monte Carlo behaalde. Het jaar bleek echter een bitter jaar voor de chauffeur uit Rouen en daarom heeft hij hoge verwachtingen van de nieuwe A524.
Ocon werkt sinds 2021 bij het Alpine-team, dus sinds het het Formule 1-team werd dat de Renault-groep vertegenwoordigde. Esteban werd juist geroepen vanwege zijn Franse afkomst en zijn talent, maar het feit dat hij vorig seizoen achter zijn teamgenoot eindigde, viel zeker niet in goede aarde bij hem. De 58 verzamelde punten waren weinig, als we bedenken dat hij er in 2022 92 had behaald. De coureur hoopt dan ook dat de nieuwe auto terug kan keren naar de prestaties van 2022. De twee Alpine vaandeldragers geloven veel in het project, maar geen van beiden ze praten over een doelstelling die betrekking heeft op het klassement, maar ze willen goed kunnen werken, het team helpen met de ontwikkeling van de auto.
Het werk zal Alpine zoveel mogelijk helpen
Deze wens om samen te werken en de ontwikkeling van het team te helpen, zal in uw voordeel moeten worden gebruikt. Vorig jaar ontstond er verdeeldheid tussen de twee coureurs, wellicht ook doordat een auto niet aan de verwachtingen voldeed. De werkzaamheden die op het sporthoofdkwartier in Enstone, Groot-Brittannië, aan deze nieuwe A524 worden uitgevoerd, moeten ervoor zorgen dat de twee piloten zich op hun gemak voelen. Teamwerk is het wapen dat Alpine moet inzetten om de kloof te verkleinen en met een vijfjarenplan echt mee te doen aan de topposities. Zwart is dan ook de gekozen kleur voor de auto, maar Frans blauw is nog steeds aanwezig en zal het hele team moeten samenbinden om de beste sportieve resultaten te behalen.
FOTO: sociale Formule 1