Australian Grand Prix oli erittäin katkera Ferrarille. Melbournen kisassa voitettu nolla pistettä, valtava pettymys. Charles Leclerc keskeytti ensimmäisellä kierroksella johtuen kosketuksesta Lance Strolliin, kun taas Carlos Sainz sijoittui kahdestoista 5 sekunnin rangaistuksen vuoksi.
Espanjalainen oli sijoittunut neljänneksi, mutta sai rangaistuksen siitä, että hän aiheutti kontaktin Fernando Alonson kanssa toiseksi viimeisessä uudelleenkäynnisyksessä. Viimeisessä uudelleenkäynnissä Aston Martinin kuljettaja oli säännöllisesti paikalla ja pystyi säilyttämään kolmannen sijan, koska aiemmin oli ollut päivän toinen punainen lippu. Rangaistus perhepojalle, jota johtajat eivät edes kuunnelleet, oli hieman liian ankara.
Ferrari, vetoaa Carlos Sainzin rangaistuksen poistamiseen
Sainz oli epätoivoinen, kun hänelle ilmoitettiin rangaistus, jota pidettiin suurena epäoikeudenmukaisena. Kilpailun jälkeisessä Melbournessa hän halusi melkein olla puhumatta, vaikka hän muutamalla sanalla ilmaisikin olevansa täysin eri mieltä toteutetuista toimenpiteistä.
Ferrari ei jäänyt toimettomana. Joukkueen päällikkö Frederic Vasseur teki tärkeän ilmoituksen: “Olemme pyytäneet FIA:ta tarkastelemaan tapausta. Joukkueelle, Carlosille, F1:n hyväksi. He eivät edes antaneet meille mahdollisuutta puolustautua“. Maranello-joukkue on jättänyt tarkastelupyynnön FIA:lle ja toivoo saavansa Sainzille määrätyn rangaistuksen kumoamisen.
F1, mikä on tarkistusoikeus
Il tarkistusoikeus mahdollistaa asian avaamisen uudelleen, jos on olemassa uusia merkittäviä ja merkityksellisiä seikkoja, joita ei ollut saatavilla tuomion antamisajankohtana. Se voidaan käyttää 14 päivän kuluessa hoitajan päätöksestä. Ferrarin on asetettava pöydälle julkaisemattomat ja toimivat testit vapauttaakseen Madridin kuljettajan.
Vasseur korosti, että Sainz-Alonso-jakso arvioitiin eri tavalla kuin muut, jotka tapahtuivat Melbournessa tuossa sensaatiomaisessa loppukilpailussa: “Ocon-Gaslyn ja Sargeant-De Vriesin luotonantajat käyttäytyivät eri tavalla. Toivomme, että voimme käydä avointa keskustelua ja tarkistaa päätöstä. On kolme samanlaista tapausta, joita kaikkia ei ole käsitelty tasapuolisesti“. Katsotaan mitä FIA päättää.
Kuva: Ferrari F1
