아스카니오 가르디니
카를로 탈라모가 세상을 떠난 지 정확히 20년이 되는 10월 30일. 이륜차 산업을 혁신했지만 그의 시와 Harley-Davidson 수입업자로 더 많이 알려진 20세기 천재.
최근 몇 년 동안 나는 Carlo Talamo에 대해 결코 대답할 수 없는 수천 가지 질문을 스스로에게 던졌습니다. 나는 그의 친구가 아니었고 그를 잘 안다고 말할 수는 없지만 우리 사이에는 사랑이 있었다. 맞아 나는 사랑해. 저로서는 잡지나 여러 모임에 자주 등장하는 캐릭터를 뛰어넘는 감탄과 존경심입니다. 그는 내 감정을 잘 이해하고 단순히 나를 사랑했다고 생각합니다. 그래서 많은 사람들이 하는 것처럼 그의 엉덩이를 핥아주지도 않았고, 나쁜 달이 그에게 일어났을 때 드물게 그를 만났을 때 나는 그에게 말없이 인사를 건넸다.
그러나 그때 나는 약간의 놀림을 즐기는 것을 완전히 엉망으로 만드는 순간이있었습니다. 무엇보다도 승리의 날 만찬(트랙에서 조직된 집회)에서 10억 명의 사람들이 있는 가운데 내가 Ducati 셔츠를 입고 나타나 그를 화나게 했고 그는 정말로 화난 척했습니다. 많은 사람들이 즐겼던 게임. 분명히 이 시기에 눈에 띄는 변화가 있었습니다. 그는 “소셜 네트워크”와 그에 따른 미디어 공격에 어떻게 대처했을까요? 그는 몇 대의 자전거를 완전히 설계하고 다년간의 엔지니어들을 부끄럽게 만들었을까? 그의 대리점과 고객 관계를 이해하는 방식이 여전히 유효할까요? 그의 의사 소통은 항상 동일할까요? 그는 Colaninno의 출현 없이 Moto Guzzi(그는 죽기 직전에 Ivano Beggio와 공동 작업을 시작했음)를 되살릴 수 있었을까요? 그는 “전기”로 접었습니까, 아니면 계속 길을 갔습니까?
저는 1985년부터 로마에 있는 Harley-Davidson Numero Uno 대리점의 전 이사이자 이후에 로마에 있는 Triumph Numero Tre 대리점의 소유자인 내 친구 Fabrizio Farinelli와 종종 이야기합니다. Carlo Talamo와 작업하는 것 외에도 그는 그와 진정한 우정을 쌓았고 우리가 다양한 일화를 생각해 낼 때마다. 무엇보다도 Carlo Talamo는 자신이 무엇을 지었는지 잘 알고 있었고 Fabrizio가 그가 세상을 떠났다면 어떻게 되었을지 궁금해했을 때 Carlo는 다음과 같이 대답했습니다. “세계는 레오나르도와 같은 위대한 천재의 부족을 극복할 수 있었고, 카를로 탈라모도 극복할 수 있습니다.”
이러한 고려의 상류에서, 나는 Carlo Talamo가 아직 살아 있었다면 어떻게 되었을지 나 자신에게 대답조차 할 수 없습니다. 여러 가지 이유로 그와 관계를 맺어야 했던 많은 사람들과 나 자신을 비교할 때, 그 주제에 대한 명확하고 명확한 입장이 나오지 않습니다. 카를로가 비범한 성격과 눈에 띄는 천재 앞에서 종종 예측할 수 없었다는 사실의 표시. 확실한 것은 오늘날 우리는 카를로 탈라모가 어떤 길을 택했든 그 부재를 느끼고 있다는 것입니다.
Carlo는 오토바이뿐 아니라 사회 전체의 유산이었고 지금도 남아 있습니다. 그 혁신과 관계 맺는 방식은 많은 사람들과 다른 기업가적 현실이 본보기로 삼는 신호를 그렸습니다. 그의 회사는 몇 광년 앞서있었습니다. 나는 카를로 탈라모가 역사책에서 연구되어야 한다고 생각하며, 카를로 탈라모가 누구인지도 모르는 Harley-Davidson이나 Triumph를 막 구입한 사람들과 이야기를 나누면 나는 완전히 낙담합니다.
Carlo Talamo, 그가 바로 그 사람이었습니다.
