Nous étions présents à la première étape, un plongeon dans le monde du tout-terrain, deux et quatre roues, au nom de la passion et du plaisir, avec la présence, entre autres, de Pol Tarrès, Alessandro Botturi et Alberto Naska
C’était un week-end qui célébrait la passion pour les motos et la moto à travers des essais et des stages de conduite pour petits et grands, avec la présence de grands noms du monde des deux-roues. Tout le monde pourra participer aux prochaines dates des cours et initiatives prévues pour cette 2022, mais la première édition du Off-Road Camp (une journée de fête) de la maison japonaise a été l’occasion de les présenter tous ensemble, avec la possibilité de les essayer gratuitement. Le succès a été décrété par la participation de 1 600 personnes.
Le véritable protagoniste de la journée était donc le public, y compris les enfants auxquelles des expériences de conduite ont été réservées pour chaque niveau de préparation. Le théâtre de la journée était l’Arena di Maggiora, un champ d’action également pour les essais VTT et Ténéré, avec différents parcours structurés à différents niveaux, sur route et hors route, en plus des essais sur VTT.
Le plus difficile a certainement été le tour d’essai hors route où il était possible de s’essayer au Ténéré 700, pour ceux qui mâchent déjà la technique de conduite hors route et veulent se tester sur un parcours extrême, mais en même temps très amusant. Tout cela toujours en toute sécurité, grâce au staff Yamaha présent en soutien.
L’invité spécial de cet événement et sur ce chemin était Pol Tarres, un coureur professionnel spécialisé dans l’enduro extrême, dont les numéros sont devenus célèbres également grâce aux vidéos sur ses réseaux sociaux. Capable d’utiliser une Ténéré deux quintaux comme s’il s’agissait d’une moto spécialisée demi-poids.
Le pilote espagnol sur sa Ténéré traverse bois et canaux avec aisance, il semble qu’il ait une moto de trial en main, numérote et traverse comme un vrai champion, là où une limite au-delà des prévisions se dessine aussi pour sa Yamaha Ténéré.
D’autres exercices utiles, de notre point de vue, étaient les essais faciles et intermédiaires. Par l’intermédiaire du personnel de Di Traverso Adventouring, les participants ont eu l’occasion d’essayer le Ténéré 700, un vélo qui s’avère facile et maniable, donc également adapté aux utilisateurs moins expérimentés. Le test pour savourer le véritable esprit de la voiture bicylindre Iwata s’est déroulé sur la pelouse, avec des quilles pour apprendre en toute sécurité les techniques et apprendre les secrets du monde du tout-terrain.
Vous montez de niveau dans le cours intermédiaire (sous la direction technique d’Alberto Ceccotti, collègue estimé, à la fois en tant que journaliste et en tant qu’instructeurs de cours de conduite sur et hors piste) avec le chemin qui devient une « sangle », où les participants pourraient commencer à chercher la limite, affiner leur propre techniques de pilotage et peut-être éveiller le motard qui est en nous motards. Dans ce voyage court et tortueux, il était essentiel de trouver le bon équilibre, éventuellement sans poser les pieds par terre.
Et pour ceux qui aiment l’aventure et la liberté à moto, il y avait aussi la possibilité d’un essai routier, toujours accompagné de la Yamaha Ténéré, avec un parcours de navigation attenant grâce à la collaboration avec Garmin.
ET POUR LES AMOUREUX DES 4 ROUES ?
Dans l’arène hors route de Maggiora les essais de VTT, les véhicules légers à 4 roues de Yamaha, ne pouvaient pas manquer. Une zone de 50 000 mètres carrés dédiée à la piste « côte à côte », dont plus d’un quad sont presque de petites voitures tout-terrain, le YXZ1000R avec moteur 3 cylindres 998 cm3, ce qui permet des performances et des accélérations à couper le souffle. L’ambassadeur de la marque accompagnera les participants à l’événement Alberto Naska et le pilote piémontais Amerigo Venturune.
SUR LA PISTE (EN TANT QUE PASSAGERS) AVEC ALBERTO NASKA’S SIDE BY SIDE
C’est avec le youtubeur et ambassadeur de la marque japonaise que nous avons pris la piste, ne serait-ce qu’en tant que passagers, pour une expérience qui nous a fait découvrir ce type de véhicule. Personnellement, je n’en avais jamais eu l’occasion et Alberto Naska, en plus d’avoir réussi à recueillir l’assentiment de ses nombreux followers, est aussi un bon conducteur. Il aime certainement chercher la limite avec chaque véhicule à moteur qu’il a l’occasion de conduire et aussi avec leYXZ1000R nous avons pu découvrir les limites grâce à l’accélérateur Naska.
Léger, mais pas aussi léger qu’un quad normal, surprend en termes de stabilité, qui ressort clairement dans le freinage à la limite. En fait, Alberto freine directement dans le virage, puis utilise la direction et le gaz « professionnel » pour faire glisser le véhicule sur les quatre roues et le faire glisser pour obtenir la meilleure vitesse en sortie de virage. On a envie d’échanger les places vu le plaisir qu’il y a à contre-braquer et à profiter de la fougue du moteur trois cylindres, dérivé du CP3 que l’on retrouve sur de nombreux modèles de la maison Iwata. Aujourd’hui, il n’y avait aucune chance, mais le rendez-vous au volant du côte à côte de Yamaha n’a été que reporté.
DERNIER, MAIS PAS PLUS IMPORTANT, COURS RÉSERVÉS AUX ENFANTS
Un espace dédié à une expérience de conduite moto dédiée aux tout petits ne pouvait manquer, pour les rapprocher des deux roues tout en s’amusant, sans danger, sur la selle des plus petits de la maison. Yamaha le PW50, TTR50, 125 et mini-quads. Une expérience unique, pour apprendre à bon escient, mais dès le plus jeune âge, comment bien conduire et contrôler une vraie moto, mais surtout dans un contexte idéal pour débuter, même pour ceux qui, avant ce cours, ne savaient même pas où se trouvait l’accélérateur. A la fin tu rentres en voiture, les plus heureux sont probablement les enfants, qui pendant des jours et des jours continuera à se demander : quand est-ce qu’on reprend le vélo ? Mais après tout, nous (étions) tous des enfants.