Tänä viikonloppuna on suunniteltu kauan odotettu tapaaminen Argentiinassa, ja Bradley Smith tekee ehdottoman debyyttinsä kategoriassa Supersportin maailmanmestaruuskilpailuissa. Itse asiassa hän korvaa loukkaantuneen Leonardo Taccinin, joka ajaa Ten Kate Racing -tiimin Yamaha R6:lla.
Tämä on loistava tilaisuus 31-vuotiaalle englantilaiselle kuljettajalle, kun otetaan huomioon, että hän ajaa joukkueessa, joka hallitsi viime mestaruutta Dominique Aegerterin kanssa ja joka on nyt jälleen sarjan kärjessä sveitsiläisen kanssa. Hänellä on käytettävissään tekninen materiaali ollakseen kilpailukykyinen ja saavuttaakseen hyviä tuloksia. Samalla hän kuitenkin huomaa joutuneensa sopeutumaan nopeasti pyörään, renkaisiin ja radalle. San Juan Villicumissa kaikki on hänelle uutta.
Bradley Smithin ura maailmanmestaruussarjassa
Smith on epäilemättä erittäin kokenut ratsastaja, joka on kilpaillut maailmanmestaruussarjassa monta vuotta. Hän debytoi siellä vuonna 2006 Repsol Honda -tiimin kanssa. Kahden vuoden jälkeen hän siirtyi ajamaan Aprilia RS:ää ja tulokset ovat selvästi parantuneet. Hän sijoittui kuudenneksi vuonna 2008, toiseksi vuonna 2009 ja neljänneksi vuonna 2010. Luokassa hän keräsi kolme voittoa ja seitsemäntoista muuta palkintokoroketta viiden kauden aikana.
Myöhemmin hän teki harppauksen Moto2:een Tech3-tiimin kanssa, joka ei poikkeuksellisista tuloksista huolimatta nosti hänet MotoGP:hen vuonna 2013. Huippuluokassa hän ajoi silloisessa Yamaha-satelliittijoukkueessa neljä vuotta, mikä vei myös tyytyväisyyden talteen pääsystä. palkintokorokkeelle kahdesti (Phillip Island 2014 ja Misano 2015). On syytä muistaa, että vuonna 2015 hän voitti myös Suzukan 8 tunnin ajon Yamahalla Pol Espargaròn ja Katsuyuki Nakasugan kanssa.
Myöhemmin hän meni naimisiin KTM-projektin kanssa Pol Espargaròn kanssa, hänen kumppaninsa jo kolme vuotta Tech3:ssa. Kahden vuoden aikana itävaltalaisen brändin kanssa vain viisi top 10 -sijoitusta, sitten jäähyväiset. Vuonna 2019 hän pysyy MotoGP:n Aprilia-testiajajana ja osallistuu neljään osakilpailuun villinä korttina. Seuraavana vuonna Andrea Iannonen dopingkiellon ansiosta hän kiistää kaikki Grand Prix -palkinnot Terueliin asti, sitten hänet korvaa Lorenzo Savadori ja kauden lopussa hän ei uusinut Noalen valmistajan kanssa.
Seikkailu MotoE:ssä ja mahdollisuus Supersportissa: mikä tulevaisuus?
Vuonna 2019 hän oli Aprilian testaajana ja kilpaili MotoE-mestaruussarjassa One Energy Racing -tiimin kanssa. Hän sijoittui yleisluokituksen toiseksi 11 pisteellä mestari Matteo Ferrarin jälkeen. Sähköluokan debyyttivuonna järjestetyistä kuudesta osakilpailusta voitti neljä palkintokoroketta.
Vuoden oltuaan poissa kilpailusta vuonna 2022 hän palasi MotoE:hen RNF Racing -tiimin kanssa. Hän kuitenkin jätti väliin kolme ensimmäistä kilpailua kestävyysajon maailmanmestaruussarjan Le Mansin 24 tunnin ajossa korjatun vakavan vamman vuoksi. MOTO AIN Yamaha -tiimi oli palkannut englantilaisen osallistumaan kuuluisaan kestävyyskilpailuun, mutta paha onnettomuus tyrmäsi hänet.
Hän päätti MotoE-kauden ilman erityisen mielenkiintoisia tuloksia ja nyt hänellä on mahdollisuus testata itseään Supersportin MM-sarjassa. Hän yrittää ottaa siitä kaiken irti, myös siksi, että hyvä suoritus voisi mahdollistaa majoituksen SSP:stä vuodelle 2023. On useita ratsastajia, jotka siirtyessään MM-sarjasta WorldSBK-pihaan ovat löytäneet uusia virikkeitä ja tyydytystä. seurata. Saa nähdä, joutuuko hänkin kulkemaan tämän tyyppistä polkua.
Kuva: Instagram
