BMW ne court pas seulement pour participer, elle veut gagner. Dans le Championnat du Monde Superbike, elle investit pour réussir et ne s’est pas limitée à embaucher un pilote de haut niveau comme Toprak Razgatlioglu, elle a également procédé à une réorganisation interne plus efficace et a créé une équipe de test utile pour le développement de la M 1000 RR. Deux pilotes expérimentés comme Sylvain Guintoli et Bradley Smith peuvent apporter une contribution importante en tant que pilotes d’essai.
En 2024, l’objectif est de croître de manière significative et de jeter les bases de la conquête du titre en 2025. Si Razgatlioglu allait de l’avant, ce serait encore mieux. Le Turc est un gagnant et sa présence dans le garage est un stimulant pour toute l’équipe mais aussi pour la maison mère. Au niveau mondial, il y a aussi l’engagement en faveur de l’EWC (Endurance World Championship) qui n’est pas du tout sous-estimé.
Superbike, Flasch explique les projets de BMW
Il est disponible depuis novembre 2023 Marc Flasch à la tête de BMW Motorrad, succédant à Markus Schramm. Dans une récente interview avec Motorradonline.de, il a expliqué ses projets en tant que grand supporter du sport automobile : «Nous continuerons à renforcer notre engagement envers le sport automobile, y compris au niveau mondial. Nous étudions de près comment le World Superbike évolue en tant que format et si cela nous convient en termes de pistes, de calendrier et de technologie. Nous voulons également décider si cela restera le seul engagement, avec l’EWC et l’IDM, ou si nous choisirons également d’autres championnats. Nous procéderons bientôt à des changements organisationnels pour nous préparer à cela. Cela ne veut pas dire que nous choisirons une série ou une autre« .
En parlant de changements organisationnels, il a été récemment annoncé qu’il y aurait des changements à partir du 1er juin 2024. Sven Blush patron de BMW Motorrad Motorsport, donc Marc Bongers se concentrera entièrement sur la gestion opérationnelle de l’engagement WorldSBK. Dans le communiqué de presse, il était précisé que Blusch “se concentrera sur le réalignement stratégique et renforcera les bases solides du succès futur du sport automobile.« . Il semble y avoir des nouvelles en préparation pour l’avenir.
L’avenir en MotoGP ?
Flasch a été interrogé sur une éventuelle entrée future dans MotoGP et il ne l’a pas exclu : «BMW M est un partenaire automobile du MotoGP depuis des années. En tant que dirigeant de BMW M, j’ai participé à toutes les courses, je connais tous les responsables et nous y sommes une marque présente. Il est clair que cela doit avoir du sens pour nous et c’est pourquoi nous l’examinons de plus près. je ne l’exclurais pas« .
Une annonce importante de la part du manager allemand, qui n’exclut pas de débarquer dans la catégorie reine du MotoGP. Beaucoup dépendra des règles qui seront établies à partir de 2027, c’est-à-dire après l’expiration de la réglementation technique actuelle. Pour encourager l’entrée de nouveaux fabricants, Dorna Sports œuvrer pour des règles qui ne constituent pas un obstacle potentiel. Evidemment, mettre d’accord tous les constructeurs de la grille actuelle n’est pas chose aisée et on espère que les parties se retrouveront pour le bien du championnat. BMW observe, prêt à entrer si les conditions sont réunies.
Photo : BMW
