一个庆祝的周末，FIM EWC 世界耐力锦标赛赛季的压轴比赛，然而，比赛的开始却是一个……错误的开始。 由于委员缺席（！），百年纪念的 Bol d’Or 经历了第一天的活动，早上延迟了，但第一次正式排位赛却是噼里啪啦。 凭借两位最快车手设定的平均时间，BMW Motorrad World Endurance 暂时领先于 FCC TSR Honda 和 YART Yamaha，领先者、卫冕世界冠军和 Yoshimura SERT 奖杯获得者，Motul Suzuki 排名第五。
没有专员推迟测试
在进入第一个资格的编年史之前，有必要讲述今天早上记录的内容。 8 点 50 分安排了一场长时间的自由练习，从 10 点开始推迟到 11 点 00 分结束。 原因？ 很快就解释了。 由于有待澄清的原因，缺乏足够数量的委员来定期开展赛道上的活动。 相反：这种情况实际上只是在下午早些时候才得到解决。 耐力世界锦标赛不是第一次（它已经发生在 2021 年的埃斯托利尔，但是对于大量的 COVID-19 感染），甚至不是摩托车（你还记得世界锦标赛的欧洲以外的旅行吗？ 当然不是一个好数字，以至于会话后来被重命名为“非官方证据“出于保险原因。 如果没有足够数量的专员，一旦发生（严重）事故，就会爆发世界末日的混乱局面。 有了车队的通行证，约定无论如何都要上赛道，只有下午才逐渐恢复正常。
BOL D’OR的第一个资格
幸运的是，第一次官方资格赛定期举行，记录时间并不缺乏。 准备就绪，Markus Reiterberger 以 1’52 “267 创造了由队友 Ilya Mikhalchik (1’52” 415) 接近的新纪录，从而保证了 BMW Motorrad #37 乘员组与 Jeremy Guarnoni 的临时杆位。 图二 FCC TSR Honda（不幸的 Gino Rea 被 Alan Techer 取代），第三 YART Yamaha（由我们的 Niccolò Canepa 领衔），Yoshimura SERT Motul Suzuki 世界锦标赛的领导者排名第五。 Kawasaki SRC 的表现不错，在 Gilles Stafler 的最后一场比赛中排名第四，而 Leon Haslam 在 Kawasaki Tati Team 中排名第六。 我们的 Lorenzo Zanetti 也带着 ERC Ducati 回归，Panigale V4 R #6 目前排名第 9。
明天的第二个资格赛
在本田 National Motos 的 Superstock 类临时记录中，在 Wojcik Yamaha #777 之前也委托给了我们的 Kevin Manfredi，用于无极限汽车队（Luca Scassa、Alexis Masbou、Stefan Hill）争夺世界杯的类别。 ，由 Christian Gamarino 和 Kevin Calia 驾驶的 Kawasaki Louit Moto 以及由 Roberto Rolfo 领导的 Sarazin 的 Yamaha OG Motorsport。 明天是第二场决定性的官方排位赛，今晚的自由练习赛预计将在今晚举行。 委员们允许…
