La nouvelle BMW M 1000 RR est le summum de la technologie de la House of Propeller et est équipée de série du pack M Competition
Il y a 50 ans, BMW M GmbH est née (fondée en 1972 sous le nom de BMW Motorsport GmbH), et aujourd’hui, pour célébrer son 50e anniversaire, une superbike Unova arrive, la Modèle anniversaire BMW M 1000 RR 50 ans M ! Proposé dans la palette de couleurs Sao Paulo Yellow, et bien sûr avec l’emblème historique BMW M des 50 ans, il se vante le pack M Competition de série. En plus de la large gamme de pièces fraisées M et du pack exclusif M Carbon, elles font partie de l’équipement standard d’un Bras oscillant plus léger en aluminium anodisé argent, le code de déverrouillage du compte-tours GPS M, de la chaîne M Endurance, du pack passager et de la housse de selle passager. Il ne peut être commandé qu’entre le 21 mai et le 30 novembre 2022.
M, quoi d’autre à ajouter …
Il y a quatre ans, c’est-à-dire fin 2018, BMW Motorrad avait déjà introduit avec succès la stratégie de la gamme de voitures BMW M pour motos et propose depuis des équipements spéciaux M et des pièces de performance M. C’est pourquoi le nom BMW M 1000 RR ne vous semblera pas nouveau. Elle a en effet été présentée en première mondiale en septembre 2020 comme le premier modèle BMW Motorrad M basé sur la S 1000 RR (retrouvez notre preuve ici).
Un peu d’histoire
Comme mentionné dans l’ouverture, BMW Motorsport GmbH a été fondée en 1972. BMW 3.0 CSL (CSL = Coupe Sport Light Construction) a fait ses débuts en tant que première voiture de course BMW Motorsport GmbH en 1973 et à l’occasion de la fondation de BMW Motorsport GmbH , Robert A. Lutz, membre du conseil d’administration de BMW AG pour les ventes en 1972, a déclaré : « Une entreprise est comme un être humain. S’il fait du sport, il reste en forme, enthousiaste, plus efficace et plus puissant« . La voiture a fait ses débuts dans le Championnat d’Europe des voitures de tourisme lors de la saison 1973, avec les trois couleurs BMW Motorsport : bleu, violet et rouge sur fond blanc, qui la caractérisent encore aujourd’hui. Cette palette de couleurs, dans la version bleu – Bleu foncé – Rouge, se retrouve dans le logo BMW M et dans les véhicules BMW M. La combinaison de couleurs légendaire se trouvait déjà sur les premiers véhicules routiers BMW M dans la seconde moitié des années 1970 et caractérise également les véhicules de course qui sont venus plus tard, avec leurs succès dans le sport automobile. Par exemple, en 1978, la super voiture de sport M1, et, à partir de 1980, les voitures de course de Formule 1 avec lesquelles Nelson Piquet a remporté le championnat du monde en 1983.
Du TT de Man au Dakar
Déjà dans les premières décennies de l’histoire de l’entreprise, BMW et le sport automobile étaient liés à des noms aussi inoubliables qu’Ernst Jakob Henne et Georg « Schorsch » Meier. La victoire légendaire de « Schorsch » Meier avec sa BMW suralimentée au Senior Tourist Trophy de 1939 sur leîle de Man c’est inoubliable. En 1976, exactement 37 ans plus tard, Helmut Dähne et Hans Otto Butenuth a fêté sa cinquième place dans le Production TT. Les deux ont eu le meilleur temps avec le leur BMW R 90 S, mais en raison d’un règlement qui s’applique à cette catégorie, ils se sont classés à la cinquième place du classement, derrière deux 250cc et deux 500cc. Cependant, compte tenu du meilleur temps, cette cinquième place a été fêtée comme une victoire. 75 ans après le succès de « Schorsch » Meier en TT senior, Michael Dunlop il réussit à nouveau en 2014 sur la BMW S 1000 RR. Au cours des années suivantes également, la RR a laissé sa marque indéniable dans le Tourist Trophy. Mais les couleurs BMW M sont également bien représentées sur les motos tout-terrain BMW. Par exemple, sur la BMW GS officielle avec laquelle Hubert Auriol et Gaston Rahier ont dominé le Paris-Dakar au début des années 1980. L’histoire continue…
