Présenté au CES de Las Vegas par la marque allemande, il utilise la technologie de coloration électrophorétique
le Le CES de Las Vegas a toujours été synonyme d’innovation technologique. Au grand salon américain tous les plus grands géants de la high-tech, au fil des années, se sont défiés au son de révolutions plus ou moins réussies, et généralement les objets qui les intègrent sont pris d’assaut par des professionnels du secteur et des curieux, avides de toucher et admirer ce qui pourrait être la prochaine fissure de la technologie. Dans cette édition, la plupart du public présent à Las Vegas est afflué sur le stand BMW et plus particulièrement sur le nouveau iX Flow, la première voiture capable de changer la couleur de la carrosserie en un clic.
Technologie électrophorétique : comment ça marche
L’iX Flow tire parti de la technologie électrophorétique développée par E-Ink (le plus grand fabricant d’écrans de liseuses au monde) pour faire changer la couleur de la voiture. Chaque millimètre de la carrosserie (et aussi des jantes de la voiture) contient millions de microcapsules, avec un diamètre équivalent à l’épaisseur d’un cheveu humain. Chacune de ces microcapsules contient pigments blancs chargés négativement et pigments noirs chargés positivement. Selon le réglage choisi, la stimulation au moyen d’un champ électrique provoque l’accumulation de pigments blancs ou noirs à la surface de la microcapsule, donnant au corps la teinte désirée.
Pour obtenir cet effet sur la carrosserie d’un véhicule, explique BMW, laapplication de nombreux segments ePaper ajustés avec précision. Des processus de conception générative sont mis en œuvre pour s’assurer que toutes les parties de la carrosserie reflètent les contours caractéristiques du véhicule et les variations de lumière et d’ombre qui en résultent. Les algorithmes de conception générative permettent la malléabilité et la flexibilité nécessaires pour adapter l’ePaper aux lignes de conception du véhicule.
Juste un exercice de style ?
L’effet waouh garanti mais cette innovation technologique est Est-ce juste un exercice de style par BMW ou est-ce en quelque sorte fonctionnel ? Difficile à dire, la société allemande affirme que changer la couleur extérieure grâce aux différentes propriétés des couleurs claires et sombres pour refléter la lumière du soleil et absorber l’énergie peut aider à réduire l’utilisation de la climatisation chaude et froide dans la cabine. . Ce phénomène réduit la quantité d’énergie nécessaire pour faire fonctionner le système électrique du véhicule et avec elle aussi la consommation de carburant, électrique et fossile.
Essentiellement, la surchauffe du véhicule et de l’habitacle causée par la lumière du soleil et les températures extérieures élevées peut être réduite en changeant l’extérieur en une couleur claire. À l’inverse, à des températures plus basses, un revêtement extérieur foncé aidera le véhicule à absorber une plus grande partie de la chaleur du soleil.
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