Plusieurs photos montrent à quoi pourrait ressembler la future gamme de vélos de sport Benelli. Bien sûr, ils proviendront du moteur QJ
Benelli, une entreprise qui, comme tout le monde le sait, est liée à QJmotor, travaille dur, et les résultats sont visibles, compte tenu également du classement du TRK 502, leader du marché. Bien sûr, l’idée est de continuer à lancer plusieurs nouveaux modèles, conquérir le marché mondial. Donc, après le TRK 800, il semble y avoir autre chose dans le pipeline. En fait, ils tournent des teasers en ligne, pour une voiture de sport à quatre cylindres, le Tornade 650ainsi qu’une Tornade et TNT basé sur le célèbre moteur bicylindre de 550 cm3. Rien d’officiel, aussi parce que les photos montrent des vélos qui ne sont clairement « pas très mûrs » pour la production, mais les réseaux sociaux de Benelli ne le nient pas.
L’avenir « sportif » de Benelli
Maintenant, comme nous le savons, la production Benelli provient de QJ Motor. Regardons le TRK 800, dérivé du QJ Motor SRT 750, des motos qui utilisent le même moteur (le 754 cc), le châssis et d’autres détails « pas très visibles ». L’esthétique change, mais le fond est le même. QJmotor a un vélo de sport 600cc dans sa gamme, qui à son tour est basé sur l’ancien moteur, un quatre cylindres en ligne, de la génération Benelli précédente. Celui-ci a maintenant été porté à 650 cm3 et est prêt à être lancé. Il est donc facile de s’attendre à une opération « miroir » pour la société de Pesaro.
Le Tornado 650 que vous voyez sur la photo semble utiliser le même châssis et le même moteur. Ici aussi, nous avons un design différent, plus adapté aux utilisateurs européens. Si la version 600cc actuelle promet 87cv, il est facile d’en attendre un peu plus pour le plus gros moteur. Les documents d’homologation du Benelli TNT 600 GT, en revanche, ne parlent que de 80 CV. Benelli, en proposant ce nouveau Tornato, irait à l’encontre de la Yamaha R7, mais avec un prix plus attractif. Bref, un geste plus qu’intelligent. Enfin, quant aux Tornado 550 et TNT 550, ils dériveront du sportif QJ Motor, avec un moteur de 554 cm3 (voir ici). Par souci d’exhaustivité, on parle toujours du même moteur qui équipe la nouvelle MV Agusta Lucky Explorer 5.5. On verra.