Le consortium entre Honda, Yamaha, Piaggio et KTM a formalisé l’accord pour le développement de systèmes à batterie unique et commune, donc interchangeables entre toutes les motos et véhicules légers du futur. Le Consortium Moto Batteries Échangeables est né
L’avenir électrique est de plus en plus une réalitéplutôt qu’une intention. Dans certaines villes (par exemple Shanghai), les véhicules à combustion interne sont déjà interdits ou déconseillés, tandis que la mobilité urbaine est presque entièrement électrique. D’une part il y a les bénéfices de réduire la pollution (ou du moins de l’éloigner de la métropole), d’autre part tous les problèmes liés aux batteries, donc autonomie, temps de recharge et durée dans le temps. Quancuno a toujours prôné l’utilisation d’une batterie la même pour tous, qui peut être remplacée en quelques instants par une charge, si nécessaire. De plus, la batterie est l’un des composants les plus importants d’un véhicule électrique, dont le coût peut représenter le tiers, voire la moitié du prix total d’un scooter ou d’une moto. Si la batterie unique ne résout pas tous les problèmes, elle rend certainement cette technologie plus attractive, immédiatement. De plus, le développement fait en commun réduit les investissements de l’individu. Comme ça le projet porté par Honda, Yamaha, Piaggio et KTM devient stratégique et pourrait peut-être, à l’avenir, être étendu à d’autres, ou il donnera un avantage important aux membres du consortium.
Suite à la signature de la lettre d’intention le 30 mars dernier, YAMAHA Motor Co., Ltd., HONDA Motor Co., Ltd., KTM AG et le Groupe PIAGGIO (PIA.MI) ont signé l’accord officiel pour la fondation du Swappable Batteries Motorcycle Consortium (SBMC). Dans le but de promouvoir le déploiement à grande échelle de véhicules électriques légers tels que les cyclomoteurs, scooters, motos, tricycles et quadricycles à moteur, et d’encourager une gestion plus durable du cycle de vie des batteries conformément aux politiques climatiques internationales, les membres fondateurs du Consortium pensent que le développement de la mobilité électrique basse tension dépend de manière fondamentale de la disponibilité de piles interchangeables (système de batterie échangeable), conçu sur la base de spécifications communes. Le Consortium vise avant tout à résoudre les problèmes liés à l’avenir de la mobilité électrique, tels que l’autonomie, les temps de recharge, les infrastructures et les coûts, sans perdre de vue les quatre objectifs principaux :
1. Développement de spécifications techniques communes pour les systèmes de batteries interchangeables;
2. Vérifiez la possibilité de partager les systèmes de batterie;
3. Définition et promotion du cahier des charges commun du Consortium, à proposer comme norme aux organismes de normalisation européens et internationaux ;
4. Extension de l’adoption du cahier des charges commun du Consortium au niveau mondial.
En travaillant en étroite collaboration avec les parties prenantes et les organismes de normalisation au niveau national, européen et international, les fondateurs du Consortium participeront à la définition des normes techniques internationales. La disponibilité des bornes de recharge varie selon les pays, et les informations disponibles pour les utilisateurs finaux sont encore très limitées. YAMAHA, HONDA, KTM et PIAGGIO ont décidé de fonder le Consortium précisément pour inciter les décideurs responsables du développement et de la mise en œuvre de l’infrastructure de recharge et pour promouvoir l’adoption des véhicules électriques légers. Les quatre membres fondateurs invitent toutes les parties prenantes intéressées à rejoindre le projet pour enrichir l’expérience du Consortium, afin de garantir une plus grande diffusion du standard des batteries interchangeables. Les personnes intéressées à rejoindre la SBMC peuvent contacter l’un des membres fondateurs pour plus d’informations.
Takuya Kinoshita, Senior Executive Officer et Chief General Manager de la division Land Mobility Business Operations de Yamaha Motor Co., Ltd., a déclaré: « Le Swappable Batteries Motorcycle Consortium est enfin prêt à agir en Europe. J’espère que notre initiative inspirera d’autres entreprises qui partagent nos valeurs à participer à cette mission, afin de générer un changement révolutionnaire pour Chez Yamaha Motor, nous sommes convaincus que cette initiative contribuera à normaliser les spécifications techniques et les normes, en maximisant les avantages de l’énergie électrique pour les clients du monde entier.
Yoshishige Nomura, directeur général des opérations moto, Honda Motor Co., Ltd. : « Honda pense que l’adoption de motos électriques à grande échelle peut contribuer de manière substantielle à la réalisation d’une société plus durable. C’est précisément pour cette raison qu’il est nécessaire de résoudre divers problèmes, tels que l’extension de l’autonomie, la réduction des temps de recharge et la réduction du coût des véhicules et des infrastructures, afin d’augmenter le confort pour les clients. Au sein du Consortium que nous avons créé, les membres fondateurs opérant dans le secteur de la moto et d’autres parties prenantes collaboreront à la normalisation des batteries interchangeables, des systèmes de charge associés et de toutes les infrastructures de support, afin de créer un cadre approprié pour promouvoir son utilisation. Notre objectif est de promouvoir l’usage de la moto comme moyen de transport pratique et efficace pour la mobilité de demain. »
Stefan Pierer, PDG de PIERER Mobility AG, a déclaré : « La signature de l’accord fondateur du Consortium est un choix fondamental pour garantir l’évolution de PIERER Mobility AG, afin qu’elle puisse continuer à proposer des produits innovants en phase avec son temps et concrétiser sa vision stratégique claire pour les véhicules électriques. entendons développer avec nos partenaires un système de batteries interchangeables pour les véhicules basse tension (48 V) d’une capacité maximale de 11 kW, conformément aux normes techniques internationales.Nous mettons tout en œuvre pour protéger le rôle des véhicules à deux roues dans le avenir de la mobilité urbaine et extra-urbaine ».
Roberto Colaninnno, Chef de la stratégie et des produits du Groupe Piaggio, a commenté : « La mobilité urbaine traverse un moment délicat de transition vers l’électrification. Grâce à ce Consortium, dans lequel quatre protagonistes, des entreprises leaders du marché sont représentées, les motos continueront à jouer un rôle clé dans le contexte urbain. batteries interchangeables apporter une réponse optimale pour accélérer les temps de recharge des véhicules, offrant aux utilisateurs une alternative extrêmement intéressante.La mobilité urbaine fait partie intégrante de l’histoire et de l’ADN de Piaggio, et nous entendons mettre tout notre savoir-faire technologique et notre esprit d’innovation au service de la Consortium ».
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