Scott Redding dalam beberapa pekan terakhir telah kembali melakukan perubahan besar di World Superbike. Dia ingin pengendara dengan batas berat diperkenalkan untuk mencegah rekan yang lebih ringan dari mendapatkan keuntungan. Khususnya Alvaro Bautista, yang bersama Ducati selangkah lagi untuk memenangkan gelar.
Pembalap BMW merasa bahwa dia terlalu dirugikan oleh tubuhnya yang berat dan telah berulang kali menunjukkan bahwa pembalap Spanyol itu terlalu diuntungkan dengan tubuh yang pendek dan ringan. Dia bahkan melangkah lebih jauh dengan menyatakan bahwa kemenangannya lebih bergantung pada ini daripada pada bakatnya. Oleh karena itu, dia ingin semua orang yang menikmati keunggulan fisik ini, yang berguna baik di lintasan lurus maupun untuk mengonsumsi lebih sedikit ban, untuk “diimbangi”.
SBK, Bongers di BMW menjawab Redding
Jelas, Redding tidak ingin bobotnya dijadikan acuan. Ini akan menjadi gila. Rata-rata harus dibuat atas dasar yang kemudian ballast Bautista dan pilot ringan lainnya. Menurut apa yang telah bocor dalam beberapa minggu terakhir, FIM dan Dorna sedang mengerjakannya untuk masa depan. Tidak ada yang akan berubah pada tahun 2023, tetapi pada tahun 2024 mungkin sudah ada perubahan dalam regulasi World Superbike. Saat ini hanya ada batasan mengenai berat minimum sepeda, yaitu 168 kg.
Marc Bongers, Direktur BMW Motorsport, diminta oleh Speedweek untuk mengungkapkan pemikirannya tentang hal yang sangat disayangi pengemudinya: “Kami pasti mendukung. Tetapi ini adalah masalah yang sangat kompleks dan Anda tidak dapat menyeimbangkan berat 100%. Ini ada hubungannya dengan keamanan. Di MotoE mereka memiliki sepeda yang sangat berat, sehingga mereka membatasi kecepatan maksimum untuk mengurangi energi benturan jika terjadi jatuh. Dengan demikian penghalang dan pagar trek dapat menahan“.
“Reding benar”
Manajer Belanda setuju dengan Redding tentang pengenalan aturan tertentu, tetapi dia juga percaya bahwa itu harus dipelajari secara mendalam: “Anda dapat menghitung dengan tepat berapa banyak perbedaan yang dihasilkan beberapa kilogram dalam percepatan atau perlambatan. Jika kita menambahkan fisika pengemudi, ini adalah olahraga yang sangat dinamis. Kami mendukung keseimbangan ini, tetapi Anda tidak bisa begitu saja mengambil bobot pengendara yang hilang dan menambahkannya padanya. Simulasi terperinci diperlukan, dan pabrikan juga harus setuju. Tidak cukup menambah 20 kilo ke sepeda motor, tidak dilakukan seperti ini“.
Bongers menyatakan posisi BMW dengan sangat jelas. Redding menginginkan perubahan pada awal 2023, namun dengan bijak para pemimpin WorldSBK harus mempelajari semuanya secara detail. Dia harus menunggu setidaknya sampai 2024. Dan siapa yang tahu apakah Bautista akan tetap berada di grid kejuaraan, mengingat dia akan segera berusia 38 tahun dan kontraknya akan berakhir pada akhir tahun depan. Dia tidak mengesampingkan penarikan, bahkan jika pidatonya sekarang sangat prematur.
58, kisah bergambar yang terinspirasi oleh Marco Simoncelli yang legendaris, tersedia di Amazon
Foto: BMW Group
