Nicolò Bulega a dominé le test du week‑end à Barcelone, enregistrant le meilleur temps de 1’39″232 à bord du prototype Ducati GP27 2027, prélude aux nouvelles motos de MotoGP.
Bulega en tête du test 2027 à Barcelone
Le test, organisé par Pirelli sur les deux journées du mercredi et du jeudi, a rassemblé les équipes Ducati, KTM, Aprilia et Honda. Yamaha était la seule à ne pas se déplacer, même si aucune communication officielle n’a été faite par les constructeurs.
Le circuit du Circuit de Barcelona‑Catalunya a ainsi accueilli les premiers essais des prototypes 850 cc, destinés à remplacer les machines de 1000 cc dès la saison prochaine.
Les nouvelles spécifications techniques de MotoGP 2028
À compter de l’an prochain, la catégorie passera à des moteurs de 850 cm³, limitera l’aérodynamique et interdirà le variateur de hauteur. Le changement de fournisseur de pneus voit Pirelli prendre le relais de Michelin, avec des composés adaptés à la nouvelle configuration des machines.
Ces évolutions visent à harmoniser les performances, tout en conservant la dynamique caractéristique du championnat.
Calendrier des essais restants
Après le Grand Prix d’Autriche, un second test programmé pour septembre se déroulera sur le Red Bull Ring, offrant aux pilotes titulaires l’occasion d’affiner leurs prototypes avant le sprint final à Valence, prévu après la clôture de la saison.
| Pos. | Pilote | Constructeur | Temps / Écart |
|---|---|---|---|
| 1 | N. Bulega | Ducati | 1’39″232 |
| 2 | D. Pedro | KTM | +0″766 |
| 3 | N. Nakagami | Honda | +0″826 |
| 4 | L. Savadori | Aprilia | +0″940 |
Pour mémoire, le record du circuit appartient à Álex Márquez (1’37″536) et la pole de Pedro Acosta, établie il y a deux mois, était de 1’38″068, ce qui situe les temps du test dans un contexte de conditions différentes.
Le leadership de Bulega indique que Ducati a rapidement exploité la nouvelle plateforme, mettant la pression sur les concurrents dès les premiers essais.