Một nhóm ‘nhỏ’ cho kết quả tuyệt vời. Điều này có thể nói về AC Racing, một thực tế vững chắc ở cấp độ Ý trở lại sau một năm xuất sắc. Chiến thắng CIV Moto3 khi ra mắt với Cesare Tiezzi, chiến thắng tại European Talent Cup với Guido Pini. Tay đua người Ý đầu tiên giành chiến thắng ở hạng mục này cùng với đội Ý đầu tiên chiến thắng. AC Racing Team ra đời chưa đầy 10 năm và ngày càng đạt được những thành quả quan trọng. Riccardo Rama là quản lý đội của ‘phía Ý’, tức là của những người CIV, trong khi Alessandro Cassinari là quản lý đội của ‘phía Tây Ban Nha’, tức là của các tay đua JuniorGP. Hai mặt của một đội luôn hướng tới mục tiêu cao hơn, mơ về World Cup… Chúng tôi đã trò chuyện với Riccardo Rama để giải thích thực tế này, cuộc phỏng vấn của chúng tôi sau đây.
Hành trình của AC Racing Team bắt đầu từ đâu?
Chúng tôi ra đời vào năm 2014, bắt đầu cơ bản từ những chiếc xe đạp mini. Đồng thời chúng tôi là nhà sản xuất động cơ xe đạp mini. Chúng tôi bắt đầu một chút cho vui nhưng chúng tôi thấy rằng chúng tôi đã làm rất tốt: chúng tôi đã giành được hai chức vô địch Ý và một danh hiệu châu Âu với Collin Veijer, năm nay tại Giải vô địch thế giới Moto3. Do đó, sau đó, chúng tôi đã nghĩ đến việc chuyển sang một danh mục lớn hơn, từ đó chúng tôi sản xuất động cơ của mình cho MiniGP và trong ba năm, chúng tôi đã sản xuất cả loại này và xe mô tô nhỏ.
Sau đó, bạn đã hạ cánh trong CIV.
Năm 2018 chúng ta bước sang “bánh xe lớn”, ở một môi trường mới với những khó khăn không thể tránh khỏi. Nhưng trong năm đầu tiên, chúng tôi đã giành được giải Ý với Luca Lunetta. Vì vậy, chúng tôi đã nói với nhau rằng cái quái gì, ngay cả trong hạng mục này, chúng tôi đã tự bảo vệ mình rất tốt! Từ đó, chúng tôi ngày càng phát triển hơn, đến hai năm gần đây là tham gia Giải vô địch thế giới dành cho lứa tuổi thiếu niên. Tuy nhiên, trong bốn năm qua, chúng tôi luôn giành được PreMoto3, thực tế là năm ngoái chúng tôi đã giành được vị trí thứ nhất và thứ hai, và một lần nữa vào năm 2022, khi ra mắt ở Moto3, chúng tôi đã giành chiến thắng với Cesare Tiezzi.
Gần đây hơn ở CEV và năm ngoái, đó là một chiến thắng.
Thành công rực rỡ, Cúp Tài năng Châu Âu với Guido Pini, đội một và tay đua người Ý đầu tiên. Một cổ điển sẽ khó lặp lại! Thành thật mà nói, chúng tôi thực sự không mong đợi điều này vào đầu năm, nhưng chúng tôi đã làm việc chăm chỉ. Tất nhiên, công lao cũng thuộc về người cầm lái, Guido là một đứa trẻ tuyệt vời mà chúng tôi đã theo dõi từ năm 9 tuổi, từ những chiếc xe đạp mini. Lúc đầu, đó là điều chúng tôi không nghĩ tới, khi mùa giải trôi qua, chúng tôi nhận ra rằng mình có thể thử. Mặc dù chúng tôi đã tham dự một giải vô địch với những đội nổi tiếng hơn chúng tôi rất nhiều, những người cũng thi đấu tại Giải vô địch thế giới. Chúng tôi đến với tư cách là một công trình nhỏ của Ý, ở đó trong vài năm và đó là một sự hài lòng thậm chí còn lớn hơn.
Đâu là “bí quyết” của AC Racing Team?
Điểm mạnh của chúng tôi là chúng tôi là một đội tư nhân, không có nhà tài trợ lớn, nhưng chúng tôi nuôi dạy con cái từ khi còn nhỏ, chúng tôi đã đưa chúng tiến lên từ khi chúng mới 8 tuổi. Tuy nhiên, khái niệm của chúng tôi là trở thành một đội gia đình, dễ tính và vui vẻ, và những đứa trẻ là anh em của chúng tôi, là con của chúng tôi đối với chúng tôi. Tất nhiên bạn phải chuyên nghiệp, nhưng đồng thời cũng là con người. Điều quan trọng đối với những người này là phải có những nhân vật giúp họ một tay về mặt tâm lý. Ngay cả khi những ngày không suôn sẻ, bạn cần biết cách đối mặt với chúng bằng sự chuyên nghiệp và nụ cười, cố gắng giữ cho bầu không khí thanh thản nhất có thể. Theo chúng tôi, đây là cách duy nhất để đạt được kết quả.
Bạn đã bắt đầu “cho vui”, nhưng trên thực tế, một số tựa game đã đến. Nó như thế nào khi người đầu tiên đến?
Lần đầu tiên là trên một chiếc minibike vào năm 2014, chắc chắn là một cảm xúc mạnh mẽ. Đó là một môi trường mới đối với chúng tôi, chúng tôi có rất ít kinh nghiệm, trong khi nhiều đội khác đã vượt xa về mặt này. Chúng tôi đã ném mình thật lâu và đó thực sự là một sự hài lòng tuyệt vời. Chiến thắng luôn là một động lực bổ sung, nó mang lại cho bạn nhiều động lực hơn để phát triển và cải thiện. Khi bạn giành chiến thắng, bạn luôn trông cao hơn và chúng tôi đã lọt vào Giải vô địch thế giới dành cho lứa tuổi thiếu niên.
Nhưng có một giấc mơ thậm chí còn lớn hơn.
Giấc mơ của tôi và của Alessandro [Cassinari, ndr]sẽ tham gia Moto3, hạng mục phụ của Giải vô địch thế giới MotoGP. Tuy nhiên, tôi không nghĩ rằng năm tới chúng ta sẽ đối mặt với nó, nhưng nếu có cơ hội vào năm 2025… Tất nhiên chúng ta sẽ có tầm nhìn xa hơn, với khả năng tiếp cận các đối tác lớn hơn. Tuy nhiên hiện tại nó mới chỉ là một ý tưởng, một suy nghĩ cố định, nhưng chúng tôi sẽ cố gắng.
Bạn có một đội hình lớn cho năm 2023 này.
Chúng tôi có thêm hai chiếc xe đạp cho chức vô địch ở Tây Ban Nha. Ở Ý, chúng tôi luôn giữ năm chiếc PreMoto3 và một chiếc cố định trong Moto3 với Leonardo Abruzzo, một đứa trẻ mà chúng tôi rất tin tưởng. Sau khi luân chuyển, dựa trên cam kết của Luca, Guido và Cesare, chúng tôi sẽ yêu cầu họ tạo ra một số thẻ đại diện.
Giới thiệu với chúng tôi tất cả các trình điều khiển AC Racing trong CIV.
Ở Ý trong PreMoto3, chúng ta sẽ có hai tân binh, Elisabetta Monti và Valentino Sponga, người đã giành được danh hiệu SP2 trong Aprilia Sport Production. Mục tiêu là làm cho chúng phát triển hết mức có thể và giữ vững tinh thần cho chúng, điều đó sẽ không dễ dàng gì trong chuồng sư tử đó. Nhưng họ có tiềm năng, chúng tôi cũng tin tưởng rất nhiều vào cô gái: có được cô ấy đã tiếp thêm sức sống cho chúng tôi, chúng tôi cũng đặt mục tiêu về đích trước cô ấy. Sau đó là những tay đua giàu kinh nghiệm hơn: Gabriel Tesini, tân binh xuất sắc nhất năm ngoái, Gabriele Masarati, người có tiềm năng nhưng hơi kém may mắn, và một người mới tham gia của chúng tôi, Pierfrancesco Venturini. Trong Moto3, chúng tôi có Leonardo Abruzzo, một cậu bé đã mang đến cho chúng tôi những cảm giác tuyệt vời và là người mà chúng tôi muốn thử sức. Chúng tôi đã giành chiến thắng với Cesare trong năm đầu tiên, điều đó có thể thực hiện được. Giả sử đó là tất cả các vụ cá cược: chúng tôi giữ con của mình và để chúng lớn lên.
Bạn cũng đã được đào tạo xuất sắc cho JuniorGP.
Chúng ta có ba chàng trai tham dự European Talent Cup: Guido Pini chắc chắn phải bảo vệ danh hiệu, sau đó chúng ta có siêu nhân Giulio Pugliese, hạng 2 ở Ý và đã có một số thẻ đại diện. Tôi chắc chắn rằng chúng tôi cũng sẽ nhận được một số hài lòng tốt với anh ấy. Chúng tôi cũng bao gồm Edoardo Bertola, người quen cũ của chúng tôi kể từ những chiếc xe đạp mini, trong năm đầu tiên anh ấy tham gia giải vô địch. Anh ấy sẽ phải trưởng thành và cố gắng làm hết sức mình. Ở Moto3, chúng ta có hai chàng trai, bắt đầu với màn ra mắt của Cesare Tiezzi, được gọi để nhảy sau danh hiệu Ý. Đối với Luca Lunetta… Thật tệ khi bắn nó quá lớn, nhưng chúng tôi đặt mục tiêu giành được danh hiệu. Một trong những mục tiêu của đội chỉ có vậy, khó nhưng sẽ là ước mơ của chúng tôi. Sau ETC, chiến thắng Moto3 cũng có nghĩa là chúng tôi đã làm rất tốt. Cuối cùng, chúng tôi sẽ có một cậu bé người Argentina trong Stock 600, Nazareno Gomez, người luôn tin tưởng vào đội của chúng tôi: đó cũng sẽ là một trải nghiệm mới đối với chúng tôi.
Lunetta đã bỏ lỡ điều gì cho bục giảng?
Thành thật mà nói, chúng tôi đã đua với một chiếc xe đạp năm 2018, trong khi một số thậm chí còn xuất hiện với chiếc xe đạp thử nghiệm năm 2024. Gói kỹ thuật thấp hơn một chút, nhưng đó là lựa chọn khiến anh ấy phải đua, ‘chịu đựng’ và học hỏi với chiếc xe đạp này. Đã là học nghề thì phải học, khi đạt trình độ phù hợp thì mình cho nó phương tiện biểu diễn, tùy nó. Bất chấp mọi thứ, chúng tôi thể hiện bản thân: Luca đã có một mùa giải tuyệt vời, không ngừng phát triển và vào cuối năm, anh ấy có phong độ cao nhất. Năm nay chúng ta tràn đầy năng lượng, Luca phải chứng minh rằng anh ấy thực sự có khả năng cạnh tranh, với hy vọng rằng vào năm 2024, anh ấy sẽ có cơ hội ở Giải vô địch thế giới. Đây cũng sẽ là một thành công lớn đối với chúng tôi.
Một ý kiến: 450 nằm trong CIV, khác với Moto3 ‘thật’. Đó không phải là một vấn đề thêm cho các chàng trai?
Có một sự khác biệt, nhưng chúng tôi thấy rằng những người đã thử 450 sau đó sẽ thích nghi khá nhanh với Moto3. Đó là một chiếc xe đạp khác, nó có ít hộp số hơn và cách phân phối khác, nhưng tôi đang nghĩ đến Tiezzi chẳng hạn: một năm với chiếc 450 và sau đó khi anh ấy thử Moto3, anh ấy đã thích nghi khá dễ dàng. Ở JuniorGP, một vấn đề lớn hơn là thích nghi với đường đua, điều mà anh ấy biết rất ít, trong khi những người Tây Ban Nha thực tế đã cưỡi ngựa ở đó từ khi họ mới 10 tuổi. Tuy nhiên, về xe đạp, tôi sẽ nói không, trên thực tế, theo ý kiến của tôi, 450 có thể là tương lai. Những đứa trẻ đều ngày càng cao một cách đáng xấu hổ! Sau đó, với việc nâng độ tuổi tham dự Giải vô địch thế giới, những người lùn 15-16 tuổi không còn đến nữa mà những người 18 tuổi đến với thể chất phát triển hơn nhiều, vì vậy những chiếc xe đạp bắt đầu nhỏ lại.
Việc tăng độ tuổi tối thiểu có tạo ra vấn đề cho phong trào không?
Có những người bị ‘mắc kẹt’ trong một số hạng mục nhất định. Chúng tôi thấy mình lặp lại chức vô địch thêm một năm nữa, nhưng họ lớn lên và tăng cân: khó khăn tăng lên là điều bình thường. Guido năm ngoái là người hoàn hảo cho ETC, năm nay anh ấy cao hơn một chút và rõ ràng là nặng hơn một chút. Trong một hạng mục mà trận chiến đang ở vị trí thứ mười, rõ ràng anh ấy sẽ phải vật lộn nhiều hơn một chút. Nhưng điều đó đi cho tất cả mọi người cuối cùng.
Hai năm là một thời gian dài.
Có, đặc biệt là đối với những người vừa mới đến và thấy mình bị ‘mắc kẹt’ trong một danh mục. Nhưng qua nhiều năm, mọi thứ sẽ đơn giản hơn, sẽ không còn phải vội vã đến đó nữa. Hệ thống sẽ phải được điều chỉnh lại, nếu không thì tôi không thấy có khó khăn cụ thể nào.
Làm thế nào là phong trào Ý tại thời điểm này?
Theo tôi thì không sao. Các con số đã có, sau đó ở Ý, chúng tôi bắt đầu chạy chúng sớm hơn một năm, 13 năm thay vì 14 năm trong ETC. Tôi muốn nói rằng nó vẫn còn khá thú vị, nơi sinh sản ở đó và bạn chỉ cần phát huy tài năng. Chỉ là vấn đề thời gian trước khi chúng tôi đưa họ trở lại, kể cả ở World Cup.
Lịch trình của AC Racing trước khi mùa giải bắt đầu là gì?
Có những cậu bé tập luyện với Talenti Azzurri, do đó với Liên đoàn, những người khác thì tự tập luyện. Ngoài ra, chúng tôi có một học viện ở Malaga với huấn luyện viên Nico Ferreira của chúng tôi, những người có cơ hội được đào tạo sẽ đến đó, dưới cái nóng. Cũng do thời tiết thuận lợi hơn, thêm 7-8°C nên họ có nhiều thời gian chụp hơn. Khí hậu ở Ý không bao giờ giúp ích cho chúng tôi trong giai đoạn này. Sau đó, các bài kiểm tra sẽ diễn ra vào ngày 27-28 tháng 3 tại Misano dành cho nam Ý, vào ngày 7 và 8 tháng 4 tại Valencia dành cho nam JuniorGP.
Ảnh: Đội đua AC
