Pecco Bagnaia는 MotoGP 클래스의 새로운 세계 챔피언이며 2023년 시즌에 가장 좋아하는 선수로 다시 시작할 것입니다. 라이벌 바이크와의 기술적 격차를 파헤칠 수 있었던 Ducati Desmosedici GP로 강화된 Piedmontese 라이더는 다시 한 번 성공의 물결을 타고 차기 세계 선수권 대회의 출발선에서 극 위치에 설 것입니다. 총지배인 Gigi Dall’Igna가 마술처럼 조율한 박스 내부와 공장 내부의 훌륭한 팀워크의 장점.
두카티가 가장 좋아하는
2014년 초 베네토 전략의 등장은 에밀리안 팀 구성에 전환점이 되었습니다. 불과 1년 전에 팀 매니저 Davide Tardozzi와 스포츠 디렉터 Paolo Ciabatti가 도착하여 CEO의 신뢰를 얻고 재확인할 수 있는 삼두정을 구성했습니다. 클라우디오 도메니칼리. 단계적으로 그들은 훨씬 더 높은 예산으로 일본 거인을 약화시킬 정도로 Red를 전례없는 기술 수준으로 끌어 올렸습니다. 먼저 윙렛의 도입, 그 다음에는 공기역학적 페어링, 리어 스포일러, 홀샷 장치, 꼬리에 있는 최신 ‘포켓몬’ 스타일의 공기역학적 부속 장치: 이것들은 Dall’Igna와 그의 부하들의 최신 엔지니어링 아이디어 중 일부에 불과합니다. 경쟁은 제조업체인 Borgo Panigale을 모방할 수밖에 없었습니다.
그러나 Ducati Desmosedici의 강점은 Pecco Bagnaia와 Jack Miller가 특정 2021-2022 하이브리드를 채택하도록 강요한 챔피언십 시작의 어려움에도 불구하고 여전히 엔진입니다. Valencia 테스트에서 그들은 2월 초로 예정된 다음 Sepang 테스트에서 최종적인 것을 볼 수 있을 때까지 더 발전했습니다. Ducati와의 격차를 해소하는 것은 모든 제조업체에게 쉽지 않을 것입니다. 우리는 GP23이 다음 챔피언십 시작 직전에 있을 것이라고 내기할 준비가 되어 있습니다.
Fabio Quartararo는 복수를 추구합니다
Pecco Bagnaia가 자신을 챔피언으로 재확인할까요? 공식 팀에서 Jack Miller를 대신하는 새로운 팀 동료 Enea Bastianini를 시작으로 경쟁은 확실히 매우 치열합니다. 그러나 외부 경쟁자들도 무지갯빛 홀을 되찾고 싶어합니다. Savoy 챔피언의 적대자 중 두 명은 Fabio Quartararo와 Marc Marquez입니다. 야마하 프랑스인은 2022년 시즌의 첫 번째 부분을 장악한 후 순위에서 +91점에서 -17점으로 수직 하향 에스컬레이션을 겪었습니다. 또한 다소 민감한 전력 부족으로 고통 받고 있었고 손가락을 여러 번 가리킨 YZR-M1 덕분입니다. 그것은 더 이상 몇 년 전의 다재다능한 프로토타입이 아니라, Andrea Dovizioso와 같은 전문 라이더가 Misano 레이스 후 레이싱과의 작별을 예상하도록 밀어붙일 정도로 특별하고 매우 공격적인 라이딩 스타일을 요구하는 바이크입니다.
마크 마르케즈의 귀환
2년이 채 안 되는 기간에 오른팔 4번의 수술을 마치고 마침내 최고의 컨디션으로 복귀하게 된 마크 마르케즈도 경기에 출전할 예정이다. 3개월 만에 돌아온 그는 Motegi에서 폴 포지션을, Phillip Island에서 연단을 차지했지만 Honda RC213V는 세계 타이틀을 놓고 경쟁하기 위해 복귀하기 전에 여전히 몇 가지 수정이 필요합니다. Golden Wing 하우스는 8번의 세계 챔피언을 위한 우승 패키지를 만들 수 있을까요? 승리하려면 그랑프리에 참석하고 내기를 원하는 사람들에게도 약간의 행운이 필요합니다. 우선 순위는 https://topcasinoonlinesicuri.it 링크에서 법을 준수하고 신중하게 베팅할 수 있는 안전하고 신뢰할 수 있는 사이트를 선택하는 것입니다. 그러나 우리는 다시 한 번 불확실하고 끝까지 싸운 MotoGP 챔피언십이 될 것이라고 예상해야 합니다.
발터 마가티의 사진
