Pecco Bagnaia a terminé troisième au Grand Prix de Hongrie, un résultat qui contraste avec ses difficultés à maîtriser les virages serrés du circuit de Balaton Park.
Trois podiums consécutifs, de Barcelone au Balaton Park
Après une absence de dix courses du podium, Bagnaia a remporté la victoire à Barcelone, profitant d’un incident impliquant Joan Mir et d’une pénalité après la course.
Il a ensuite placé deuxième au Mugello, où il a surperformé son adversaire Ai Ogura en affichant une meilleure constance.
Le troisième podium s’est concrétisé en Hongrie, obtenu grâce à un carambolage au départ, selon le point de vue de Gigi Dall’Igna.
Analyse du pilote : limites techniques et ajustements nécessaires
Bagnaia reconnaît que le train avant, qui l’a pénalisé la saison précédente, s’est renforcé, mais que la moto reste peu stable dans les changements de direction lents.
Il décrit une perte d’appui à l’arrière lors des entrées de virages serrés, notamment au deuxième virage de chaque chicane, ce qui empêche de pousser la machine à pleine vitesse.
Selon ses propres mots, la cause principale réside davantage dans son manque d’accoutumance aux tracés densément composés de virages serrés que dans un défaut mécanique.
Problèmes de stabilité à l’arrière et manque d’appui
« Je n’ai pas ressenti le grip nécessaire à l’arrière, la moto m’échappait », a-t-il expliqué, soulignant que les réglages effectués durant le week‑end n’ont pas suffit à compenser cette faiblesse.
Il ajoute que malgré une amélioration de la sensation à l’avant, la perte de traction lors du freinage et la difficulté à mettre la moto en rotation restent des points à travailler.
Retours de l’encadrement : Tardozzi et Dall’Igna s’expriment
Le directeur d’équipe Davide Tardozzi voit dans cette série de podiums le signe d’un rebond, affirmant que le pilote recrée le niveau de vitesse qu’il affichait il y a deux ans et qu’il approche d’un set‑up optimal.
Gigi Dall’Igna, quant à lui, a salué la capacité de Bagnaia à conserver sa position de troisième jusqu’à la ligne d’arrivée, malgré le chaos du départ.
Enjeux pour les circuits à virages serrés futurs
Bagnaia anticipe déjà les défis des prochains circuits aux caractéristiques similaires, comme ceux d’Adélaïde ou de Buenos Aires, où la capacité à faire tourner la moto dans des virages étroits sera décisive.
Il précise que le passage à Brno, circuit radicalement différent, offrira une meilleure adéquation à son style, mais il reste déterminé à corriger sa faiblesse hongroise pour éviter qu’elle ne le pénalise à nouveau.
| Grand Prix | Qualification | Sprint | Résultat |
|---|---|---|---|
| Barcelone | — | — | Victoire |
| Mugello | — | — | 2ᵉ place |
| Balaton Park (Hongrie) | 5ᵉ | 9ᵉ | 3ᵉ place |
En consolidant son appui arrière sur les circuits sinueux, Bagnaia pourra transformer cette série de podiums en une vraie menace pour la tête du classement.