超级摩托车米萨诺：托普拉克三分之三，宝马在罗马涅加油

任务完成：宝马现在拥有超级摩托车了。 德国人拥有监管超级优惠的优势，这使他们能够像对待 MotoGP 一样“免费”使用 M1000RR。 但真正的因素是马鞍上的王牌，即托普拉克·拉兹加特里奥格鲁(Toprak Razgatlioglu)。 “即使是马克斯或斯通纳也无法像他一样控制自行车，我从未见过这样的事情” 马可·梅兰德里评论道。 也许有点夸张，但你明白我的意思。 在第三次也是最后一次挑战中，El Turco 在 21 圈中的 8 圈后浇灭了 Nicolò Bulega 的希望。 即使是闪电般的开局也未能扭转周末的惯性。 面对这种疯狂的组合，我们没有办法：如果有九场比赛，而不是三场，同一个车手可能会赢得所有比赛...... Bulega 尝试过，但还不够 人们认为，通过弹弓起步，尼科洛·布莱加能够承受冲击力，并有可能沿着首选路线行驶。 事实上，这位超级摩托车新秀（我们不要忘记：这是他第四次……）像导弹一样起飞，令人惊讶的是托普拉克仅以第五名退出第一个弯道。 这可能是一个转折点。 是的，它可以：但事实并非如此。 事实上，宝马轻松地从小组中脱颖而出，几圈后托普拉克已经位居第二，落后领先者 1.5…

スーパーバイクミサノ：3台中3台がトプラク、ロマーニャではBMWが満席

ミッションは達成されました。BMW はスーパーバイクを開発しました。 ドイツ勢は規制上の超譲歩の恩恵を受けており、まるでMotoGPとほぼ同じように「無料」でM1000RRを使用することが可能になった。 しかし、本当の要因は鞍上のエース、すなわちトプラク・ラズガトリオールだ。 「マルケスやストーナーでさえ、彼のようにバイクをコントロールできる人はいません。そのようなものは見たことがありません。」 マルコ・メランドリはこうコメントした。 少し誇張されているかもしれませんが、アイデアはわかります。 最後の3回目のチャレンジでは、エル・トゥルコが21周中8周を終えてニコロ・ブレガの希望を打ち砕いた。 稲妻のスタートでさえ、週末の慣性を覆すことはできませんでした。 このワイルドな組み合わせに対抗する方法はありませんでした。3 レースではなく 9 レースがあったなら、おそらく同じドライバーがすべてのレースで優勝したでしょう... ブレガは努力するが十分ではない ニコロ・ブレガはスリングショットスタートで衝撃に耐えることができ、優先ラインをたどる可能性があると考えられていた。 実際、スーパーバイクのルーキー（忘れないでください。今回が 4 回目です...）はミサイルのように飛び立ち、わずか 5 番目のコーナー出口でトプラクを驚かせました。 それがターニングポイントだったのかもしれない。 はい、そうかもしれませんが、そうではありませんでした。 実際、BMW は驚くほど簡単にグループ内を突破し、数周後にはトプラクがすでにトップから 1.5 秒差の 2 位になりました。 ブレガはパニガーレのフェアリングの下に体を押し込み、リードを維持するために猛スピードで走りました。 しかし、もう一人は容赦なく、あっという間に彼を食べてしまいました。…