Supersport 300也在2025年，届时入门级系列将改头换面

Supersport 300 世界锦标赛也将于 2025 年举行，对于许多人来说这并不是一个好消息。 关于 2026 年推出的新级别的讨论已经有一段时间了。除了今天在杜卡迪阿鲁巴超级运动世界锦标赛上领先的阿德里安·胡特拉斯（Adrian Huetras）和在 Moto2 世界锦标赛上领衔的曼努埃尔·冈萨雷斯（Manuel González）之外，该级别的世界冠军还没有特别关注在更高级别的锦标赛中大放异彩。 许多人仍然怀念旧款 Stock 600，它的推出者包括 Loris Baz、Franco Morbidelli、Michael van der Mark 以及最后一位在 2015 年赢得入门级冠军的 Toprak Razgatlioglu，他在前一年通过 Bike Service 获得了首场胜利斯特凡诺·莫里。 现在，SBK…

スーパースポーツ 300 も 2025 年に、エントリーレベルのシリーズは顔つきを変える

スーパースポーツ 300 世界選手権も 2025 年に開催されますが、多くの人にとってこれは良いニュースではありません。 2026年に導入される新クラスについては、しばらくの間話題があった。今日ドゥカティ・アルバでスーパースポーツ世界選手権をリードするエイドリアン・ウエトラスと、Moto2世界選手権で主演を務めるマヌエル・ゴンサレスを除けば、このカテゴリーの世界チャンピオンは特に何もしていない。上位のチャンピオンシップで輝きました。 ロリス・バズ、フランコ・モルビデリ、マイケル・ファン・デル・マーク、そして2015年にエントリーレベルチャンピオンシップを獲得し、前年にバイクサービスで初優勝したトプラク・ラズガトリオールをはじめ、多くの人が発売した古いストック600を今でも懐かしく思う人は多い。ステファノ・モリ。 現在、SBK委員会は、オートバイ競技のパノラマを大幅に進化させるために、2026年のスーパーバイク世界選手権に新しいカテゴリーを導入することに取り組んでいる。 この新しいカテゴリーは、FIM スーパースポーツ 300 世界選手権に代わるものとなるでしょう。おそらく、新しいカテゴリーは古いストック 600 とそれほど変わらないでしょう。たとえば、ヤマハ R7、アプリリア 660、および他のメーカーの同様のモデルが使用されるはずです。 FIMスーパースポーツ世界選手権へ向けたライダーの成長を容易にするバイク。 目標は、軽量クラスと中級クラスの差を縮め、ドライバーのよりスムーズな移行を生み出し、ドライバーの成長を促進し、上位カテゴリーの競争力のある要求に備えさせることです。 スーパースポーツ 300 の時代の終わり 2017 年に誕生した WorldSSP300 クラスは、コストの関係で常に多くの参加者を抱えてきました。これまでで最も安価な世界選手権であり、おそらく誰もが手の届く範囲ではありませんでしたが、ほぼ手の届く範囲にありました。 したがって、多くの子供たちが経験を積み、サーキットを知り、お気に入りの選手と同じパドックで過ごすことができました。 多くの人にとって、それはプロのオートバイへの登竜門でしたが、常にバランスが多すぎました。 乱闘と玄関先の間で外に出るのは困難でした。 WorldSSP300 の最終シーズンは…