Ritratto di Marco Caregnato

SBK, 레딩 “오늘 BMW는 처음으로 한계가 아니었다”

"드디어 내가 원하는 방식으로 자전거를 밀 수 있고 할 수 있다는 것을 압니다. 약간의 변경을 가했고 새로운 스윙암은 우리에게 큰 진전을 이뤘습니다. 테스트? 아직 완료하지 않았지만 길."SBK에서 BMW를 타고 모험을…
Ritratto di Marco Caregnato

SBK，雷丁：“今天宝马第一次不是极限”

“我终于可以按照我想要的方式推动自行车了，我知道我可以。我做了一些小改动，新的后摇臂对我们来说是一个巨大的进步。测试？我还没有完成，发生了悲剧追踪。”家的氛围对 Scott Redding 来说无疑是件好事，他今天自在 SBK 开始驾驶 BMW 的冒险以来第一次重返积分榜榜首。 在周五结束时， 事实上，英国人在 Rea 和 Razgatlioglu 之后排名第三，直到去年他经常在赛道上挑战的两个对手，而这个赛季他只是远远看到的。 宝马将新的后摇臂带到了赛道上，这使我们向前迈出了一步，而雷丁在测试期间经历的相对较少。 事实上，从我们今天了解到的情况来看，在私人测试期间，赛道上发生了一场悲剧，撞到了另一名车手，雷丁出于尊重决定不再继续测试。 “我们做了一些测试，但老实说我没有做太多—— 解释雷丁 - p因为在赛道上发生了死亡事故，出于尊重，我决定回家，尽管有重要的事情要尝试。 但是我改变了自行车的一些东西，例如车把的开口和档位，所有这些都让我在鞍座上感觉更舒服。 我一直在努力寻找合适的位置， 而现在我已经找到了很好的感觉，新的后摇臂对我们来说代表了一个很好的进步。 也许现在还早，但我认为这绝对是正确的方向，今天我们看到了我们是怎么走的。”新的摇臂如何帮助您？“当我们倾斜时，它提高了抓地力，这让我们以前遭受了很多痛苦。总体而言，你也会感觉到更多的抓地力，并且自行车在方向变化时更快。我觉得我们需要更多的加速，所以我说这是一个好" 但是为什么这个组件如此重要？“当自行车非常倾斜时，悬架无法正常工作，您需要依靠车架和后摇臂以及轮圈的灵活性。然后新的后摇臂也有助于制动，它是一个具有巨大自行车上的功能，如下。许多观点。许多制造商在各个学科中不断努力。它还可以为骑手提供他正在寻找的感觉，但并非所有骑手都对相同的感觉感到满意。例如汤姆赛克斯去年骑的这辆自行车的风格与我的完全不同。” 是你想要的改变吗？“当然，这是我在第一次测试时所期望的，但我有一个很长的请求清单，很长一段时间以来，这个清单都没有得到检查。 现在名单越来越少，我们看到了进步，这是关于在每个领域采取和改进小事情。 我总是想提高，无论是十秒还是半秒我都不管，重要的是看到情况有所改善。 这是第一步，挑战仍然是完全缩小与前面的差距。 我们需要改进许多细节”。…
Ritratto di Marco Caregnato

SBK、レディング：「今日のBMWは初めての制限ではありませんでした」

「ようやく自分の思い通りにバイクをプッシュできるようになりました。少し変更を加えただけで、新しいスイングアームは私たちにとって大きな前進です。テストはまだ終わっていません。悲劇がありました。追跡。"スコット・レディングにとって、家の空気は確かに良いものです。スコット・レディングは、SBKでBMWの冒険を始めて以来、今日初めて順位のトップに戻っています。 金曜日の終わりに、 イギリス人は実際、レアとラズガトリオグルに次ぐ3位につけました。、昨年まで定期的にコースに挑戦し、今シーズンは遠くからしか見ていなかった2人の対戦相手。 BMWがトラックにもたらした新しいスイングアームによって可能になった一歩前進は、レディングがテスト中に比較的経験したことはほとんどありませんでした。 今日私たちが学んだことから、実際、プライベートテスト中に別のライダーを襲った悲劇がトラック上にあり、レディングは敬意を表してテス​​トを続行しないことを決定しました。 「私たちはいくつかのテストを行いましたが、正直なところ私はあまりしませんでした- レディングの説明-pコース上で死者が出たので、重要なことを試してみたにもかかわらず、敬意を表して家に帰ることにしました。 しかし、ハンドルバーの開きやギアの位置など、バイクのいくつかの点を変更しました。これらはすべて、サドルでより快適に感じることができます。 私は正しい位置を見つけるのに苦労していました、 今、私は良い感覚を見つけました、そして新しいスイングアームは私たちにとって良い一歩を表しています。 まだ早いかもしれませんが、それは絶対に正しい方向だと思います。今日、私たちはどのように進んだかを見ました。」新しいスイングアームはどのように役立ちますか？「傾斜したときのグリップが良くなり、以前はかなり苦労しました。また、一般的にグリップが強くなり、バイクの方向転換が速くなります。さらに加速が必要だと感じているので、良いと思います。スタートしましたが、まだ何かが必要です。いずれにせよ、これは私たちがバイクに加えた最大の変更であり、結果に満足しています。バイクで探していたものがありました。」 しかし、なぜこのコンポーネントがそれほど重要なのですか？「バイクが非常に傾いている場合、サスペンションはうまく機能せず、フレームとスイングアーム、そしてリムの柔軟性に頼る必要があります。新しいスイングアームはブレーキングにも役立ちます。これは巨大なコンポーネントです。以下のバイクで機能します。多くの視点。多くのメーカーがあらゆる分野で絶えず取り組んでいます。また、ライダーに探している感覚を与えるのに役立ち、すべてのライダーが同じ感覚に満足しているわけではありません。たとえば、トム昨年のサイクスは、私のバイクとはまったく異なるスタイルでこのバイクに乗りました。 それはあなたが望んでいた変化でしたか？「確かに、これは最初のテストから期待したことですが、リクエストのリストが非常に長く、長い間、このリストはチェックされていませんでした。 現在、リストはますます薄くなっており、進歩が見られます。それは、各領域で小さなことを取り入れて改善することです。 私は常に改善したいと思っています。それが10分の1秒であろうと0.5秒であろうと、私は気にしません。重要なことは、物事が改善することを確認することです。 これが最初のステップであり、前の人々とのギャップを完全に埋めるという課題が残っています。 多くの詳細を改善する必要があります」。 要するに、開発作業は確かに止まっていません。 「トラックのすべてのセッションで、何かに取り組んでいます。バイクのいくつかの側面を開発しています。確かに完璧ではありませんが、今日初めてこのバイクで何ができるかを示すことができ、多くのポジションを回復しました。バイクに制限されていると感じ、これは私にとって大きな前進を意味します。今日、私は自分自身を最大限に押し上げることができ、基本的にはハンドルバーを変更するだけで十分だと感じました。表彰台は蜃気楼ですか？「わからないけど、表彰台は完璧だ。ペースは良くて気分はいいけど、他の人たちがどうなるかを理解しなければならない。ジョナサンは他の人たちと同じように一歩前進できる。明日も何かを見つけなければならない。 、そして、レースでは状況が異なる可能性があることを私は知っています。これは、物理的な観点から非常に厳しいコースでの厳しいレースです。あなたは最後まで元気でなければならず、私は気分がいいです。」
Ritratto di Riccardo Gugliemetti

SBK、バウティスタ：「レディングは体重制限についてたわごとを言った、エスパルガロを見てください」

「体重制限を設けるのはばかげています。Aleixの体重は私より6kg多くなります。 ここドニントンレアでは一歩前進です。 私の2023年のチームメイト？ 私が選ばなければならないとしたら、私はリナルディと言うでしょう」アルバロ・バウティスタは、ドゥカティとのリニューアルから新たにドニントンにやって来て、過去に複雑であることが証明されたトラックでうまくいくことを目指しています。 スペイン人は、試験が非常に難易度の高い試験の1つであることを認識していますが、現時点ではすべてが計画どおりに進んでいます。レースウィークエンドについて話すことに加えて、体重制限バイク+ライダーに関して、スコットレディングが昨日私たちに言ったことに対する答えが不足していません。「これは私の意見ではでたらめです - 彼は言った - もっとスピードを上げて軽くしたいですか？ エスパルガロを見てください。彼はスコットより背が高く、体重は私より6 kg多いですが、毎日一生懸命トレーニングしています。 スコットがストレートでより速くなりたいのなら、彼は筋肉を失うはずです。 しかし、これはバイクを運転する強さへのより多くのストレスにつながります。 私にとって、すべてのサーキットでバイクの可能性を最大限に活用しているわけではないことを考えると、重量制限を設けるのは愚かなことです。」 レディングの章を閉じてから、英国の週末について話します。「ドニントンはもっと難しいコースです。 過去に苦しんだことを考えると、特に何も期待していません。 今週の金曜日のセンセーションはポジティブですが、私たちは小さな一歩を踏み出さなければなりません。 現時点では、レアは他の人より一歩進んでいますが、私の意見では表彰台は可能です。」したがって、彼の心は安息日に向けられます。「実際、明日はバイクの快適性を高めるためにいくつかの変更を試みます。 レアを倒すのはとても難しいですが、ジョニーと戦えるかどうかに関係なく、自分で考えています。 自信を持って、レースでどのような戦略をとるか、攻撃するかどうかを理解します。 結局、レースでは何でも起こり得ます。これがモータースポーツの美しさです。」市場の観点から、バウティスタはすでにその未来を定義しており、アルバで更新しています。「昨年、ドゥカティとの2回目の冒険でどうなるかわからなかったので、シーズンに申し込みました。 私の優先事項は、戻ってきて、バイクを楽しんで、自信を取り戻すことでした。 今、私は2023年にリニューアルすることにしました。このチームで私は幸せであり、誰もがバイクを競争力のあるものにするために一生懸命働いており、私はとても幸せです。 それでは、一緒に進んでいきましょう。そうすれば、どうなるかがわかります。」唯一の質問は、2023年のチームメイトが誰になるかに関するものです。「これは私の選択ではありません。 私はリナルディに満足しています。物理的な観点からは、私たちは似ており、ガレージには素晴らしい関係があります。 私たちは笑ったり冗談を言ったり、もちろんお互いに対峙します。 彼が速くて競争力のあるドライバーであることを考えると、私が決定しなければならないとしたら、マイケルと言うでしょう。」したがって、道路は追跡されており、残っているのはそれに従うことだけです。「私が何度か言ったように、私たちはこの一貫性を継続しなければなりません。 2019年、私たちは多くのことを試みたため、道に迷いました。 これで、従うべき明確な線ができました。」