Đối với 100cc hơn, nó không thể cạnh tranh trong Giải vô địch thế giới Superbike, tuy nhiên Aprilia RSV4 1100, gần đến năm 2024, về cơ bản có thể đua ở mọi nơi. Từ Ý đến Vương quốc Anh vượt qua hạng mục World Endurance Superstock với các suất khai mạc mới nhất theo thứ tự thời gian giữa MotoAmerica và ST1000 của Toàn Nhật Bản. Tóm lại: năm tới chúng ta sẽ chứng kiến nữ vận động viên siêu thể thao đến từ Noale tham gia vào nhiều giải vô địch khác nhau và, trong một số trường hợp nhất định, với các chương trình đầy tham vọng có phạm vi và quan điểm quốc tế.
TRONG GỐC QUA MIỄN PHÍ VÀ THÀNH CÔNG TRONG CIV
Cuộc phiêu lưu đua xe của Aprilia RSV4 1100 về cơ bản bắt đầu ở CIV Superbike với Nuova M2 Racing đã tham gia vào thực tế Ý trong nhiều năm, đạt được danh hiệu Ý vào năm 2020 với Lorenzo Savadori. Các chiến thắng khác tiếp theo là Alessandro Delbianco (thứ 2 năm 2022) và Luca Bernardi (thứ 3 mùa này), cùng với việc tái khẳng định cam kết với CIV cho mùa giải tiếp theo. Đồng thời, RSV4 1100 cũng thể hiện tốt ở National Trophy khi đến cùng Christian Gamarino và đội MC7/SB Corse để tranh danh hiệu, tuy nhiên thành tích này chỉ bị mất do tay đua người Genova đồng thời với những cam kết ưu tiên của anh ấy trong giải đấu. Giải vô địch sức bền thế giới.
APRILIA RSV4 1100 ĐƯỢC PHÊ DUYỆT CHO BỀN BỈ
Nói về giải đua xe mô tô sức bền, năm nay có một bước ngoặt đối với RSV4 1100, được bật đèn xanh để có thể tranh tài ở hạng Superstock của Giải vô địch thế giới sức bền FIM EWC. Sự tương đồng, chỉ đến vào tháng 7, đã cho phép Đội Tatara giành được bục vinh quang lịch sử ở hạng Superstock Quốc gia vào lúc 8 giờ của Suzuka, bao gồm cả Samuele Cavalieri của chúng tôi trong số các tay đua, như chúng tôi đã có cơ hội kể cho bạn nghe trong bài viết này.
TẠI NHẬT BẢN CŨNG CÓ THỂ CHO SIÊU HÀNG
Kể từ năm ngoái, chiếc 1100 của Noale cũng đã có thể cạnh tranh ở giải Superbike toàn Nhật Bản (JSB1000) với những quy định hơi cụ thể, nhưng từ năm 2024, nó cũng sẽ có thể thách thức người Nhật ở giải Superstock (ST1000). Sự bật đèn xanh từ MFJ (Liên đoàn mô tô Nhật Bản) chỉ mới xuất hiện trong vài tuần qua, do đó đảm bảo cho Đội Tatara có thể cạnh tranh vào năm tới cũng tại Giải đua xe Nhật Bản với chiếc 1100 mà không cần phải “gấp lại” trên phiên bản 1000 hiện nay.
APRILIA GIỮA BSB VÀ MOTOAMERICA
Hơn nữa, RSV4 1100 đã tham gia giải đua Superstock 1000 của Anh (Giải vô địch Superstock 1000 quốc gia Pirelli) trong nhiều mùa giải, với thành công đầu tiên thuộc về Fraser Rogers tại Knockhill vào năm 2021, do đội IN Competition thực hiện. Thực tế này cũng đã đưa chiếc xe đạp mới vào vòng cuối cùng của Superbike Anh 2023 được tổ chức tại Brands Hatch ở cấu hình Pathway, với các quy định đơn giản hơn nhằm khuyến khích các tay đua và đội trong quá trình chuyển đổi từ Stock sang BSB. Cuối cùng nhưng không kém phần quan trọng, MotoAmerica đã khai mạc giải đấu cho năm 2024 và dự kiến sẽ có tin tức về vấn đề này trong những tuần tới.
LÃI SUẤT CỦA NOALE
Trong Aprilia Racing, mặc dù phải chịu gánh nặng từ cam kết MotoGP, những phát triển trong tương lai liên quan đến RS 660 đang được chú ý theo dõi (dự đoán hạng mục sẽ thay thế 300 trong Giải vô địch thế giới năm 2025, với Twins/Sportbike đã trở thành hiện thực). ở MotoAmerica và BSB) và chính RSV4 1100. Đặc biệt, chúng tôi đang cố gắng tìm giải pháp cho Giải vô địch sức bền thế giới năm 2024, với cơ cấu có thể thi đấu toàn thời gian ở hạng Superstock, có thể là các tay đua (xem Savadori và Bernardi ) theo hợp đồng với cùng một công ty.
