Aprilia a dominé le Grand Prix de Grande-Bretagne à Silverstone en décrochant le podium complet : victoire de Jorge Martín, deuxième place de Raúl Fernández et deux troisièmes assurés par Marco Bezzecchi.
Un week‑end à rebond ultra‑satisfaisant
Le tracé de l’ancien aérodrome a parfaitement mis en valeur les caractéristiques aérodynamiques de la RS‑GP, permettant aux pilotes de Noale de monopoliser la ligne de départ et de réaliser un triplé rare en MotoGP. Marco Bezzecchi, fraîchement libéré d’une double opération (clavicule et genou gauche), a surmonté d’importantes contraintes physiques pour regagner deux fois la troisième marche du podium, illustrant une résilience hors du commun.
Après trois victoires consécutives en quatre Grands Prix obtenues par Marc Márquez, la performance de Silverstone a offert à Aprilia le sésame nécessaire pour réduire l’écart de 104 points et reprendre la tête du championnat avec 18 points d’avance.
Massimo Rivola, un optimisme mesuré
Le directeur général d’Aprilia Racing, Massimo Rivola, a souligné l’importance du résultat, tout en rappelant que le circuit de Silverstone joue en faveur de la marque italienne. Il a qualifié la performance de “juste à temps” après la pause estivale, précisant qu’elle ne doit pas inciter à la prise de risques inutiles.
Concernant Marco Bezzecchi, Rivola a affirmé ne pas comprendre comment le pilote a pu finir la course tant ses jambes étaient brouillées après le warm‑up, et l’a félicité pour le courage affiché.
Il a également exprimé sa satisfaction de voir Jorge Martín en forme physique et Raúl Fernández à nouveau performant, tout en insistant sur le fait que le circuit restait un facteur favorable et non une garantie de continuité.
Enjeux futurs face à Ducati et aux nouvelles règles
Rivola a rappelé que chaque circuit possède ses propres affinités : certains avantageront Ducati, d’autres Aprilia. Cette dualité alimente la lutte entre les deux marques italiennes jusqu’à la dernière manche, même si la priorité reste le titre constructeur.
Il anticipe par ailleurs une intensification du développement technique à l’approche du règlement 850 cc qui s’appliquera en 2027, soulignant que Ducati ne laissera pas passer l’opportunité de remporter un ultime championnat 1000 cc, comme l’a déjà fait Aprilia.
En somme, la victoire à Silverstone confirme qu’Aprilia possède la capacité de répondre aux défis techniques tout en conservant son ambition historique de conquérir le championnat des constructeurs.