Sami Pajari a confirmé son ascension en dominant le Rallye de Finlande 2026, décrochant sa deuxième victoire consécutive en championnat seulement quatorze jours après son triomphe en Estonie.
Une dernière spéciale décisive et des revers inattendus
La finale du week‑end, la spéciale Himos‑Jämsä 2 de 30,02 km, a repris le même tracé que la première boucle du matin, offrant aux pilotes une portion longue, rapide et exigeante où chaque erreur était susceptible de coûter des places.
Elfyn Evans a enregistré le meilleur temps, devançant Oliver Solberg de 0,01 seconde, tandis qu’Adrien Fourmaux a concédé 2,9 secondes au Gallois, plaçant le pilote britannique à la tête du rallye.
Solberg a néanmoins dû lutter contre une blessure au dos, apparemment causée par une réception trop brutale lors d’un des sauts de Himos‑Jämsä, mais il a persévéré jusqu’à la ligne d’arrivée, conservant ainsi la deuxième place.
Le Japonais Takamoto Katsuta, déjà pénalisé dès le vendredi, a quitté la route dans la spéciale ES20, percutant un arbre en pleine forêt. Malgré un redémarrage, il a complété la section avec un temps de 1 min 33 s au ralenti, permettant à Thierry Neuville de le dépasser au classement général.
| Scratchs du dimanche | |||
|---|---|---|---|
| ES19 | 30,02 km | Himos‑Jämsä 1 |  O. Solberg |
| ES20 | 30,02 km | Himos‑Jämsä 2 |  E. Evans |
Classement officiel après l’ES20
Le chronométrage final montre un écart de 2 h 27 min 58,0 s entre le vainqueur et le dernier inscrit, avec une domination nette du pilote finlandais.
| Pos. | Pilote | Voiture | Temps / écart |
|---|---|---|---|
| 1 |  S. Pajari |
Toyota | 2h27’58″0 |
| 2 | O. Solberg |
Toyota | +26″7 |
| 3 | E. Evans |
Toyota | +1’19″5 |
| 4 |  A. Fourmaux |
Hyundai | +1’35″9 |
| 5 |  T. Neuville |
Hyundai | +3’52″5 |
| 6 |  T. Katsuta |
Toyota | +4’18″2 |
| 7 |  J. McErlean |
Ford M‑Sport | +4’32″7 |
| 8 |  M. Sesks |
Ford M‑Sport | +51’52″4 |
| 9 | J. Armstrong |
Ford M‑Sport | +1h21’39″6 |
Avec quatre manches restantes, le championnat s’oriente désormais vers une bataille où chaque virage pourra modifier l’équilibre déjà fragile entre les leaders.