Kimi Antonelli a ajouté une cinquième victoire d’affilée à son palmarès en dominant le Grand Prix de Monaco du premier au dernier tour.
Une course sans interruption de la tête
En pole position, le pilote Mercedes a conservé la tête tout au long de la compétition, jamais mis en danger par la concurrence. « Ce week‑end a été incroyable », a déclaré Antonelli à la fin de la course, soulignant le rythme soutenu et la confiance totale que lui inspirait la monoplace.
Il a également souligné le rôle décisif du nouveau dispositif aérodynamique – aileron arrière modifié et rehaussement du plancher avant installés entre le vendredi et le samedi – qui a apporté une amélioration palpable de l’appui et du ressenti au volant.
Gestion des départs : progrès notables et tension persistante
Les débuts de saison avaient coûté 20 places à l’Italien en six premiers départs, à la fois en sprints et en courses. Après un travail intensif sur le logiciel de gestion du couple et l’ergonomie de la palette d’embrayage, Antonelli a limité la perte de positions aux deux départs de dimanche.
Le premier départ a été jugé « le meilleur de la saison à Monaco », tandis que le second, précédé par la présence de Lewis Hamilton à côté, a généré un stress notable. « Je n’avais pas envie d’un nouveau départ, mais j’ai dû maîtriser mes émotions et garder les pneus à la bonne température », a admis le pilote.
Après le drapeau rouge, la temporisation a permis à la Mercedes de conserver le premier virage, Antonelli profitant ensuite des derniers tours pour consolider son avance.
Analyse technique et perspectives
Les améliorations apportées à l’arrière du véhicule et le rehaussement du plancher avant ont fortement augmenté l’appui, offrant à Antonelli la confiance nécessaire pour pousser la machine à son maximum. Le pilote a également noté que l’évolution du logiciel d’aide au démarrage reste un axe de développement, malgré les progrès déjà constatés au Canada.
La victoire à Monaco, obtenue sans incident majeur, souligne la capacité de la Mercedes à traduire les gains aérodynamiques et logistiques en performance pure, tout en laissant entrevoir un défi permanent sur les départs arrêtés, notamment face à des concurrents au talent de Hamilton.
