Sepeda motor adalah olahraga yang kaya. Apakah itu kenyataan atau klise? Kebanyakan orang berpikir persis seperti ini tetapi ada orang-orang yang melawan arus dan itu adalah pengemudi yang belum menerobos. Biasanya, mereka yang tidak berhasil mencapai kejuaraan dunia menangisi diri mereka sendiri, mengatakan bahwa biaya sepeda motor terlalu mahal, tetapi selalu ada pengecualian. Andrea Zanotti berusia 24 tahun, dia berasal dari San Marino dan telah berkompetisi selama sepuluh tahun antara sepeda mini, PreGP dan CIV. Di antara hasil terbaiknya adalah tempat terakhir ketiga di PreGP 4Tempi dan tempat kedua di Moto3 Standard. Di kejuaraan pemuda ia berpacu melawan Enea Bastianini, Fabio Di Giannantonio dan Marco Bezzecchi. Hari ini ia bekerja dan sekaligus belajar Teknik Sipil di universitas tersebut.
Andrea, bagaimana Anda mendekati sepeda motor?
“Menonton Poggiali dan De Angelis bersaudara di televisi ketika mereka berada di Kejuaraan Dunia. Saya kemudian balapan di minibike dan di berbagai kejuaraan pemuda “.
Siapa yang paling membantu Anda?
“Pertama-tama keluarga: ibu, ayah, dan saudara perempuan. Tapi saya sangat beruntung, yaitu memiliki seorang insinyur yang telah mengikuti saya sejak minibike dan dalam beberapa tahun terakhir saya memiliki seorang teknisi dengan modal T seperti Manolo Zafferani yang selalu tahu bagaimana membawa saya.“.
Anda berkompetisi dengan tiga pebalap yang ada di MotoGP hari ini. Bagaimana penampilan mereka ketika Anda masih kecil?
“Mereka sangat kuat. Bastianini selalu dan di mana-mana menang tetapi juga Diggia. Bezzecchi telah berkembang pesat selama bertahun-tahun, tetapi Anda dapat melihat bahwa dia memiliki bakat sejak dia membalap di Metrakit. Jelas bahwa mereka akan berkarier. Sekarang saya mengikuti mereka di televisi dan saya sangat senang dengan hasil mereka. Jika seseorang benar-benar berbakat, jika itu adalah fenomena, aspek ekonomi memainkan peran marginal”.
Apakah uang tidak sepenting yang Anda pikirkan?
“Saya akan munafik jika saya mengatakan mereka tidak dibutuhkan. Mereka digunakan untuk memulai, mereka penting di level Kejuaraan Italia tetapi jika seseorang benar-benar berbakat, dia menemukan seseorang yang membantunya dan terus maju. Antara lain, bahkan di tingkat nasional, pengemudi yang kuat meminta jauh lebih sedikit daripada yang kurang berbakat. Siapa pun yang tidak menerobos adalah pembalap yang baik tetapi tidak berpotensi menjadi juara sejati”.
Apakah ada meritokrasi dalam sepeda motor?
“Menurut saya, ya, tetapi dibutuhkan bakat yang hebat, di luar kebiasaan. Saya juga bisa balapan di Kejuaraan Dunia tetapi saya akan menjadi salah satu dari banyak, saya tidak akan menjadi juara dunia. Saya bukan fenomena dan saya mengakuinya dengan tenang, saya seorang realis“.
Keterampilan apa yang harus dimiliki seorang pengemudi?
“Itu harus lengkap dan itu hal mendasar. Tidak cukup hanya tahu cara mengemudi yang baik tetapi harus tahu bagaimana mengelola dan menjadi kuat di kepala. Pikiran seringkali lebih penting daripada denyut nadi. Pembalap yang menjadi juara dunia ditakuti oleh betapa bagusnya mereka. Selain itu, kita harus jeli dan membuat pilihan yang tepat, bahkan dengan mengorbankan kesombongan jika perlu”.
Andrea Zanotti, apakah Anda belajar teknik sipil. Mengapa tidak mekanik untuk bekerja di sepeda motor?
“Akan sangat menyakitkan bagi saya untuk pergi bekerja di paddock, dengan motor, tetapi tanpa bisa naik motor. Maaf saya meninggalkan sepeda motor pada tahun 2016”.
Penyesalan?
“Banyak. Sebagai contoh, saya bisa saja memenangkan gelar Italia tetapi saya mungkin tidak cukup percaya, tetapi segalanya tidak akan berubah secara substansial. Beberapa tim telah memanggil saya tetapi saya tidak memiliki anggaran dan saya tidak cukup kuat untuk dapat melanjutkan tanpa sponsor. Pada akhirnya, yang terbaik terus maju dalam sepeda motor, yang sangat baik selalu menemukan seseorang yang membantu mereka. Saya kira demikian”.
