Historia Andrei Stelli to historia młodego Umbrii, który ukończył inżynierię lotniczą na Uniwersytecie La Sapienza w Rzymie i marzył o Formule 1. Marzenie, które się spełniło, pozwoliło mu pełnić różne role w dziedzinie sportów motorowych. W Ferrari rozkwitł jako inżynier pojazdów, następnie został inżynierem toru, aż w końcu trafił do McLarena, gdzie udało mu się wspiąć na różne stanowiska, aż do najważniejszych. Jako inżynier torowy współpracował z kilkoma mistrzami świata. Szczególnie jeden z 2006 r., który przeprowadził testy z czerwonym, ale jeździł na dwóch kołach.
Kierowca Michaela Schumachera w Ferrari
Maranello zadzwonił do nas w 2000 roku, u zarania nowej czerwonej epopei. Andrea Stella miał dwadzieścia dziewięć lat i bardzo chciał pokazać swój talent. Jego pierwszą pracą w Ferrari był członek zespołu testowego. Ważna praca, zwłaszcza w tych latach, gdzie w sezonie przeprowadzano różne testy. Jego życie zmienia się dokładnie dwa lata później, kiedy zostaje kierowcą Michaela Schumachera. Ktoś zapyta: co robi kierowca? Kierowca to nikt inny jak osoba, która dba o ustawienie samochodu na torze.
Stella sprawowała tę funkcję przez długi czas, odgrywając główną rolę w trzech tytułach zdobytych przez mistrza Niemiec z Ferrari. Funkcję tę pełnił Andrea Stella do 2009 roku, kiedy to został inżynierem toru. Jednak już w 2006 roku zaczął pełnić tę rolę, zostając inżynierem toru siedmiokrotnego mistrza świata MotoGP. Stella rozpoczęła współpracę z Valentino Rossim, który pełnił funkcję testera w Ferrari, do tego stopnia, że już wtedy mówiło się o jego możliwym przybyciu do Formuły 1. Wszyscy wiemy, jak to się skończyło, inżynier z Umbrii nadal ukrywał swoją rolę kierowcy kierowca pojazdu, natomiast zawodnik z Tavullii kontynuował swoją dwukołową przygodę, podczas której zdobył dwa kolejne tytuły mistrza świata.
Andrea Stella definitywnie zmienia rolę w 2009 roku
Faktyczna praca Andrei Stelli w 2007 roku nie ulega zmianie, zmienia się jego kierowca, stając się Kimi Raikkonenem, po tym jak krzyżacki kierowca pożegnał się z Ferrari na swojej pierwszej emeryturze. W 2009 roku został inżynierem toru Finna, czyli osobą, która pełni rolę pośrednika pomiędzy kierowcą a zespołem i której zadaniem jest poszukiwanie najlepszych rozwiązań. Ten rok nie był najlepszy dla Ferrari i pod koniec roku Raikkonen zdecydował się zrobić sobie przerwę od Formuły 1 w celu podjęcia nowych wyzwań. W następnym roku Stella obejmuje tę samą rolę, a nowym kierowcą pomocniczym zostaje Fernando Alonso. Ta dwójka współpracuje bardzo dobrze, nawet jeśli nie udaje im się zrealizować misji zdobycia tytułu, ale dwukrotnie byli blisko tego celu.
Włoch wydaje się być jedynym, który jest w stanie współpracować z Alonso, do tego stopnia, że Fernando ma o nim same miłe słowa. Ich zespoły radiowe w języku włoskim stają się lekcją dla wszystkich młodych Włochów, którzy marzą o wypełnieniu roli Andrei Stelli. Najsłynniejsza pozostaje ta z GP Chin w 2013 roku, podczas której Stella poprosiła swojego kierowcę, aby nie naciskał zbyt mocno, Alonso odpowiedział, że nie naciskał, szkoda, że stoper zasygnalizował najszybsze okrążenie wyścigu, co rozśmieszyło wszystkich kierowców. pasjonuje się słuchaniem. Alonso dołączył do McLarena w 2015 roku, zabierając ze sobą Andreę, która tym samym opuściła Ferrari. Najważniejszą decyzją podjętą przez umbryjskiego inżyniera było lądowanie w domu w Woking.
Obecnie jest szefem zespołu McLaren
Jak wspomniano, w 2015 roku poszedł za Alonso, kontynuując pracę jako inżynier toru. W 2018 roku Fernando oświadczył, że robi sobie przerwę od Formuły 1, a brytyjska firma wprowadziła drastyczne zmiany w swoim zespole. W ten sposób Stella zostaje dyrektorem ds. wyników, ponieważ zespół po drugiej stronie kanału La Manche bardzo w niego wierzy, a dwa lata później zostaje awansowany na stanowisko dyrektora wyścigów. W 2022 roku McLaren przyjmuje rezygnację Andreasa Seidla i przekazuje Andrei nominację szefa zespołu. Dziś, 22 lutego, Andrea Stella kończy 53 lata. Jego historia to historia chłopca z małego miasteczka w Umbrii, takiego jak Orvieto, który zawsze wiedział, jak wyglądać świetnie, aż do tego stopnia, że stał się jednym z najważniejszych mężczyzn w Formule 1. Teraz jego rolą jest przywrócenie McLarena do sukcesu, Oscar Piastri i Lando Norris kochają go i mają nadzieję, że wraz z nim na czele zespołu będą mogli przywrócić Woking tytuł, którego brakowało mu przez 16 lat.
FOTO: społecznościowy McLaren
