Trong CIV Supersport mọi người (hoặc hầu hết mọi người…) đều có cơ hội. Nếu bạn có tài, có tài, khao khát cạnh tranh và được hỗ trợ bởi một đội ngũ ngang tầm thì bạn có thể cạnh tranh. Ví dụ giải thích rõ nhất về vấn đề này là Andrea Giombini. Xuất thân từ Rome, mới bước sang tuổi 20, với tư cách là tay đua Ducati của Broncos Racing Team, anh ấy đã thực sự bùng nổ về kết quả và màn trình diễn. Có khả năng đạt được bục vinh quang đầu tiên tại SSP trong trận ra mắt theo mùa tại Misano, khiến các tay đua gặp khó khăn trong một số trường hợp “chuyên gia” của bộ truyện và với vị trí dẫn đầu chức vô địch trong khoảng cách ấn tượng. Tăng trưởng hiệu suất là kết quả của kinh nghiệm có được sau một khoảng thời gian thăng trầm vừa qua, bao gồm cả những cơ hội bị bỏ lỡ.
ANDREA GIOMBINI THE SPILUNGONE
Đối với Andrea Giombini, việc chuyển đến CIV Supersport, diễn ra vào năm 2022, không phải là kết quả của một quyết định được cân nhắc kỹ lưỡng, mà là một sự lựa chọn phần lớn là… bắt buộc. Kể từ khi ra mắt ở CIV PreMoto3 và trong giai đoạn tiếp theo ở CIV Moto3, anh ấy đã là một người đàn ông cao lớn. Ngày nay, ở độ tuổi thanh thiếu niên đang ở đỉnh cao phát triển, thậm chí chỉ cần chạy đua với một chiếc Ducati cũng có vẻ là “hạn chế”. Với tư thế lái xe khuỷu tay rộng, anh ấy gần như khiến chiếc Panigale V2 của mình trông giống như một chiếc xe mô tô nhỏ. MỘT “khổng lồ” về cơ bản là đi xe máy. Không tệ bởi vì, quan trọng hơn nhiều, anh ấy đã thành công…
Chàng trai trẻ với những hy vọng tươi đẹp
Ở chặng đua của Giải vô địch tốc độ Ý, Andrea Giombini được coi là tài năng mới nổi trên đấu trường quốc gia. Đến mức nó đã tham gia vào kế hoạch của một đội hàng đầu tầm cỡ như Gresini trong CIV Moto3 để tiếp tục phát triển động cơ Yamaha 450cc (bắt buộc trong dòng sản phẩm này từ năm 2022 trở đi). Với đội trẻ của Fausto Gresini quá cố, Talento Azzurro FMI khi đó đã gây chú ý khi ra mắt vào năm 2020 với một bục đôi xuất sắc trong những thăng trầm đầy thử thách của Imola, đạt được bằng cách thi đấu ngang bằng với các đối thủ từ “phạm vi quốc tế” chẳng hạn như Vicente Perez Selfa, Alberto Surra và Elia Bartolini. Một kết quả không lặp lại trong năm 2021 với KTM (M3 “tiêu chuẩn”) của Đội Minimoto tuy nhiên đã đạt được thành tích ổn định tốt (4 vị trí thứ 4 trong 10 chặng đua), chỉ lỡ cơ hội trở lại bục vinh quang do một loạt tình tiết đáng tiếc.
BỎ LỠ NHỮNG CƠ HỘI
Sau khi tìm kiếm và tìm được một vị trí trong CIV Supersport chỉ vì lý do thể chất thuần túy, anh phải mất một thời gian mới xác định được kích thước lý tưởng của mình. Mặc dù thỉnh thoảng đưa ra những cái nhìn thoáng qua về những ý tưởng tốc độ thú vị, cả với Extreme Racing Service được trang trí lộng lẫy vào năm 2022 và với đội MotoXRacing vào đầu năm 2023, mọi thứ đã không diễn ra suôn sẻ như vậy. Trong trường hợp đầu tiên là do MV Agusta F3 800 RR có họ hàng xa với phiên bản hiện tại (chiến thắng), trường hợp thứ hai là do cảm giác chưa bao giờ nảy nở với Yamaha R6 và môi trường. Anh ấy phải đợi cuộc gọi từ Đội đua Broncos, đến tận năm 2023, trước khi có thể tìm được một giải pháp hiệu quả. “ngôi nhà thứ hai”.
ĐỘI ĐUA BALUARDO BRONCOS
Ngay trong hai vòng đấu cuối cùng của năm ngoái, Andrea Giombini đã thể hiện mình với một số vị trí ở rìa top 10, nhưng trên hết là tốc độ vòng đua bay của anh ấy (đứng thứ 5 trong vòng loại ở Imola). Sẵn sàng ngay lập tức thoải mái với chiếc Panigale V2 mạnh mẽ, với tầm nhìn xa, đội ngũ của Luca Conforti muốn tập trung nhiều vào anh ấy cho năm 2024 này. Do đó, chàng trai La Mã cao lớn đã tìm thấy sự ổn định và chắc chắn mà anh ấy đang tìm kiếm, được hỗ trợ trên hết bằng khả năng thuyết phục kết quả. Giombini hiện là một trong những người được quan sát đặc biệt ở hạng mục này nhờ khởi đầu mùa giải chói sáng ở Misano. Trong đó anh liên tục lọt vào top 5, đạt đến đỉnh cao với vị trí thứ 2 ở Race 2. Nhưng không chỉ vậy: với việc ngôi vô địch chỉ còn cách 8 điểm nữa, ai biết liệu anh có trưởng thành được hay không. “các bên” những suy nghĩ từ đây đến vòng sân nhà Vallelunga vào cuối tuần tới…
2024
Tất cả chỉ với một chiếc Panigale V2 được chăm sóc và quản lý đến từng chi tiết nhỏ nhất bởi Đội đua Broncos và sự giám sát của Luca Conforti với tư cách là quản lý đội và nhân viên đo từ xa. “Tôi không biết phải mong đợi điều gì, tôi chưa bao giờ đảm nhiệm một vị trí nhất định nào đó trong CIV Supersport. Bây giờ tôi cảm thấy tự tin hơn rất nhiều, tôi đã học được rất nhiều điều khi chiến đấu chặt chẽ với những tay đua giàu kinh nghiệm như Andrea Mantovani, Luca Ottaviani và Davide Stirpe”, sự thừa nhận của Giombini có động lực trong Cuộc đua sau 2 tại Misano. Với thành tích không ngừng tăng lên này, đương kim vô địch CIV Superbike Champion ngày càng tin tưởng vào khả năng của mình. Mặt khác, với nhận thức mới về phương tiện của mình (chúng ta vẫn đang nói về một thanh niên 20 tuổi…), tại sao không mơ ước?
Nguồn ảnh: Cristopher Ponso
