Στο CIV Supersport όλοι (ή σχεδόν όλοι…) έχουν μια ευκαιρία. Αν έχεις ταλέντο, ταλέντο, αγωνιστική πείνα και υποστηρίζεσαι από μια ομάδα που είναι στο ίδιο επίπεδο, μπορείς να αγωνιστείς. Το πιο επεξηγηματικό παράδειγμα από αυτή την άποψη ακούει στο όνομα Andrea Giombini. Με καταγωγή από τη Ρώμη, πρόσφατα έκλεισε τα 20, ως αναβάτης Broncos Racing Team Ducati έχει κυριολεκτικά εκραγεί σε αποτελέσματα και επιδόσεις. Ικανός να κατακτήσει το πρώτο βάθρο στο SSP στο εποχικό ντεμπούτο στο Misano, δυσκολεύοντας τους αναβάτες σε αρκετές περιπτώσεις «ειδικοί» της σειράς και με την ηγεσία του πρωταθλήματος σε απόσταση αναπνοής. Η αύξηση της απόδοσης είναι το αποτέλεσμα της εμπειρίας που αποκτήθηκε μετά από μια τελευταία περίοδο σκαμπανεβάσεων, συμπεριλαμβανομένων και των χαμένων ευκαιριών.
ΑΝΤΡΕΑ ΤΖΙΟΜΠΙΝΙ Ο ΣΠΙΛΟΥΓΚΟΝΟΣ
Για τον Αντρέα Τζιομπίνι, η μετάβαση στο CIV Supersport, που έγινε το 2022, δεν ήταν αποτέλεσμα σκεπτόμενης απόφασης, αλλά εν πολλοίς… αναγκαστικής επιλογής. Από το ντεμπούτο του στο CIV PreMoto3 και την επόμενη περίοδο στο CIV Moto3, ήταν ήδη ψηλός άνδρας. Σήμερα, στο αποκορύφωμα της εφηβικής ανάπτυξης, φαίνεται να είναι ακόμα και μόνο οι αγώνες με Ducati «περιορισμός». Με την ιππασία του με τους πλατύ αγκώνες σχεδόν κάνει το Panigale V2 του να φαίνεται σαν μίνι ποδήλατο. ΕΝΑ “Κολοσσός” οδηγώντας ένα μηχανάκι, βασικά. Καθόλου άσχημα γιατί, πολύ πιο σημαντικό, καταφέρνει να τα καταφέρει…
ΝΕΑΡΟΣ ΜΕ ΟΜΟΡΦΕΣ ΕΛΠΙΔΕΣ
Στη μάντρα του Ιταλικού Πρωταθλήματος Ταχύτητας, ο Andrea Giombini θεωρήθηκε ανερχόμενο ταλέντο στην εθνική σκηνή. Τόσο που μπήκε στα σχέδια μιας κορυφαίας ομάδας του διαμετρήματος της Gresini στο CIV Moto3 για να προχωρήσει η εξέλιξη του κινητήρα 450cc της Yamaha (υποχρεωτικό στη σειρά από το 2022 και μετά). Με την ομάδα νεανίδων του αείμνηστου Fausto Gresini, το τότε Talento Azzurro FMI έγινε πρωτοσέλιδο στο ντεμπούτο του το 2020 με ένα λαμπρό διπλό βάθρο στα δύσκολα σκαμπανεβάσματα της Imola, που επιτεύχθηκε παίζοντας επί ίσοις όροις με αντιπάλους από «διεθνές πεδίο εφαρμογής» όπως οι Vicente Perez Selfa, Alberto Surra και Elia Bartolini. Ένα αποτέλεσμα που δεν επαναλήφθηκε το 2021 με το KTM (M3 “πρότυπο”) της Minimoto Team, πετυχαίνοντας ωστόσο καλή συνέπεια απόδοσης (4 τέταρτες θέσεις σε 10 αγώνες), χάνοντας την επιστροφή στο βάθρο μόνο λόγω μιας σειράς ατυχών επεισοδίων.
ΧΑΜΕΝΕΣ ΕΥΚΑΙΡΙΕΣ
Έχοντας ψάξει και βρει μια θέση στο CIV Supersport για καθαρά σωματικούς λόγους, του πήρε λίγο χρόνο για να προσδιορίσει το ιδανικό του μέγεθος. Παρά το γεγονός ότι περιστασιακά δίνουμε αναλαμπές σε ενδιαφέρουσες ιδέες ταχύτητας, τόσο με την εξαιρετικά διακοσμημένη υπηρεσία Extreme Racing το 2022 όσο και με την ομάδα MotoXRacing στο αρχικό μέρος του 2023, τα πράγματα δεν πήγαν τόσο καλά. Στην πρώτη περίπτωση λόγω ενός μακρινού συγγενή της MV Agusta F3 800 RR της τρέχουσας (νικητήριας) έκδοσης, στη δεύτερη λόγω μιας αίσθησης που δεν άνθισε ποτέ με το Yamaha R6 και το περιβάλλον. Έπρεπε να περιμένει την κλήση από την Broncos Racing Team, μέχρι το 2023, προτού μπορέσει να βρει έναν αποτελεσματικό “δεύτερο σπίτι”.
BALUARDO BRONCOS RACING TEAM
Ήδη στους δύο τελευταίους γύρους του περασμένου έτους, ο Andrea Giombini είχε καταφέρει να επιδείξει τον εαυτό του με μερικές θέσεις στην άκρη του top-10, αλλά πάνω απ’ όλα για την ταχύτητα του ιπτάμενου γύρου (5ος σε κατατακτήριες στην Imola). Έτοιμη να πάει αμέσως άνετα με το πανίσχυρο Panigale V2, με προορατικό τρόπο η ομάδα του Luca Conforti θέλησε να επικεντρωθεί σε αυτόν και για αυτό το 2024. Ο ψηλός Ρωμαίος βρήκε έτσι τη σταθερότητα και τις βεβαιότητες που έψαχνε, υποστηριζόμενες πάνω απ’ όλα πειστικά Αποτελέσματα. Ο Τζιομπίνι είναι πλέον ένας από τους ειδικούς παρατηρητές της κατηγορίας χάρη στο εκθαμβωτικό ξεκίνημα της σεζόν στο Μισάνο. Στο οποίο βρισκόταν συνεχώς στο top-5, φτάνοντας στο απόγειό του με τη δεύτερη θέση στον αγώνα 2. Αλλά όχι μόνο αυτό: με το προβάδισμα πρωταθλήματος μόλις 8 βαθμούς μακριά, ποιος ξέρει αν μπορεί να ωριμάσει “πλευρές” σκέψεις από εδώ μέχρι τον εντός έδρας γύρο της Vallelunga το επόμενο Σαββατοκύριακο…
2024
Όλα με ένα Panigale V2 που το φροντίζει και το διαχειρίζεται μέχρι την παραμικρή λεπτομέρεια η Broncos Racing Team και η επίβλεψη του Luca Conforti ως team manager και τηλεμετρητή. «Δεν ήξερα τι να περιμένω, δεν είχα λάβει ποτέ ορισμένες θέσεις στο CIV Supersport. Τώρα νιώθω πολύ πιο σίγουρος, έμαθα πολλά παλεύοντας στενά με έμπειρους αναβάτες όπως ο Andrea Mantovani, ο Luca Ottaviani και ο Davide Stirpe»., η αποδοχή ενός παρακινημένου Τζιομπίνι στον μετά τον αγώνα 2 στο Misano. Με αυτή τη διαρκώς ανερχόμενη απόδοση, η κυρίαρχη δομή CIV Superbike Champion πιστεύει όλο και περισσότερο στις δυνατότητές της. Από την άλλη, με νέα επίγνωση των μέσων του (μιλάμε ακόμα για 20χρονο…), γιατί να μην ονειρευτείς;
Φωτογραφία: Cristopher Ponso
